Правила безпеки для тютюнового та тютюново-ферментаційного виробництва передмова

Вид материала

Документы

Содержание 5. Територія підприємства 5.2. Автомобільні проїзди та залізничні колії

Подобный материал:

• Правила безпеки для спиртового та лікеро-горілчаного виробництва затверджено, 5328.36kb.
• Правила безпеки систем газопостачання України, 2071.23kb.
• Розділ 1 наукові основи безпеки життєдіяльності глава Теоретичні основи безпеки життєдіяльності, 433.74kb.
• Правила охорони праці при обслуговуванні просочувально-сушильного устаткування для, 515.36kb.
• Правила техніки безпеки. Класи неорганічних сполук (2год.) Правила техніки безпеки, 62.93kb.
• Про затвердження Правил пожежної безпеки для об'єктів зберігання, транспортування, 1795.29kb.
• Правила безпеки при виробництві солоду, пива та безалкогольних напов київ 1997 передмов, 5024.56kb.
• Правила пожежної безпеки Список літератури Вступ, 605.07kb.
• Правила безпечної поведінки на воді влітку. Можливі небезпеки під час купання та розваг, 369.36kb.
• П/п Посадова категорія, 55.02kb.

4.4. Евакуація людей із приміщень і будівель

4.4.1. Евакуаційні шляхи повинні забезпечувати безпеч­ну евакуацію всіх людей, які знаходяться в приміщеннях будівель, через евакуаційні виходи.

У будівлях та спорудах, що мають два поверхи і більше, у разі одночасного перебування на поверсі більше 25 осіб, повинні, бути розроблені і вивішені на видному місці плани (схеми) евакуації людей на випадок пожежі.

4.4.2. Кількість евакуаційних виходів з будівель з кожно­го поверху і з приміщень слід приймати згідно з вимогами відповідних нормативних актів, але не менше двох.

4.4.3. Ліфти та інші механічні засоби транспортування людей не дозволяється вважати шляхами евакуації.

4.4.4. Ворота для залізничного рухомого складу, а також розсувні та шторні ворота для будь-якого виду транспорту не вважаються за евакуаційні виходи.

4.4.5. Кількість евакуйованих з санітарно-побутових прим-іщень повинна відповідати чисельності працюючих у зміну; з залів їдалень, зборів і нарад - за кількістю місць в залах, збільшеному на 25 %.

4.4.6. У виробничих і адміністративних будівлях підпри­ємств не дозволяється встановлювати на шляхах евакуації виробниче устаткування, розміщувати готову продукцію, ма­теріали тощо.

4.4.7. В загальних коридорах влаштування вбудованих шаф, за винятком шаф для комунікацій і пожежних кранів, не допускається.

4.4.8. На шляху евакуації не допускається опорядження стін і підлоги з горючих матеріалів.

4.4.9. Влаштування гвинтових сходів, забіжних сходинок, розсувних та підйомних дверей і воріт, а також обертових дверей і турнікетів на шляхах евакуації не допускається.

4.4.10. У вестибюлях допускається розміщення кімнат охорони, відкритого гардеробу і торгівельних лотків.

4.4.11. Евакуаційні виходи не допускається передбачати через приміщення категорій А і Б і тамбур-шлюзи при них, а також через виробничі приміщення в будівлях ІІІб; IV; ІУа і V ступенів вогнестійкості*.

Допускається передбачати один евакуаційний вихід через приміщення категорій А і Б з приміщень на тому ж поверсі, в яких розміщене інженерне устаткування для обслуговування вказаних приміщень і в яких виключено постійне перебуван­ня людей, якщо відстань від найвіддаленішої точки при­міщення до евакуаційного виходу з нього не перевищує 25 м.

З кожного приміщення категорії В площею понад 1000 м2 слід передбачати не менше двох виходів (дверей). Виходи повинні розміщуватися так, щоб виключались глухі кути, що перевищують 25 м.

