Машинисты по управлению фасадными подъемниками Оглавление
| Вид материала | Документы |
- Неделя I: Лекция. Научные подходы к управлению, 148.14kb.
- Квалификационная характеристика, 749.66kb.
- Кожич Павел Павлович Минск 2010 г Оглавление Оглавление 2 Применение информационных, 302.47kb.
- Положение о Комитете по управлению городским имуществом и жилищно-коммунальным хозяйством, 202.4kb.
- Программа комплексного семинара по стратегическому управлению (стратегическому корпоративному, 126.75kb.
- Биджан Азад (Ливан) Консультант по управлению земельной собственностью, лектор Американского, 14.95kb.
- Оглавление оглавление, 63.5kb.
- Оглавление Оглавление, 1560.65kb.
- Оглавление Оглавление, 259.29kb.
- Краткое содержание по рассказу "Матренин двор", 73.93kb.
Полное
Не реже 1-го раза в 12 мес
Частичное
После:
а) монтажа грузопассажирского подъемника на новом месте;
б) реконструкции подъемника.
После:
а) замены и перепасовки канатов;
б) замены или ремонта механизма подъема;
в) замены ловителей и ограничителей скорости;
г) внесения изменений в электрическую схему, систему управления и устройства безопасности
Осмотр
Статическое испытание
Динамическое испытание
Испытание ловителей
1. Подъемники до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Полное техническое освидетельствование имеет целью установить, что:
а) подъемник и его установка соответствуют настоящим Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации;
б) подъемник находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.
Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по эксплуатации подъемника, составленному в соответствии с настоящими Правилами.
2. Подъемники, находящиеся в работе, должны подвергаться полному техническому освидетельствованию, проводимому специализированными организациями, или инженерными центрами не реже одного раза в 12 мес.
3. Полное техническое освидетельствование подъемника должно также проводиться после:
а) монтажа грузопассажирского подъемника на новом месте;
б) реконструкции подъемника.
4. Частичное техническое освидетельствование должно проводиться после замены и перепасовки канатов, замены или ремонта механизма подъема, замены ловителей и ограничителей скорости, внесения изменений в электрическую схему, систему управления и устройства безопасности. Объем частичного технического освидетельствования должен обеспечить проверку работоспособности отремонтированных или замененных узлов.
5. При полном техническом освидетельствовании подъемник должен подвергаться:
а) осмотру;
б) статическим испытаниям;
в) динамическим испытаниям;
г) испытаниям ловителей;
д) проверке точности остановки кабины с полной рабочей нагрузкой и без нагрузки.
6. При полном техническом освидетельствовании подъемника должны быть осмотрены и проверены:
а) механизмы, их тормоза;
б) электрооборудование и система управления;
в) устройства безопасности;
г) металлоконструкции и их сварные соединения, а также площадки и ограждения;
д) блоки, барабаны и канатоведущие шкивы;
е) канаты и места их креплений;
ж) расстояния и размеры, регламентированные настоящими Правилами и технической документацией;
з) изоляция проводов и состояние заземления в соответствии с правилами устройства электроустановок с определением их сопротивления и отражением результатов в протоколах измерений;
к) состояние освещения и сигнализации.
Нормы браковки элементов подъемника должны быть указаны в руководстве по эксплуатации. Нормы браковки канатов приводятся в приложении 6.
7. Статические испытания проводятся с нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность подъемника на:
100% - для грузопассажирских и фасадных подъемников;
8. При статических испытаниях груз должен находиться на неподвижном грузонесущем устройстве, расположенном на высоте не более 150 мм над уровнем нижней посадочной площадки (земли).
9. Подъемник считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин. не произойдет смещение грузонесущего устройства, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.
10. Динамические испытания подъемника проводятся грузом, на 10% превышающим его грузоподъемность, и имеют целью проверку работоспособности механизмов и тормозов подъемника.
11. При динамических испытаниях проводятся неоднократные (не менее 3-х раз) подъем и опускание грузонесущего устройства с промежуточными остановками, а также проверка действия других механизмов.
