Geum.ru

Правила  техники безопасности и производственной санитарии  при ремонте и содержании железнодорожного пути  и сооружений 

Вид материалаДокументы

Содержание


7. Меры безопасности при производстве
8. Меры безопасности при выполнении работ
Подобный материал:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

6.17.8. При производстве путевых работ на стыке контактной сети станции и перегона, а также на станциях стыкования снятие напряжения производится с соответствующих путей перегона и секций станций. Обеспечение электробезопасности при производстве путевых работ в данном случае осуществляется аналогично тому, как это делается на перегоне (п. п. 2.6.10, 2.6.11). 

6.17.9. В рабочем положении допускается касание контактного провода лыжами-отбойниками с отжатием на величину не более 300 мм при условии оборудования полозов угольными или металлокерамическими накладками для предохранения поверхности контактного провода от повреждения. 

6.17.10. Во время работы или следования машин работники, обслуживающие эти машины, должны находиться в кабинах управления или хозяйственных помещениях. При проходе в кабину управления, помещение электростанции или хозяйственное помещение, а также при выходе из них необходимо соблюдать осторожность и не иметь в руках предметов, которыми можно случайно прикоснуться к контактным проводам. 

6.17.11. При выполнении работ с применением стреловых кранов на железнодорожном ходу на путях, смежных с электрифицированными, руководитель работ обязан следить, чтобы ни одна часть машины (стрела, трос и т.д.) или груз не приближались на расстояние менее 2 м к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети. 

Минимальное расстояние от заземленных частей путеукладочных кранов до частей контактной сети смежного пути и ВЛ, находящихся под напряжением при их работе, должно быть не менее 1250 мм. Оно должно быть обеспечено с учетом самых неблагоприятных условий по допускам в содержании пути, контактной сети и подвижного состава. 

6.17.12. Для предупреждения работников, обслуживающих путевые машины тяжелого типа, об опасности приближения к находящимся под напряжением проводам контактной сети на всех машинах на высоте 3,5 м над уровнем головки рельсов у лестниц, ведущих на крышу, должен быть нанесен предупреждающий знак по ОСТ 32.4-76. 

 

6.18. Меры безопасности при работе с применением 

передвижных электростанций напряжением до 220 В 

включительно и переносного электрического 

инструмента 

 

6.18.1. Передвижные электростанции должны удовлетворять техническим требованиям и содержаться в соответствии с заводскими инструкциями. 

6.18.2. Передвижные электростанции должны транспортироваться к месту работ на автомашинах, дрезинах и прицепах к ним. 

Для быстрого снятия передвижной электростанции и ухода рабочих с пути перемещение ее по фронту работ производится на двухпутном участке по наружной рельсовой нити, на однопутном участке по наиболее удобной нити, с установкой необходимых сигналов ограждения. 

6.18.3. Электростанция должна устанавливаться на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 2 м от крайнего рельса. 

6.18.4. Металлический корпус электростанции должен быть заземлен при помощи заземлителя (изготовленного по ГОСТ 16556-71), забиваемого в землю на глубину не менее 1 м на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса. 

6.18.5. Корпус электрического инструмента при работе должен быть соединен с корпусом электростанции через четвертую жилу. 

6.18.6. По мере перемещения электростанции кабель должен переноситься и укладываться без скручивания в сухих местах. 

При необходимости укладки магистрального кабеля через путь его нужно пропускать между шпалами под рельсы. Распределительные коробки должны быть на легких тележках, перемещаемых по рельсам. 

Работа электрическим инструментом допускается только с четырехжильным кабелем. Проверка исправности заземления электростанций, электрического инструмента должна производиться перед началом работы в соответствии с их техническим описанием инструкции по эксплуатации. 

6.18.7. При переходе с электроинструментом с одного места работ на другое и при перерыве в работе напряжение в магистральном кабеле должно сниматься, а электроинструмент выключаться. При переноске инструмента запрещается держать его за рабочие части. 

6.18.8. Перед пропуском поезда, локомотива, дрезин и т.д. по пути, на котором производятся работы, или по соседнему пути питание магистрального кабеля должно быть отключено, а электрический инструмент убран за пределы габарита подвижного состава. 