4.4.12. Як другий вихід з другого та вище розташованих поверхів виробничих будівель висотою до ЗО м від плану­вальної позначки землі до відмітки підлоги верхнього повер­ху допускається передбачати зовнішні металеві сходи у відповідності з вимогами п.2.59. СНиП 2.09.02-85, якщо чисельність працюючих на кожному поверсі (окрім першого) найчисельнішої зміни не перевищує:

- 15 чол. - в багатоповерхових будівлях з приміщення­ми будь-якої категорії;

- 50 чол. - в двоповерхових будівлях з приміщеннями категорії В;

- 100 чол.- в двоповерхових будівлях з приміщеннями категорій Г і Д.

4.4.13. Допускається передбачати один евакуаційний вихід: а) з будь-якого поверху виробничих будівель І і II ступе­ня вогнестійкості з кількістю надземних поверхів не більше чотирьох з приміщеннями категорії Д при чисельності працюючих в найчисельнішій зміні на кожному поверсі не біль­ше п'яти і площі поверху не більше 300 кв. м;

* Ступінь вогнестійкості будівель наведений у СНиП 2.09.02-85, табл. 1.

б) із приміщення, розташованого на будь-якому поверсі (крім підвального і цокольного), якщо цей вихід веде до двох евакуаційних виходів з поверху, відстань від найвіддаленішо-го робочого місця до виходу із приміщення не перевищує 25 м і чисельність працюючих найчисельнішої зміни не пе­ревищує:

5 чол. - в приміщенні категорій А,Б;

25 чол. - " категорії В;

50 чол. - " категорій Г,Д;

в) із приміщень категорії Д площею не більше 300 м² і при чисельності працюючих найчисельнішої зміні не більше п'яти, розташованого на будь-якому поверсі (окрім першо­го), на зовнішні металеві сходи у відповідності з вимогами п.2.59 СНиП 2.09.02-85. Огороджуючі конструкції сходів повинні бути негорючими. При цьому відстань від найвідда-ленішого робочого місця до виходу на сходи не повинна перевищувати 25 м.

4.4.14. Евакуаційні виходи з виробничих приміщень, роз­ташованих на антресолях і вставках (вбудуваннях) в однопо­верховій будівлі І, II, ІІІа ступеня вогнестійкості і передбаче- , них для розміщення інженерного устаткування споруд, при відсутності в них постійних робочих місць, допускається пе­редбачати на внутрішні відкриті металеві сходи, які розта­шовані в приміщеннях категорій Г і Д і відповідають вимо­гам п.2.59 СНиП 2.09.02-85.

При цьому відстань від найвіддаленішої точки приміщен­ня з інженерним устаткуванням до евакуаційного виходу із будівлі не повинна перевищувати значень, встановлених в табл.2 СНиП 2.09.02-85. Допускається передбачати один вихід (без влаштування другого) на внутрішні або зовнішні відкриті металеві сходи з вказаних приміщень,в яких відстань від найвіддаленішої точки приміщення до виходу на сходи не перевищує 25 м.

4.4.15. Евакуаційні виходи із підвалів з приміщеннями категорій Г і Д допускається влаштовувати у приміщення категорій Г і Д, розташовані на першому поверсі. Евакуаційні виходи із підвалів з приміщеннями категорій В слід, як пра­вило, передбачати через відособлені сходові клітки, які ма­ють вихід безпосередньо назовні. Допускається використан­ня загальних сходових кліток з улаштуванням відособленого виходу зі сходової клітки назовні, відокремленого на висоту одного поверху глухою протипожежною перегородкою 1-го типу.Виходи з підвалів з приміщеннями категорій В, Г і Д слід передбачати поза зоною дії підйомно-транспортного устат­кування.

4.4.16. Евакуаційні виходи із підвалів з приміщеннями категорій В, що не прилягають до зовнішніх стін, допускаєть­ся передбачати на перший поверх з приміщеннями категорій

Г і Д. При цьому сходи для виходу на перший поверх по­винні бути огороджені протипожежними перегородками, у підвалі перед сходами слід передбачати тамбур-шлюзи з підпором повітря при пожежі не менше 20 Па (2 кгс/м2).

4.4.17. Евакуаційні виходи зі сходових кліток, розташо­ваних у вбудуваннях і вставках висотою не більше чотирьох поверхів з виробничими приміщеннями категорій Г і Д, до­пускається передбачати через приміщення категорій Г і Д назовні за умови розташування виходів по обидві сторони збудувань і вставок (якщо збудування і вставки розділяють будівлю на ізольовані частини).

