Амурского государственного университета политика и право

1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   19

объективно складывающиеся между людьми в процессе производства, распределения, обмена и потребления материальных благ..» / См. Экономическая энциклопедия. Гл. ред. Л.И. Абалкин. – М.: ОАО «Издательство экономика» 1999г. С. 530-531

372 См. Экономическая энциклопедия. Гл. ред. Л.И. Абалкин. – М.: ОАО «Издательство экономика» 1999г. С. 530-531

373 Тарасов М.А. Договор перевозки по советскому праву Водтрансиздат, 1954 С. 174-175

374 Перечисленные этапы характеризуют перевозки грузов в прямом сообщении. При осуществлении перевозок через железнодорожные пути необщего пользования (и) или перевозок в простом смешанном сообщении технология перевозок значительно усложняется. Например, процесс железнодорожной перевозки грузов осуществляемый через железнодорожные пути необщего пользования может быть разбит на значительно большее количество этапов: 1) подготовка грузов; 2) подача порожнего подвижного состава; 3) собственно погрузка; 4) уборка груженного подвижного состава; 5) формирование составов; 6) движение их до пунктов расформирования; 7) подача груженного подвижного состава; 8) выгрузка; 9) уборка порожнего подвижного состава и др. (См. Организация перевозочного процесса. Под ред. А.В. Камарова..- М. «Траспорт», 1966. C. 26.)

375 Подробнее См. Laaser C.F. Проблемы развития железных дорог в Европе [Электронный ресурс] / Железные дороги мира № 10 1998– Режим доступа: ps.ru/zdm/09-2002/02184.php

376 Подробнее См. Алексеев Г. Железные дороги Росси // Гудок 21.12.2002г., 27.12.2002г., 14.01.2003г. 21.01.2003г., 07.01.2003г., 19.02.2003г.

377 Pender W. Railway Structure Models // Discussion Paper, № 12 1997.- C.15

378 Rennicke William J. Rail Access for Canada: Lessons from Experience Symposium on Competition and Access in the Rail Industry September 16, 2000 [Электронный ресурс] - Режим доступа: ссылка скрыта

379 См. Например, Laaser C.F. Проблемы развития железных дорог в Европе [Электронный ресурс] / Железные дороги мира № 10 1998– Режим доступа: ps.ru/zdm/09-2002/02184.php; Guon G. О формах собственности на железных дорогах [Электронный ресурс] / Железные дороги мира № 10 1998 – Режим доступа: ссылка скрыта

380 Такая модель существовала в нашем государстве до начала реформы железнодорожного транспорта 2001г. Так, ст. 2 Закона «О федеральном железнодорожном транспорте» от 25.08.1995г. устанавливает, что все имущество входящее в состав основных средств образует единый «производственно-технологический комплекс железнодорожного транспорта». Это имущество, согласно ст. 4 указанного Закона, относилось исключительно к федеральной собственности. Управление имуществом железнодорожного транспорта осуществляли организации, входившие в структуру Министерства путей сообщения.

381 В начале 80-х годов прошлого века Государственные железные дороги Швеции (SJ) были разделены на две независимые друг от друга организации. Первая - Benveker получила в ведение инфраструктуру, осуществляет ее эксплуатацию и предоставляет услуги инфраструктуры Шведским железным дорогам (SJ), а также иным лицензированным перевозчикам. Вторая – SJ получила в ведение подвижной состав и осуществляет перевозки грузов, пассажиров и грузобагажа. В Великобритании государственная компания British Rail в период с 1993г. по 1997г. была разделена на несколько независимых организаций: государственная компания Railtrack, которая владеет инфраструктурой; более двадцати компаний, осуществляющих пригородные пассажирские перевозки и пассажирские перевозки дальнего следования; шесть компаний выполняющих различные виды перевозок грузов. (Cм. Pender W. Railway Structure Models // Discussion Paper, № 12 1997.- C.15; Rennicke William J. Rail Access for Canada: Lessons from Experience Symposium on Competition and Access in the Rail Industry September 16, 2000 [Электронный ресурс] Режим доступа: ссылка скрыта; Laaser C.F. Проблемы развития железных дорог в Европе [Электронный ресурс] / Железные дороги мира № 10 1998– Режим доступа: ps.ru/zdm/09-2002/02184.php; Bleze J. Resor R. Модели управления железными дорогами [Электронный ресурс] / Железные дороги мира № 11 2002– Режим доступа: ссылка скрыта

382 Например, в Германии услуги инфраструктуры и перевозочную деятельность осуществляют два дочерних акционерных общества, входящих в состав холдинга DB (См. Реформа железных дорог Германии [Электронный ресурс] / Железные дороги мира № 11., 1998. – Режим доступа: ps.ru/zdm/11-1998/02184.php)

383 См. Постановление Правительства РФ от 18.05.2001 N 384 "О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте» // Собрание законодательства РФ, 04.06.2001, N 23, ст. 236

384 Например, уже сегодня существуют два предприятия, обладающие не оформленной «новой» инфраструктурой ОАО «Золотое звено» и ОАО «СУАЛ-Холдинг». См. Гурьев А. Железные дороги потребители услуг, а не наоборот [Электронный ресурс] / РЖД-Партнер № 11/2002. – Режим доступа: www/rzd-partner.ru

385 Естественная монополия в данном случае обуславливается: во-первых, неразрывностью технологического процесса железнодорожных перевозок грузов, которая делает технически мало вероятным принадлежность инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава разным субъектам; во-вторых, огромной капиталоемкостью железных дорог, влекущей не рентабельность создания параллельных, конкурирующих железнодорожных линий на одной и той – же территории.

386 Понятие и принципы хозяйственной самоорганизации подробно исследуются в работах Ю.М. Осипова. (См. Осипов Ю.М. Принципы хозяйственной самоорганизации. Под ред. Ю.М. Осипова. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1993. – 144 с.; Осипов Ю.М. Опыт философии хозяйства. –М.: Изд-во МГУ, 1990.-382с.)

387 См. Майкл Р. Линдерс, Харольд Е. Фирон. Управление и снабжение запасами. Логистика/ Пер. с англ. –СПб.: ООО «Виктория плюс», 2002.-768с.- С. 432-477; Современная логистика, 7-е издание: Пер.с англ. – М. Издательский дом «Вильямс», 2002.-624с. – С. 247-298; Коммерческая логистика: Учебн. Пособие для вузов по экономическим специальностям. А.У. Аульбеков, О.А. Митько.- Ростов-на-Дону: Фенкс, 2002.- 412с.

388 См. Альбеков А.У., Митько О.А. Указ. соч. С. 13

389 С юридической точки зрения эта связь проявляется во взаимосвязи отношений по поставке товара и отношений перевозки. Наличие зависимости перевозки от поставки неоднократно отмечалось в юридической литературе. (См. Титов Н.Д. Взаимосвязь исполнения обязательств поставки и грузовой перевозки (правовые вопросы) Автореф… канд. юрид. наук.) Организационные договоры могут успешно обеспечивать эту связь. Например, гарантией исполнения обязанности по доставке товара покупателю может служить заключенный поставщиком договор об организации перевозок грузов, в котором устанавливаются обязанности поставщика (грузовладельца) предоставлять определенный в договоре поставки товар (груз) перевозчику, и обязанность перевозчика принимать этот товар (груз) к перевозке.

390 См. Логистика: Управление в грузовых транспортно - логистических системах: Учебн. Пособие/ Под. ред. д-ра техн. наук, проф. Л.Б. Миротина. С. 78

391 См. Современная логистика, 7-е издание: Пер.с англ. – М. Издательский дом «Вильямс», 2002.-624с. – С. 251.

392 Федеральный закон от 6 октября 1999 г. № 184-ФЗ (в ред. Федеральных законов от от 29.07.2000 № 106-ФЗ, от 08.02.2001 № 3-ФЗ, от 07.05.2002 № 47-ФЗ, от 24.07.2002 № 107-ФЗ, от 11.12.2002 № 169-ФЗ, от 04.07.2003 №95-ФЗ, от 19.06.2004 № 53-ФЗ, от 11.12. 2004 № 159-ФЗ, от 29.12.2004 № 191-ФЗ, от 29.12.2004 № 199-ФЗ))«Об общих принципах организации законодательных (представительных) органов государственной власти субъектов Российской Федерации»// Собрание законодательства РФ.- 1999.-№ 42., Ст. 5005.

393 Кряжков В.А.Конституционное право субъектов Российской Федерации: Учебное пособие для студентов юридических вузов и факультетов. М.:Городец, 2002.-С.49.

394 Конституция Российской Федерации. - М.:Юрид. лит..1993.

395 Постановление Конституционного Суда РФ от 18 января 1996 года по делу о проверке конституционности ряда положений Устава (Основного Закона) Алтайского края.// Вестник Конституционного Суда РФ.-1996.-№1.

396 Митюков М.А. Проблемы федерализма и организации региональной государственной власти в решениях Конституционного Суда РФ.//Вестник Конституционного Суда РФ.-1997.-№ 2.-С.37-38.

397 Постановление Конституционного Суда РФ от1 февраля 1996 года по делу о проверке конституционности ряда положений Устава (Основного закона) Читинской области.//Вестник Конституционного Суда РФ.-1996.-№ 1.

398 Чердаков С.В. Органы государственной власти субъекта Российской Федерации (на примере Амурской области) // «Черные дыры» в Российском законодательстве:Юридический журнал «1 с: «Компьютерный Аудит».-2002.-№3.-С.285-286.

399 Шепачев В.А. Конституция Российской Федерации и инициативы Президента// Муниципальное право.-2004.-№ 11-12.-С.3-5.

400 Грудцына Л.Ю. К вопросу об отмене всенародных выборов губернаторов//Законодательство и эконоиика.-2004.-№ 11.-С. 12-18.

401 Хабриева Т.Я. Новые законопроекты о порядке формирования Государственной Думы и органов исполнительной власти субъектов РФ (сравнительный анализ российского и зарубежного опыта)// Журнал российского права.-2004.-№ 11.-С.4-5.

402 Митюков М.А.Исполнение актов Конституционного Суда РФ и конституционных (уставных) судов субъектов Федерации//Российская юстиция.-2001.- № 6.-С.24-25.