12. Испытания ловителей, (аварийных остановов), выполняемые с перегрузкой 10%, проводят в соответствии с методиками, приведенными в эксплуатационной документации:
- для подъемников, оснащенных ограничителями скорости - от срабатывания этих ограничителей,
- для подъемников, не имеющих ограничителя скорости - при имитации обрыва подъемных канатов.
Грузонесущее устройство при испытаниях должно быть установлено вблизи нижней посадочной площадки на высоте не более 1,5-кратного пути торможения, указанного в паспорте.
13. Испытания ловителей и аварийных остановов для всех типов подъемников должны предусматривать остановку грузонесущего устройства, без нахождения человека в непосредственной близости от грузонесущего устройства.
Результаты полного технического освидетельствования подъемника записываются в паспорт специалистом, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.
^ Техническое обслуживание и ремонт подъемников
Техническое обслуживание и ремонт подъемников должны проводиться согласно руководству по эксплуатации подъемника и в сроки, установленные графиком планово-предупредительного ремонта. Владелец подъемника обеспечивает проведение указанных работ согласно графику и своевременное устранение выявленных неисправностей.
Передача подъемника в ремонт проводится инженерно-техническим работником, ответственным за содержание подъемников в исправном состоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем.
Сведения о ремонтах, и вызывающих необходимость внеочередного полного технического освидетельствования подъемника, заносятся в его паспорт.
^ Общие сведения. В целях предупреждения аварий и обеспечения эффективной, безотказной и безопасной работы грузоподъемных машин должна быть разработана четкая планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта (ТОиР), состоящая из циклически повторяющихся работ по техническому обслуживанию ТО и ремонтам грузоподъемных машин.
ТО — комплекс операций или операция по поддержанию исправности или работоспособности грузоподъемных машин при использовании их по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. ТО бывает плановым и неплановым. Объем работ и порядок проведения ТО и ремонтов регламентируются ремонтной и нормативной документацией.
Система ТОиР грузоподъемных машин должна быть основана на плановой подготовке и проведении соответствующих видов ТО и ремонта для каждой машины, находящейся в эксплуатации, с заданной последовательностью и периодичностью. В процессе эксплуатации грузоподъемных машин проводят:
ежесменное техническое обслуживание (ЕО), выполняемое перед началом, в течение или после рабочей смены;
плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое в плановом порядке через определенное время, установленное предприятиями-изготовителями;
сезонное техническое обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке машины к эксплуатации в следующем сезоне (летнем или зимнем).
Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта для грузоподъемных кранов определяются проектной организацией или предприятием-изготовителем с учетом совершенствования конструктивных решений и улучшения показателей надежности. Виды, периодичность, объем и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту машин регламентированы руководствами по эксплуатации.
^ Цикл технического обслуживания — это наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка грузоподъемной машины, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативной документации все установленные виды периодического технического обслуживания. Число технических обслуживаний в одном цикле зависит от конструкции грузоподъемной машины и условий ее эксплуатации.
Ремонтный цикл — это наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка грузоподъемной машины, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативной документации все установленные виды ремонта. Он устанавливается для каждого типа грузоподъемной машины в зависимости от ее конструкции. Ремонтный цикл рассчитан таким образом, чтобы каждая остановка машины на ремонт соответствовала времени достижения предельного износа некоторой группы деталей.
Периодические технические обслуживания выполняются бригадой совместно с машинистом подъемника.
Каждый вид последующего технического обслуживания включает работы предыдущих видов технических обслуживаний.
Техническое обслуживание ЛЭ-100-300.
1. Требованиями, изложенными в настоящем разделе, обязаны руководствоваться лица, назначенные администрацией для управления люлькой и поддержания состояния готовности её к эксплуатации.
2. Лица, управляющие люлькой, обязаны:
а) иметь общее представление об устройстве люльки;
б) знать назначение аппаратов и уметь пользоваться ими;
в) осмотреть перед пуском в работу люльки внешнее состояние электрооборудования, электропроводок я заземление люльки;
г) уметь включить в работу люльку;
3. Для безаварийной работы люльки необходимо тщательно проводить ежедневные и периодические (1-2 раза в месяц осмотры электрооборудования).