4.4.18. Ширину евакуаційного виходу (дверей) необхідно приймати в залежності від загальної кількості людей, що ева­куюються через цей вихід, та кількості людей на 1 м ширини виходу (дверей), встановленого табл.4,5 СНиП 2.09.02-85.

Ширина шляхів евакуації повинна бути не менше -1м, дверей - не менше 0.8 м.

Якщо двері відчиняються з приміщень до загальних ко­ридорів, як ширину евакуаційного шляху коридором слід приймати ширину коридора, зменшену:

- на половину ширини полотна дверей - при однобічно­му розташуванні дверей;

- на ширину полотна дверей - при двобічному розташу­ванні дверей.

Висота проходу на шляхах евакуації повинна бути не менше 2 м.

4.4.19. Двері на шляхах евакуації повинні відкриватись у напрямку виходу з будівлі.

Двері на балкони, лоджії (за винятком дверей, які ведуть до повітряної зони незадимлюваних сходових кліток 1-го типу) та на площадки зовнішніх сходів, призначених для евакуації, двері з приміщень з одночасним перебуванням не більше 15 чол., двері з комор площею не більше 200 кв. м і сан­ітарних вузлів допускається відчиняти усередину приміщень.

4.4.20. Висота дверей на шляхах евакуації повинна бути не менше 2 м.

Висоту дверей і проходів, які ведуть в приміщення без постійного перебування в них людей, а також в підвальні, цокольні і технічні поверхи, допускається зменшити до 1.9 м, а дверей, що являють собою виходи на горище або безгорищне покриття, - до 1.5 м.

4.4.21. У підлозі на шляхах евакуації не допускаються перепади висот менше 0.45 м і виступи, за винятком по­рогів в дверних прорізах. В місцях перепаду висот слід пе­редбачати сходи з числом сходинок не менше трьох або пандуси з похилом не більше 1:6.

4.4.22. Відстань по коридору від дверей найвіддаленішого приміщення площею не більше 1000 кв. м до найближчого виходу назовні або до сходової клітки не повинна переви­щувати значень, наведених у табл. З СНиП 2.09.02-85.

При розміщенні на одному поверсі приміщень різних категорій відстань по коридору від дверей найвіддаленішо-го приміщення до виходу назовні або в найближчу сходову клітку визначається за більш небезпечною категорією.

4.4.23. Відстань від найвіддаленішого робочого місця до найближчого евакуаційного виходу із приміщення безпосе­редньо назовні або в сходову клітку не повинна перевищу­вати значень, наведених в табл. 2 СНиП 2.09.02-85.

Евакуаційні виходи повинні розміщуватись розосередже­но. Найменшу відстань 1 між найвідцаленішими один від іншого евакуаційними виходами з приміщень слід визначати за формулою:

L > 1,5(корень) Vn

де п - периметр приміщення.

Виходи з підвалів і цокольних поверхів слід передбачати безпосередньо назовні, якщо інше не передбачене відпові­дними розділами будівельних норм.

4.4.24. Відстань від найвіддаленішої точки на площадках і етажерках до найближчого евакуаційного виходу з будівлі слід приймати за табл. 2 СНиП 2.09.02-85 з урахуванням довжини шляху по відкритих сходах з площадки і етажерки, що приймається рівним потроєній висоті маршів.

Евакуаційні виходи з площадок і етажерок, площа яких перевищує 40% площі поверху, слід передбачати через схо­дові клітки.

4.4.25. Зовнішні евакуаційні двері будівель не повинні мати замків, яких не можна було б відкрити зсередини без ключа.

Двері сходових кліток, що ведуть до загальних кори­дорів, двері ліфтових холів і тамбур-шлюзів повинні мати пристрої' до самозакриття і ущільнення у притулах і не повинні мати запорів, які б перешкоджали їх відкриванню без ключа.

В будівлях висотою більше чотирьох поверхів вказані двері повинні бути глухими або з армованим склом.

Ширина зовнішніх дверей сходових кліток та дверей до вестибюлю повинна бути не меншою розрахункової ширини сходового маршу.

Двері сходових кліток у відчиненому положенні не по­винні зменшувати розрахункової ширини сходових площадок і маршів.

4.4.26. Ширина маршу сходів повинна бути не мен­ше ширини евакуаційного виходу (дверей) на сходову клітку.

Ширина сходових площадок повинна бути не менше ширини маршу, а перед входами до ліфтів з двостулковими дверима - не менше суми ширини маршу і половини ши­рини дверей ліфта, але не менше 1.6 м.

Поміж маршами сходів слід передбачати зазор шириною не менше 0.05 м.

4.4.27. Улаштування отворів (за винятком дверних) у внутрішніх стінах сходових кліток не допускається.У світлових отворах сходових кліток, заповнених склоб­локами, слід передбачати фрамуги, які відчиняються, площею не менше 1.2 кв. м на кожному поверсі.

5. ТЕРИТОРІЯ ПІДПРИЄМСТВА

5.1. Благоустрій території підприємства

5.1.1. Планування території підприємства повинне забез­печувати найбільш сприятливі умови для виробничого про­цесу та праці, здійснюватися у відповідності з вимогами чин­них будівельних норм та правил.

5.1.2. На території вибухопожежонебезпечних та пожежо-небезпечних об'єктів, а також в місцях зберігання та пере­робки горючих матеріалів застосування відкритого вогню не дозволяється.

5.1.3. На дільницях території підприємства, де можливі скупчення горючих парів та газів, проїзд автомашин, трак­торів, мотоциклів та іншого транспорту не дозволяється. Про це повинні сповіщати вивішені у визначених місцях відповідні написи (покажчики).

5.1.4. Охолоджувальні стави, водойми, шламовідстойни-ки тощо слід розміщувати так, щоб у випадку аварії рідина при розтіканні не загрожувала затопленням підприємству або іншим промисловим, житловим і громадським будівлям і спорудам.

5.1.5. Гаражі на підприємстві слід передбачати лише для спеціалізованої техніки (рятувальної і пожежної служб, авар­ійної техдопомоги). При відсутності в районі будівніцтва ав­томобільних господарств по обслуговуванню підприємств до­пускається передбачати для підприємств гаражі не менше, ніж на 15 вантажних автомашин.

5.1.6. Улаштування відвалів, накопичувачів відходів під­приємства допускається лише при обгрунтуванні неможли­вості їх утилізації. Ділянки для них слід відводити за межа­ми підприємств та II поясу зон санітарної охорони підзем­них вододжерел.

5.1.7. Для збирання і тимчасового зберігання відходів виробництва і сміття повинні бути влаштовані водонепро­никні, зі щільними накривками збірники ємкістю не більше дводенного накопичення відходів.

Розміщення сміттєзбірників допускається на відстані не менше 25 м від виробничих І складських приміщень на ас­фальтованих або бетонованих майданчиках, що перевищують габарити основи збірників на 1.0 м з усіх боків. Видалення відходів повинно проводитись спеціальним транспортом у встановлений термін.

5.1.8. Для вантажно-розвантажувальних робіт на підпри­ємстві повинні споруджуватись постійні чи тимчасові вантож-но-розвантажувальні майданчики (платформи, естакади) ви­сотою на рівні підлоги вагону або кузова автомашини, а для рідких продуктів (мазут, спирт тощо) - зливно-наливні при­строї.


5.1.9. Огороджування території підприємства слід вико­нувати у відповідності зі СН 441-72. Вхід стороннім особам на територію підприємства не дозволяється.

5.1.10. В'їздні (виїздні) ворота повинні легко відчиняти­ся, мати запори, що виключають можливість їх самочинного відкривання та закривання, і сигналізацію, що попереджує про рух транспорту.

5.1.11. Головні проїзди, пішохідні доріжки, а також май­данчики перед експедиціями і складами повинні мати твер­де покриття.

5.1.12. Пішохідні доріжки повинні бути якомога коротши­ми, з щонайменшою кількістю перетинів з внутрішньоза­водськими коліями, ширина доріжок тротуару повинна бути не менше 1.5 м. При інтенсивності пішохідного руху мен­ше 100 чоловік за годину в обох напрямках допускається влаштування тротуарів шириною 1.0 м.

5.1.13. При розміщенні тротуарів поряд або на спільно­му з автомобільною дорогою земляному полотні вони по­винні бути відділені від дороги роз'єднувальною смугою шириною не менше 0.8 м. Розташування тротуарів впритул до проїзної частини автомобільної дороги допускається лише під час реконструкції підприємства.

При приляганні тротуару до проїзної частини тротуар по­винен бути на рівні верху бортового каменя, але не менше ніж на 0.15 м вище проїзної частини.

5.1.14. Для переходу каналів і траншей повинні бути встановлені містки шириною не менше 0.8 м, огороджені поруччям висотою не менше 1.0 м з суцільною зашивкою знизу на висоту 0.15 м. Підходи до містків повинні бути вільними і темної пори доби освітлюватись.

5.1.15. Заглиблені резервуари, колодязі, люки повинні бути закриті надійними накривками врівень з прилеглою територією, а під час проведення ремонтних робіт повинні бути огороджені.

Відкриті заглибини (котловани, траншеї, ями) повинні мати огорожі висотою 1.0 м з суцільною зашивкою знизу на висоту 0.15 м; тимчасово відкриті колодязі повинні бути огороджені або закриті щитами з встановленням поперед­жувальних (заборонних) переносних знаків безпеки і освіт­люватись темної пори доби.

5.1.16. Територія підприємства повинна бути рівною, мати необхідні нахили і пристрої для відведення атмосферних і поливальних вод. Вільні ділянки території повинні бути озе­ленені. З настанням темряви територія підприємства повин­на освітлюватись.

5.1.17. Територія підприємства повинна бути обладнана спеціальними майданчиками для зберігання пального, сиро­вини, допоміжних матеріалів та устаткування з урахуванням вимог правил безпеки і санітарних норм. Тверде паливо повинно зберігатися згідно з вимогами п.7.10.6. Правил по­жежної безпеки в Україні.

5.1.18. Розміщувати житлові будинки, ясла, дитячі садки, школи, клуби або використовувати для цих потреб приміщен­ня, розташовані на території підприємства, а також в сані­тарно-захисній зоні, не дозволяється.

5.1.19. Не дозволяється прибудовувати побутові, допо­міжні і адміністративні приміщення до будівель з вибухопо-жежонебезпечними виробництвами і розміщувати їх в небез­печній зоні діяння ударної хвилі під час вибуху.

5.1.20. Будівництво тимчасових будівель і споруд на тери­торії виробничої зони діючого підприємства не дозволяється.

5.1.21. Будівельний майданчик на території підприємства для запобігання доступу сторонніх осіб повинен бути ого­роджений. У випадку неможливості влаштування огорожі він повинен бути позначений відповідними знаками і написами.

5.1.22. Прибирання території повинно проводитись що­денно: влітку для запобігання запилення її слід регулярно поливати; взимку проїзди і проходи повинні систематично очищуватись від снігу і льоду, посипатись піском.

5.1.23. Прокладання (розміщення) газопроводів і інших підземних комунікацій повинно бути означене розпізнаваль­ними знаками і нанесене на генплані підприємства.

5.2. Автомобільні проїзди та залізничні колії

5.2.1. Рух транспорту на підприємстві повинен бути орга­нізований за схемою маршрутів руху транспортних та пішо­хідних потоків з вказаними на ній поворотами, зупинками, виїздами, переходами тощо. Схема маршрутів руху повинна бути вивішена в місцях стоянки транспорту, перед в'їздами на територію підприємства і в інших необхідних для цього місцях.

5.2.2. Територія підприємства повинна бути обладнана до­рожніми знаками, покажчиками швидкості руху транспорту за ГОСТ 10807-78 і знаками безпеки за ГОСТ 12.4.026-76. Не­обхідна кількість дорожніх знаків і покажчиків і місця іх вста­новлення повинні обґрунтовуватись схемою организації руху транспортних і пішохідних потоків.

5.2.3. Вантажопотоки на заводському подвір'ї не повинні мати зустрічних і, по можливості, перехресних напрямків.

5.2.4. Внутрішньозаводські автодороги повинні відповіда­ти вимогам СНиП 2.05.02-85 і СНиП 2.05.07-91.

Експлуатація, утримання та ремонт автотранспорту має відповідати вимогам Правил охорони праці на автомобільно­му транспорті.