6.18.9. При работе электросверлильных и электрорельсорезных станков запрещается очищать сверла и ножовочные полотна до полной их остановки. 

6.18.10. Точильные и шлифовальные круги должны быть заключены в прочные кожуха. 

Работа со снятым кожухом запрещается. 

Шлифовальные камни должны соответствовать требованиям ГОСТа 12.3.028-82 и до их установки на станок должны испытываться на специальном стенде, снабженном стальной камерой, с прочными стенками. 

При работе с электрошлифовальным станком должны применяться защитные очки чешуйчатые от пыли и стружки. 

6.18.11. Заправка бензинового бака горючим во время работы электростанции, а также курение или разведение огня около электростанции запрещается. 

6.18.12. Применяемый на работах электрический инструмент должен соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.013-87, заводским инструкциям и быть напряжением не выше 220 В. 

Требования безопасности при работе с ударным механизированным инструментом - по ОСТ 32.45-83. Электроинструмент должен храниться в сухом помещении. 

Работа с электроинструментом на напряжение до 220 В вне помещения должна производиться с обязательным использованием защитных средств (резиновых диэлектрических ковров, галош, перчаток). 

6.18.13. Исправность инструмента, выдаваемого рабочим, проверяется бригадиром пути или дорожным мастером натурным осмотром. Выдача и применение неисправного, изношенного и не соответствующего выполняемой работе инструмента не допускается. 

Передвижные электростанции, электроисполнительный инструмент, металлические раздаточные коробки должны периодически подвергаться проверке в соответствии с Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей и Нормами испытания электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей. 

6.18.14. Ручки электроинструмента должны быть изолированы. Работа с электроинструментом, имеющим замыкание на корпус или повреждение кабеля, запрещается. 

 

7. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ 

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ 

 

7.1. Общие положения 

 

7.1.1. Погрузка и выгрузка материалов и запасных частей должна производиться согласно ГОСТ 12.3.009-76 "Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности", в соответствии с "Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте". Грузоподъемные краны и устройства должны содержаться в соответствии с отраслевыми "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". 

7.1.2. В темное время суток погрузка и выгрузка материалов верхнего строения пути разрешается при освещенности места работ не менее 20 лк, замеренной в горизонтальной плоскости на уровне земли работниками санитарно-эпидемиологической станции (СЭС). 

7.1.3. Поднимать груз без проверки надежности строповки и подтаскивать груз косым натяжением троса запрещается. 

7.1.4. Стропальщики во время работы должны быть одеты в защитные каски. 

 

7.2. Меры безопасности при погрузке и выгрузке рельсов, 

стрелок, крестовин и уравнительных приборов 

 

7.2.1. Погрузка и выгрузка рельсов, стрелок, крестовин и уравнительных приборов должны производиться с применением грузоподъемных механизмов и приспособлений. 

7.2.2. При погрузке и выгрузке рельсов, стрелок, крестовин и уравнительных приборов руководитель работ должен следить, чтобы рабочие соблюдали меры предосторожности, все операции должны производиться только по команде руководителя работ. 

Работа без расчалок запрещается. 

7.2.3. Выгрузка рельсов с платформ и дрезин на ходу, если нет специальных для этого приспособлений, запрещается. 

7.2.4. Строповка рельсов при выгрузке и погрузке производится с помощью рельсовых захватов, не менее как в двух местах. 

 

7.3. Меры безопасности при погрузке и выгрузке 

шпал и брусьев 

 

7.3.1. Погрузка и выгрузка шпал, переводных, мостовых и охранных брусьев, пропитанных масляными антисептиками, должна производиться грузоподъемными механизмами, кранами или заменяющими их приспособлениями. 

Погрузка, выгрузка и переноска железобетонных шпал должны производиться только с применением машин, механизмов и специальных приспособлений. 

Выгрузка шпал и брусьев на ходу поезда запрещается. 

7.3.2. Запрещается производить погрузку и выгрузку шпал и брусьев, пропитанных масляными антисептиками, без специальной одежды, установленной действующими нормами. Перед началом работ руководитель работ должен выдать рабочим защитную пасту для смазывания лица, рук, шеи и других открытых частей тела, а по окончании работы обеспечить возможность мытья теплой водой с мылом. 