4. При ежедневных осмотрах проверяется:
а) наличие и надежность заземления корпусов электродвигателей и остального электрооборудования;
б) состояние наружной изоляции кабелей, особенно в местах вводов и присоединения к токоприемникам;
в) плотность и надежность контактов, отсутствие местных нагревов;
г) надежность крепления корпуса электродвигателя, отсутствие повышенного нагрева станины и подшипников.
Коробка выводов электродвигателя должна быть уплотнена и закрыта крышкой, которую невозможно открыть без специального приспособления.
5. При периодических осмотрах электрооборудования производится проверка, предусмотренная при ежедневных осмотрах, кроме этого выполняется следующее:
а) проверка затяжки винтов зажимов и отсутствия окисления контактов, особенно у силовых цепей;
б) замер изоляции в расчете, что её величина должна быть не менее 0,5 мегома (при отсоединенных электроаппаратах) между любыми проводами, а также между любым проводом и землей;
в) проверка вибрации подшипников электродвигателей;
г) проверка и при необходимости регулировка (или ремонт) электроаппаратов (магнитных пускателей или конечных выключателей, электромагнитов и т.д.) осуществляется в соответствии с прилагаемыми заводами-изготовителями инструкциями по эксплуатации, указанных электроаппаратов.
6. Уход за контактными системами указанных выше электроаппаратов заключается в следующем:
а) удалять нагар или капли металла бархатным или личным напильником (зачистка наждачной бумагой и смазка контактов запрещается);
б) проверять нажатие контактов;
в) проверять плотность зажатия контактных соединений;
г) очищать от пыли;
д) менять контактные части по мере износа.
Результаты технического осмотра заносятся в журнал.
Ремонт люлек.
Ремонт люльки представляет собой комплекс мероприятий, направленных на устранение неисправностей, возникающих в процессе работы, и восстановление работоспособности машины.
В состав работ по ремонту входят: очистка люльки, мойка, разборка лебедки и ловителей, составление ведомости дефектов, изношенных деталей и узлов новыми или отремонтированными, исправление деформации металлоконструкций, сборка узлов люльки и восстановление посадок в сопряжениях, регулировка тормозов, ловителей всех конечных выключателей, смена поврежденной электропроводки и аппаратуры управления, окраска люльки, ремонты люльки подразделяются на:
а) текущие с периодичностью 500 часов работы люльки;
б) капитальные с периодичностью 3000 часов, которые производятся в мастерских при наличии соответствующего оборудования.
При текущем ремонте устраняются неисправности в деталях и узлах, возникающие в процессе работы и препятствующие нормальной эксплуатации, заменяются отдельные узлы и детали новыми или заранее отремонтированными.
При капитальном ремонте, полностью восстанавливаются все начальные посадки и сопряжения, заменяются или ремонтируются изношенные детали с доведением их размеров до проектных.
Электропроводка заменяется полностью, осуществляется ремонт или замена электродвигателя и всей электроаппаратуры.
Ремонтируются все металлоконструкции до полного восстановления по чертежам.
В комплекте с люлькой также производится ремонт и восстановление консолей.
^ Тема 2.2 Организация надзора и обслуживания
за безопасной эксплуатацией подъемников
Руководители организаций
ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией строительных подъемников
^ ИТР, ответственный за содержание подъемников в исправном состоянии
Лицо, ответственное за безопасное производство работ строительными подъемниками
^ Слесари
электромонтеры
Рабочие люлек
Для осуществления надзора за безопасной эксплуатацией подъемников назначаются инженерно-технические работники, аттестованные в области промышленной безопасности опасных производственных объектов в порядке, установленном Госгортехнадзором России.
При выявлении неисправностей, влияющих на безопасную эксплуатацию подъемников, а также нарушений настоящих Правил при работе подъемников и их обслуживании инженерно-технической работник по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников должен принять меры по их устранению, а в случае необходимости остановить работу подъемников.
^ Инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников не должен допускать их эксплуатацию при:
а) выявлении неисправностей и дефектов тормозов, канатов (цепей) и их креплений, механизмов подъема, устройств безопасности, а также несоответствии электросхемы подъемника проекту;
б) наличии трещин и остаточных деформаций в несущих металлоконструкциях;
в) истечении срока полного технического освидетельствования или нормативного срока службы подъемника;
г) обслуживании подъемника неаттестованными машинистами (рабочими люльки), а также, если не назначены инженерно-технические работники, ответственные за содержание подъемника в исправном состоянии, и лица, ответственные за безопасное производство работ;
д) отсутствии паспорта;
е) невыполнении выданных им предписаний или предписаний органов госгортехнадзора;
ж) необеспечении условий для безопасного производства работ.