5.2.5. До всіх будівель і споруд підприємства повинен бути забезпечений вільний доступ. Протипожежні розриви між будівлями не дозволяється захаращувати і використову­вати для складування матеріалів, устаткування і для стоянки автотранспорту.

5.2.6. Закриття окремих ділянок доріг допускається з дозволу власника підприємства після попереднього узгодження з місцевими органами пожежного нагляду і при умові наявності об'їзних шляхів.

На період проведення ремонту доріг підприємства у від­повідних місцях повинні бути установлені покажчики на­прямків об'їзду або влаштовані переїзди через ділянки, де ведеться ремонт.

5.2.7. Ширина проїзної частини автодоріг до виробничих корпусів повинна бути не менше 7 м, інших - з однобіч­ним рухом автомобілів - 4.5 м.

5.2.8. Ширину воріт автомобільних в'їздів на територію підприємства належить приймати по найбільшій ширині авто­мобілів, що застосовуються, плюс 1.5 м, але не менше 4.5 м, а ширину воріт для залізничних в'їздів - не менше 4.9 м.

5.2.9. Вантажно-розвантажувальні рампи та платформи повинні мати не менше двох розосереджених сходів або пандусів. Ширина вантажно-розвантажувальних рамп і плат­форм при використанні електронавантажувачів повинна бути не менше 4.5 м.

Поперечний нахил підлоги рамп і платформ повинен бути рівним 1%.

5.2.10. Висоту платформи для залізничного транспорту слід приймати, як правило, рівною 1.4 м від рівня головки рейки. Для забезпечення відткриття дверей усіх типів ізо­термічних вагонів уздовж залізничної колії платформа повин­на мати знижену частину шириною 0.56 м та висотою 1.1 м від головки рейки відповідно до вимог СНиП 2.11.02-87.

Висота вантажної платформи для автомобільного транс­порту повинна бути рівною 1.2 м від поверхні вантажно-розвантажувального майданчика. Допускається при об­грунтуванні улаштування зрівнювальних платформ висотою 0.2 м від поверхні вантажно-розвантажувального майдан­чика.

Рампи з боку під'їзду автомобілів повинні бути обладнані відбійними брусками для обмеження заднього ходу автомо­біля і відкидними колесовідбійними брусами, що запобіга­ють падінню електронавантажувачів на ділянках рампи, віль­них від вагонів.

5.2.11. Улаштування внутрішньозаводських залізничних колій, переїздів і переходів через них, організація і експлу­атація залізничного господарства повинні задовольняти ви­моги Правил технічної експлуатації залізниць, а також СНиП М-39-79 і СНиП 2.05.07-91.

5.2.12. Будівництво додаткових колій на існуючій заліз­ничній під'їзній колії, яка знаходиться у віданні залізниці, здійснюється підприємством за проектом, узгодженим з за­лізницею.

5.2.13. Відкриття для постійної експлуатації наново побу­дованої залізничної під'їзної колії і подача на цю колію ру­хомого складу допускається після проведення робіт по її будівництву у відповідності з проектом, прийняття у встановленому порядку до експлуатації і визначення залізницею порядку обслуговування.

5.2.14. Подача вагонів на залізничні під'їзні колії в пер­іод їх будівництва допускається лише за умов тимчасового погодження поміж відділенням залізниці і будівельною орга­нізацією, відповідальною за безпеку руху.

На кожну залізничну під'їзну колію повинні бути: техніч­ний паспорт, план під'їзної колії, поздовжній профіль та креслення штучних споруд.

5.2.15. Залізничні під'їзні колії, локомотиви і вагони, які знаходяться на балансі підприємства, повинні утримуватись ним у повній технічній справності.

Переїзди і переходи через внутрішньозаводські залізничні колії повинні мати суцільний настил на рівні головки рейки. Стоянка вагонів без локомотивів на переїздах не дозволяєть­ся.

5.2.16. Локомотиви і вагони, що належать підприємствам і виходять на колії загальної мережі залізниці, повинні відпо­відати вимогам Правил технічної експлуатації залізниць. По­рядок виходу на станцію примикання локомотива, який на­лежить підприємству, встановлюється начальником відділен­ня залізниці.

5.2.17. Працівники залізничних під'їзних колій підпри­ємств, які зв'язані з рухом поїздів, проходять у встановле­ному порядку навчання і перевірку знань Правил технічної експлуатації залізниць, інструкцій по сигналізації, руху поїздів і маневровій роботі на залізницях, цих Правил, Статуту про дисципліну працівників залізничного транспорту. Особи, які не пройшли такої перевірки, до роботи не допускаються.

5.2.18. При виконанні службових обов'язків на коліях залізниць працівники залізничних під'їзних колій підприємств зобов'язані мати при собі посвідчення встановленого зразка про перевірку знань і точно виконувати розпорядження чер­гового по станції або диспетчера.

5.2.19. Виходи з будівель не повинні спрямовуватись в бік залізничних колій, розміщених безпосередньо біля ви­робничих споруд.

При наявності виходів з виробничих або допоміжних бу­дівель на залізничні колії, що розміщені ближче ніж 6 м від будівель, повинна бути передбачена автоматична звукова сигналізація, що попереджає про наближення залізничного транспорту, а також встановлені бар'єри висотою не менше 1 м, які огороджують залізничні колії в місцях виходу з бу­дівель.

5.2.20. В місцях перехрещень залізничних колій з авто­мобільними дорогами повинні влаштовуватись переїзди. Про­їзд транспортних засобів і самохідних машин, а також прогін худоби через залізничні колії у невстановлених місцях не дозволяється.

Переїзди повинні мати суцільний поміст, під'їзди, огород­жені стовпцями і поруччям, електричне освітлення, шлагбауми, а також попереджувальну звукову або світлову сигналі­зацію.

5.2.21. В місцях перехрещень залізничних колій з пішохід­ними дорогами повинні бути влаштовані переходи, обладнані рівним суцільним помостом, укладеним на рівні з головками рейок, звуковою сигналізацією, електричним освітленням.

Переходи повинні бути обладнані шлагбаумами, поперед­жувальними знаками "Бережись потягу!", світловою або зву­ковою сигналізацією.

5.2.22. Швидкість руху залізничного і автомобільного транспорту по території підприємства повинна бути вказана для кожного виду транспорту на спеціально вивішених (вис­тавлених) дорожніх знаках за ГОСТ 10807-78 і не переви­щувати таких величин:

залізничний транспорт

- ешелон з локомотивом попереду - 15 км/г;

- ешелон з локомотивом позаду вагонів - 10 км/г;

- під час руху у важких умовах, а також при переїзді, в'їзді або виїзді з території, під час причеплення вагонів -5 км/г;

- під час руху вагонів вручну - 2 км/г. автомобільний транспорт

- при проїзді території підприємства - 10 км/г;

- на пересіченні переїздів підприємства, під час виїзду і в'їзду - 5 км/г;

- при русі автомобіля заднім ходом - 3 км/г;

- автонавантажувачі, електрокари - 3 км/г.

5.2.23. Пересування вагонів вручну повинно проводитись у відповідності з інструкцією, затвердженою керівником під­приємства.

5.2.24. Не дозволяється допускати на локомотиви, в каб­іни управління моторовагонними поїздами, автомотрисами, дрезинами і іншими рухомими одиницями, до сигналів, стрілок, апаратів, механізмів і інших пристроїв, пов'язаних з забезпеченням безпеки руху, а також в приміщення, звідки здійснюється управління сигналами і іншими подібними при­строями, осіб, які не мають права доступу до них.

Робітники, які проходять у встановленому порядку стажу­вання як другі особи, можуть допускатися до керування ло­комотивами, моторовагонними поїздами, автомотрисами, дрезинами і іншими рухомими одиницями, сигналами, стріл­ками, апаратами і механізмами лише під наглядом і під особисту відповідальність працівників, які безпосередньо об­слуговують ці пристрої.

5.2.25. Особи, які вступають на посади, пов'язані з ру­хом поїздів, повинні пройти медичний огляд для визначен­ня придатності їх до виконання роботи відповідно з вимога­ми п.3.4.2. ч. 1 цих Правил.

5.2.26. На підприємстві повинні бути встановлені термі­ни, порядок перевірки знань і обов'язки осіб щодо контро­лю за станом транспортних шляхів.