Перемещение шпал и брусьев, пропитанных масляными антисептиками, должно производиться только с помощью специальных шпалоносок. 

7.3.3. На платформах, во избежание обрушения, шпалы и брусья во время погрузки должны укладываться ступенчатыми рядами. 

7.3.4. Укладка и крепление шпал, брусьев при погрузке на платформы и в полувагоны должны производиться в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов, глава I "Общие требования к размещению и креплению грузов в вагонах", утвержденными 15 августа 1981 г. 

 

7.4. Меры безопасности при выполнении работ 

по выгрузке балластных материалов 

 

7.4.1. Выгрузка балласта должна производиться под руководством дорожного мастера или производителя работ, который обязан обеспечить безопасное производство работ, следить за соблюдением габарита при выгрузке и безопасностью передвижения балластного поезда по фронту работ. 

Руководитель работ несет ответственность за приведение подвижного состава в транспортное положение после выгрузки балласта. 

7.4.2. Выгрузка балласта на перегоне может производиться при движении поезда со скоростью не свыше 5 км/час. 

О разгрузке балласта при движении руководитель должен заблаговременно предупредить рабочих, машиниста и обслуживающий персонал поезда и идти рядом с поездом, с той стороны и на таком расстоянии от поезда, чтобы он был хорошо виден локомотивной бригаде и имел возможность дать распоряжение об остановке поезда в случае надобности. 

7.4.3. Требования безопасности при транспортировке и выгрузке балласта из отходов асбестового производства необходимо выполнять по ГОСТ 24580-81 "Балласт из отходов асбестового производства. Технические условия", а также согласно "Техническим указаниям на применение асбестового балласта для железнодорожного пути действующей сети железных дорог". 

 

7.5. Меры безопасности при работе с применением съемных 

кранов для погрузки рельсов на железнодорожные платформы 

 

7.5.1. К эксплуатации допускаются краны, имеющие в паспорте отметку о прохождении освидетельствования и испытаний. 

Допускаемая грузоподъемность должна быть указана на кране. 

Испытание кранов по грузоподъемности производится ежегодно. 

7.5.2. Работа крана ведется под руководством лица по должности не ниже бригадира пути, который является ответственным за соблюдение правил техники безопасности. 

7.5.3. Захватные приспособления крана должны устанавливаться вертикально над рельсом, подлежащим подъему. 

7.5.4. Стойки кранов должны прочно и устойчиво стоять в гнездах платформы. 

7.5.5. После перемещения лебедки на конец стрелы она должна надежно закрепляться. 

 

7.6. Меры безопасности при работе с применением козловых 

и стреловых кранов, а также съемных портальных кранов 

для перевозки рельсов по фронту работ 

 

7.6.1. Краны допускаются к работе при наличии отметки в паспорте о прохождении освидетельствования и испытания. 

7.6.2. Перед началом работы краны и палочные приспособления должны тщательно осматриваться, при этом необходимо следить, чтобы крепящие гайки движущихся частей были плотно затянуты и зашплинтованы. 

7.6.3. Захватные приспособления крана устанавливаются вертикально над грузом, подлежащим подъему. 

7.6.4. Работники, связанные с эксплуатацией крана, при погрузочно-разгрузочных работах должны знать и точно выполнять установленную сигнализацию. 

7.6.5. Магнитные захваты, не имеющие предохранительных приспособлений (на случай прекращения тока), могут использоваться только при ограждении рабочей зоны. 

7.6.6. Поднимать груз без проверки надежности его зацепления запрещается. В случаях погрузки и выгрузки рельсов захват их осуществляется не менее как в двух местах. 

При окончании погрузки, выгрузки или при перерыве в работе оставлять груз в подвешенном состоянии запрещается. 

7.6.7. Допускается спаренная работа двух стреловых кранов с одинаковым режимом под руководством одного лица, ответственного за безопасность работ по перемещению грузов кранами. 

Спаренная работа козловых кранов допускается при условии единого командования и наличия устройства синхронной работы электрической части крана и механического соединения кранов между собой. 

7.6.8. Горизонтальное перемещение груза кранами производится на высоте не менее 0,5 м от всех встречающихся на пути предметов. Перемещение груза над людьми запрещается. 

7.6.9. Установка и работа крана ближе 30 м от крайнего провода воздушной линии электропередачи напряжением более 36 кВ допускается при наличии письменного разрешения на производство работ (наряда-допуска) и согласования порядка их ведения с организацией, эксплуатирующей эти линии. 

Работа грузоподъемных машин и механизмов в охранной зоне контактной сети и линий электропередачи без снятия напряжения допускается с разрешения предприятия - владельца линий при соблюдении расстояния от подъемной и выдвижной части в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, находящегося под напряжением не менее указанного в табл. 7.1. 

 

Таблица 7.1 

 

T 

¦ Напряжение воздушной линии, кВ ¦ Наименьшее расстояние, м ¦ 

+++ 

¦До 1 ¦1,5 ¦ 

¦От 1 до 25 включительно ¦2,0 ¦ 

¦От 35 до 110 ¦4,0 ¦ 

¦От 150 до 220 ¦5,0 ¦ 

¦330 ¦6,0 ¦ 

¦От 500 до 750 ¦9,0 ¦ 

¦800 (постоянного тока) ¦9,0 ¦ 

L+ 

 

Работать на стреловых кранах и устанавливать их непосредственно под проводами контактной сети, ДПР, ВЛ напряжением 0,4 - 35 кВ, находящихся под напряжением, запрещается. 

7.6.10. Грузоподъемные машины и механизмы (кроме машин на гусеничном ходу) при работах в пределах охранной зоны линий электропередачи вдали от электрифицированных железнодорожных путей должны быть заземлены при помощи переносного заземлителя (изготовленного по ГОСТ 16556-71) и заглубленного в грунт на глубину не менее 1,0 м. 

7.6.11. При работе грузоподъемных машин и механизмов на резиновом ходу в охранной зоне контактной сети постоянного и переменного тока, проводов ДПР и воздушных линий электропередачи напряжением 6, 10, 35 кВ, расположенных на опорах контактной сети или самостоятельных опорах, заземление корпусов указанных машин и механизмов, в том числе и при наличии автономных источников электропитания, должно выполняться на рельсы, на которые заземлены опоры контактной сети, или к средней точке дроссель-трансформаторов. 

При работе нескольких грузоподъемных машин в районе одной рельсовой цепи их заземление должно подключаться к одному месту рельсовой цепи. 

Грузоподъемные машины и механизмы, питающиеся от внешней электрической сети, запрещается заземлять на среднюю точку дроссель-трансформатора и на рельсовые нити как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных участках железных дорог. 

7.6.12. При работах в охранной зоне воздушных линий электропередачи 6 - 35 кВ вблизи распределительных подстанций напряжением 6 - 35 кВ заземление грузоподъемных машин и механизмов может выполняться на контур заземления подстанции. 

7.6.13. Грузоподъемные машины и механизмы на гусеничном ходу, работающие в охранной зоне контактной сети постоянного и переменного тока, проводов ДПР, должны заземляться на рельсы, на которые заземлены опоры контактной сети, или к средней точке дроссель-трансформаторов через искровой промежуток. 

7.6.14. Строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы в охранной зоне контактной сети и линий электропередачи следует производить под непосредственным руководством инженерно-технического работника предприятия, выполняющего работы, - ответственного за безопасность производства работ, при наличии письменного разрешения предприятия - владельца линии и наряда-допуска. 

Не допускается работа грузоподъемных машин при ветре, вызывающем отклонение на опасное расстояние свободных (без груза) тросов и канатов, с помощью которых поднимается груз. 

7.6.15. По окончании работ кран ставится на место, предназначенное для стоянки, затормаживается, стрела и крюк поднимаются в верхнее положение, при этом стрела устанавливается вдоль рельсового пути. 

7.6.16. Проволочные канаты необходимо периодически очищать от грязи, осматривать наружные проволоки и производить отбраковку изношенных канатов (тросов). 

7.6.17. Работа кранов на железнодорожном ходу на неисправных путях запрещается. 

 

7.7. Меры безопасности при выполнении работ с применением 

крана на дрезинах АГМу, ДГКу, ПРЛ, МПТ и АГМС 

 

7.7.1. К работам по погрузке и выгрузке материалов верхнего строения пути кранами на дрезинах АГМу, ДГКу, ПРЛ, МПТ и АГМС допускаются лица, имеющие право к управлению краном. 

7.7.2. Приступать к работе с краном на дрезинах АГМу, ДГКу, ПРЛ, МПТ и АГМС разрешается после их постановки на тормоза. 

7.7.3. Руководитель работ должен проследить, чтобы машинист перед началом движения тележки, каретки с краном, а также перед началом грузовых операций крана предупредил об этом рабочих звуковым сигналом. 

7.7.4. Работой по погрузке и выгрузке краном на дрезинах ПРЛ, МПТ, АГМС должен руководить работник по должности не ниже бригадира пути, который обязан следить, чтобы во время работы крана никто не находился под стрелой и поднятым грузом. 

7.7.5. Перед пропуском поезда по соседнему пути поднятый груз должен быть опущен и работа крана прекращена. 

7.7.6. При погрузке и выгрузке рельсов и стрелочных переводов для удержания груза должны применяться гибкие чалочные приспособления. 

7.7.7. При погрузке и выгрузке шпал и брусьев краном необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: 

строповку пакетов шпал и брусьев производить исправными и испытанными тросами; 

захватывать пакет так, чтобы исключить смещение и развал пакета; 

рабочие-стропальщики должны поддерживать и направлять пакет специальными оттяжками, находясь от поднимаемого груза на расстоянии не ближе 2 м. 

7.7.8. Передвижение дрезин ПРЛ, МПТ и АГМС с грузом на крюке крана разрешается при скорости не более 5 км/ч. 

 

8. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ 

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС 

 

8.1. Меры безопасности при выгрузке, погрузке 

и складировании материалов верхнего строения пути 

и звеньев рельсошпальной решетки 

 

8.1.1. Организация и выполнение погрузочно-разгрузочных работ осуществляется в соответствии с разделом 7 настоящих Правил. 

8.1.2. При перемещении грузов с помощью кранов или других подъемных механизмов к последним должны быть прикреплены стропальщики (такелажники), прошедшие обучение, сдавшие экзамен в квалификационной комиссии и получившие соответствующее удостоверение. 

8.1.3. Площадки, отведенные под материалы верхнего строения пути, должны быть спланированы. 

8.1.4. Шпалы деревянные и железобетонные должны укладываться в штабеля. Деревянные шпалы и брусья складируются в соответствии с "Инструкцией по содержанию и ремонту деревянных шпал и брусьев". 

Железобетонные шпалы укладываются в штабеля с соблюдением горизонтальных рядов. Между рядами шпал должны быть уложены прокладки толщиной 40 - 50 мм на расстоянии примерно 50 см от концов шпал. 

Высота ленточного штабеля деревянных и железобетонных шпал должна быть не более 5 м. 

8.1.5. Рельсы укладываются на подошву в штабель пирамидальной формы высотой не более 2 м. Каждый верхний ряд штабеля по количеству рельсов должен быть меньше на два рельса (на один от каждого края). Между рядами рельсов должны быть уложены прокладки. Ширина штабеля должна обеспечивать вертикальный захват рельсов кранами без подтаскивания. 

8.1.6. Выгрузка и погрузка металлических деталей скреплений, поставляемых без тары, должна производиться с применением магнитной плиты. При длительном хранении накладки и подкладки укладываются в штабеля высотой не более 1,5 м, остальные скрепления (болты, шайбы и др.) должны находиться в специальных емкостях. Детали рельсовых скреплений из текстолита, полиэтилена, резины и резинокорда должны находиться в крытых помещениях или под навесом. 

8.1.7. Звенья рельсошпальной решетки укладываются в штабеля, высота которых зависит от места расположения склада. При размещении штабелей в подкрановом пространстве высота их допускается для железобетонных шпал 15 звеньев, для деревянных шпал 16 звеньев. При размещении штабелей вне подкранового пространства высота их не должна превышать 10 - 12 звеньев для возможности применения путеукладочного или погрузочного кранов. Между штабелями звеньев должны быть разрывы не менее 2 м.