^ Инженерно-технический работник, ответственный за содержание подъемников в исправном состоянии, обеспечивает:
а) содержание в исправном состоянии подъемников и наземных рельсовых путей (при их наличии, если содержание последних в исправном состоянии не возложено на другие службы) путем проведения технических обслуживании и ремонтов в установленные графиком сроки, контроля за правильным ведением журнала периодических осмотров и своевременного устранения выявленных неисправностей;
б) обслуживание и ремонт подъемников обученным и аттестованным персоналом, а также периодическую проверку знаний обслуживающего персонала;
в) выполнение машинистами, рабочими люльки и ремонтным персоналом производственных инструкций по обслуживанию подъемников;
г) своевременную подготовку подъемника к техническому освидетельствованию, а также подготовку к обследованию подъемника, отработавшего нормативный срок службы;
д) передачу в ремонт подъемника согласно графику;
е) хранение паспортов и другой эксплуатационной документации на подъемники;
ж) выполнение предписаний органов госгортехнадзора и инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ, назначается приказом из числа прорабов, мастеров, начальников участков.
Назначение лиц, ответственных за безопасное производство работ, производится из числа обученного и аттестованного персонала.
^ Лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано:
а) организовать и контролировать ведение работ подъемниками в соответствии с правилами безопасности, проектом производства работ;
б) инструктировать машинистов, рабочих люльки и рабочих, участвующих в погрузочно-разгрузочных работах на подъемниках по безопасному выполнению предстоящей работы;
в) не допускать к обслуживанию подъемников необученный и неаттестованный персонал.
Периодическая проверка знаний инженерно-технических работников по надзору, ответственных за содержание подъемников в исправном состоянии и лиц, ответственных за безопасное производство работ, должна проводиться не реже одного раза в три года, в установленном порядке.
Для управления подъемниками владелец назначает машинистов, рабочих люльки, а для обслуживания и ремонта - электромехаников и слесарей.
Машинисты, рабочие люлек, электромеханики и слесари перед назначением на работу должны пройти медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к работникам этих профессий.
Обучение и аттестация машинистов, рабочих люлек, электромехаников и слесарей, производится в профессионально-технических училищах, а также в подразделениях организаций, осуществляющих обучение и располагающих базой для теоретического и практического обучения, необходимым числом штатных специалистов (преподавателей), аттестованных в порядке, установленном Госгортехнадзором России.
Повторная проверка знаний машинистов, рабочих люлек, электромехаников, слесарей и другого обслуживающего персонала проводится квалификационной комиссией:
а) периодически, не реже одного раза в 12 мес.;
б) при переходе работника на другое место работы;
в) по требованию инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников или инспектора госгортехнадзора.
Повторная проверка знаний проводится в объеме производственной инструкции.
Результаты периодической проверки знаний обслуживающего персонала должны оформляться протоколом с отметкой в удостоверении.
Участие представителя органа госгортехнадзора в работе комиссии при аттестации машинистов, рабочих люлек и электромехаников обязательно. Аттестация других рабочих, обслуживающих подъемники, может проводиться без участия инспектора госгортехнадзора комиссией предприятия или организации, проводившей обучение.
Допуск к работе машинистов, электромехаников, слесарей должен оформляться приказом (распоряжением) по организации - владельцу подъемника.
Машинисты и рабочие люлек должны проводить осмотр и проверку подъемников перед началом работы. Результаты осмотра и проверки подъемника должны записываться в вахтенном журнале.
^ ВАХТЕННЫЙ ЖУРНАЛ
(сдачи и приема смен)
строительного подъемника ________________________________________________
(указать тип, регистрационный №)
Владелец ________________________________________________________________
| Дата | Номер смены | Замечания по исправности (неисправности) подъемника | Смену | |||
| сдал | принял | |||||
| фамилия | подпись | фамилия | подпись | |||
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |