Доклад о результатах и основных направлениях деятельности департамента по транспорту Краснодарского края за 2010 год
| Вид материала | Доклад |
- Доклад о результатах и основных направлениях деятельности департамента по транспорту, 1799.52kb.
- Доклад о результатах и основных направлениях деятельности департамента по делам сми,, 1465.58kb.
- Доклад о результатах и основных направлениях деятельности департамента по делам сми,, 1322.84kb.
- Департамент культуры краснодарского края докла д о результатах и основных направлениях, 537.91kb.
- Департамент культуры краснодарского края докла д о результатах и основных направлениях, 643.45kb.
- Доклад о результатах и основных направлениях деятельности, 184.92kb.
- Доклад о результатах и основных направлениях деятельности, 250.42kb.
- Доклад о результатах и основных направлениях деятельности, 1379.17kb.
- Доклад о результатах за 2010 год и основных направлениях деятельности на 2012-2014, 256.15kb.
- Доклад о результатах за 2009 год и основных направлениях деятельности на 2011-2013, 242.91kb.
Доклад
о результатах и основных направлениях деятельности
департамента по транспорту
Краснодарского края за 2010 год
Раздел 1. Цели, задачи и показатели деятельности
При формировании целей и задач транспортного комплекса департамент по транспорту исходит из принципа соответствия следующим направлениям и приоритетам развития Краснодарского края:
- обеспечение высоких темпов устойчивого экономического роста края на основе повышения его конкурентоспособности;
- создание потенциала опережающего (будущего) развития края для выполнения функции «опорного региона»;
- повышение уровня и качества жизни населения.
Участие транспортного комплекса края в реализации вышеуказанных целей краевого уровня осуществляется путем выполнения следующих целей и задач.
Цель 1 – развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, удовлетворяющей потребности в перевозках грузов и пассажиров.
Основные задачи:
-увеличение пропускной способности морских портов;
-развитие железнодорожной структуры на подходах к морским портам.
Приоритетным направлением в сфере транспортного комплекса является развитие портовых мощностей. На территории Краснодарского края находятся 9 действующих морских портов, активно развивается портовая деятельность. Крупнейшие в России порты Новороссийск и Туапсе обеспечивают перевалку более 100 млн. тонн внешнеторговых и транзитных грузов России. Около 30% внешнеторговых и транзитных грузов, проходящих через порты Российской Федерации, перерабатываются стивидорными компаниями портов Краснодарского края. Третья часть экспортируемых Россией нефти и нефтепродуктов транспортируется по территории края и отгружается через порты Новороссийск и Туапсе.
В 2010 году грузооборот (без КТК) в морских портах Краснодарского края составил 118,8 млн. тонн внешнеторговых грузов или 98% к уровню 2009 года, снижение на 2,5 млн. тонн
Объем перевалки сухих грузов составил 46,4 млн. тонн (+1%). Показатели объемов переработки сухих грузов увеличились за счет грузов в контейнерах (+29%), угля (+10%). Снижение перегрузки зерна на 5 млн. тонн (-37%), связанное с запретом Правительства Российской Федерации перевозок зерна в экспортном направлении, и сокращение объемов перевалки металла на 1,1 млн. тонн (-10%), что в результате падением спроса на мировом рынке, оказало негативное влияние на объем перевалки грузов в портах края.
Объем перевалки по наливным грузам сократился на 2,9 млн. тонн или на 3,9% по сравнению с 2009 годом, что связано с переориентацией объемов переработки сырой нефти на Восточный магистральный нефтепровод.
В 2010 году были продолжены работы по развитию морских портов края. В целях увеличения пропускной способности транспортного комплекса Краснодарского края и повышения качества предоставляемых услуг осуществляелось строительство новых портовых мощностей, реконструкция и техническое перевооружение существующих перегрузочных комплексов.
По данным Краснодарстата в 2010 году объем инвестиций по водному транспорту, включая вспомогательную и дополнительную транспортную деятельность (без вспомогательной деятельности воздушного транспорта), составил 10,7 млрд. рублей или 92,5% к 2009 году.
Одним из наиболее значимых инвестиционных проектов, реализуемых на территории Краснодарского края на условиях государственно-частного партнерства, является проект «Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла». В рамках реализации данного проекта в 2010 году на работали два контейнерных терминала, пропускная способность которых составляет 570 тыс. контейнеров в год, в том числе терминал ОАО «НУТЭП» - 220 тыс. и терминал «Новорослесэкспорт» - 350 тыс.
В феврале 2010 года завершена реализация инвестиционного проекта «Строительство зернового терминала в порту Туапсе» общей стоимостью 1869 млн. рублей, мощностью 2 млн. тонн в год зерновой продукции; завершена реконструкция причалов №№14,15 для приема судов Ро-Ро.
В рамках программы сопровождения стратегических инвестиционных проектов Краснодарского края (утверждена распоряжением главы администрации Краснодарского края от 29.12.2007г. № 1188-р) в сфере развития портовых комплексов за 2010 год освоено 10,7 млрд. рублей.
Активно велись работы на объектах:
- «Строительство Таманского перегрузочного комплекса по перевалке нефти, нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов в Темрюкском районе» (ЗАО «Таманьнефтегаз») - при общей стоимости проекта 17810,0 млн.руб., освоено 16041,8 млн.руб., в том числе в 2010г. – 6802,1 млн.руб. Строительство ведется по плану 1 –ой очереди.
- «Реконструкция причала №1 (площадка А) нефтерайона Шесхарис в порту Новороссийск» (ОАО «НМТП») – при общей стоимости проекта 1272 млн.руб., освоено 979,8 млн.руб., в том числе в 2010г. – 580,7 млн.руб. Ведется строительство гидротехнической составляющей причала.
- «Строительство глубоководного причала №1 в порту Туапсе» (ОАО «Роснефть») - при общей стоимости проекта 3474 млн.руб., освоено 1756 млн.руб., в том числе в 2010г. – 1501,3 млн.руб.
- «Строительство Туапсинского балкерного терминала» (ЗАО «МХК Еврохим») – при общей стоимости проекта 5900 млн. руб., освоено 5817,7 млн. руб., в том числе в 2010г. – 904,6 млн. руб.
- «Строительство терминала навалочных грузов в порту Тамань. (ООО «ОТЭКО – Портсервис») – при общей стоимости проекта 17007,8 млн. руб., освоено 600 млн. руб., в том числе в 2010г. – 576 млн. руб. Выполнено ТЭО. Куплена земля, заключен договор с генпроектировщиком ООО «Югтерминалпроект».
В 2011 году в портах Краснодарского края планируется завершить строительство следующих объектов:
-портовый нефтеналивной перегрузочный комплекс «Шесхарис», причал 1А мощностью 15 млн. тонн в год;
-перегрузочный комплекс по перевалке нефти, нефтепродуктов и СУГ в Темрюкском районе (ЗАО «Таманьнефтегаз») мощностью 10,5 млн. тонн в год (1,0 – газ, 9,5 – нефть и нефтепродукты);
-строительство Туапсинского балкерного терминала, реализация данного проекта позволит переваливать до 3 млн. тонн минеральных удобрений в год.
В 2010 году грузооборот (без КТК) в морских портах Краснодарского края составил 118,8 млн. тонн внешнеторговых грузов или 98% к уровню 2009 года, снижение на 2,5 млн. тонн, по оценке 2011 года, прогнозируется рост грузооборота морских портов края до 121 млн. тонн грузов.
Для освоения прогнозируемых объемов грузовых перевозок в порты Азово-Черноморского бассейна необходимо выполнить значительные мероприятия по развитию объектов железнодорожной инфраструктуры.
Решение этого вопроса возможно только при комплексном рассмотрении задач развития ближних и дальних подходов к портам.
Наиболее крупным проектом, связанным с усилением дальних железнодорожных подходов к объектам Олимпиады и к портам Азово-Черноморского бассейна, является Комплексная реконструкция участка Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская со строительством обхода Краснодарского железнодорожного узла.
Проект предусматривает строительство новой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Кореновск-Тимашевск (60км.). В общей сложности на территории края планируется построить на действующих линиях 640,6 км. вторых путей. Объем освоенных средств за 2010 год составил 3626,2 млн.руб.
Развитие железнодорожной инфраструктуры Таманского полуострова предполагает строительство двухпутных электрифицированных участков Крымская- 9-й км – Вышестеблиевская.
В настоящее время осуществлено строительство автоблокировки на участке 9км.(Крымского района) – Юровский – Анапа. Ведется строительство вторых путей на участке Киевский – Юровский. Объем инвестиций в 2010 году составил 621,9 млн.руб.
Увеличение пропускной способности, железнодорожного направления Краснодар – Новороссийск.
В рамках реконструкции станции Новороссийск проведено строительство двух новых пучков сортировочного парка. Осуществлена реконструкция парков «А», «Портовый», «Нижний», «Ранжирный» и «Восточный». За истекший период на реконструкцию станции Новороссийск ОАО «РЖД» затрачено более 2,4 млрд рублей.
Дополнительный вход в Новороссийский порт предусматривает строительство ходовых путей нового тоннеля, парка отправления «Б», реконструкция «Большого» и «Малого» тоннелей.
Объем освоенных средств составил 2089,7 млн.рублей.
Обеспечение перевозки стратегических грузов для строительства олимпийских объектов.
Для решения этой задачи активно осуществляются работы по усилению железнодорожной инфраструктуры направления Туапсе-Адлер.
В 2009г. завершено строительство новых грузовых терминалов в районе железнодорожной ст. Веселое.
Для увеличения пропускной способности автомобильных дорог, уменьшения предпосылок к созданию аварийных ситуаций на автодорогах края в условиях ограниченной пропускной способности автомобильных дорог разработаны предложения по организации управления движением грузового автотранспорта на основе использования сети пунктов мониторинга и транспортно-логистических терминалов на основных «магистральных» въездах в Краснодарский край и в крупных транспортных узлах региона с центральной информационно-аналитической службой автомобильных перевозок в Краснодаре. В транспортно-логистических терминалах предусматривается наличие комфортных социально-бытовых условий для отдыха водителей, позволяющих снизить негативное влияние человеческого фактора (усталости водителей) на безопасность перевозок.
В настоящее время совместно с муниципальными образованиями продолжается выбор и оформление земельных участков, подходящих для размещения терминалов. На текущий момент 18 участков находятся в различных стадиях оформления, разработаны 14 инвестиционных проектов и типовые эскизные проекты транспортно-логических терминалов.
В автомобильных логистических терминалах предусматривается работа диспетчерских служб с использованием оборудования GPS/ГЛОНАСС, возможность стоянки грузовых автомобилей, их технического обслуживания и обеспечения необходимых бытовых условий для водителей автотранспорта.
Развитие аэропорта Геленджик – строительство взлетно-посадочной полосы.
В 2010 году были завершены мероприятия по реализации первого и второго этапов строительства, которые включали в себя строительство всей инженерной инфраструктуры аэродрома, сооружений воздушного транспорта, производственных зданий, служебно-технических помещений, а также строительство временного аэровокзального комплекса на базе терминала грузовых перевозок пропускной способностью 150 пасс. в час.
В рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 – 2010 годы) подпрограммы «Гражданская авиация» на развитие аэропорта из федерального бюджета в 2010 году были освоены средства в объеме 154600,0 тыс. руб.
На развитие инфраструктуры аэропорта капитальные вложения главного оператора в 2010 году составили 939009 тыс. руб.
05.06.2010 г. аэропорт Геленджик введен в эксплуатацию.
С начала реконструкции аэропорта общий объем инвестиций составил: из федерального бюджета – 5604,597 млн. руб., главного оператора ОАО «Международный аэропорт «Краснодар» в развитие инфраструктуры – 1160 млн. руб.
Завершение реконструкции аэропорта (3 и 4 этапы) планируется в 2013 году.
Реконструкция аэродрома и действующего аэровокзального комплекса аэропорта Сочи, объектов организации воздушного движения. Завершение строительства нового аэровокзального комплекса.
В 2010 году продолжались мероприятия по реконструкции аэродрома аэропорта 2 и 3 этапы, объектов организации воздушного движения включающих реконструкцию взлетно-посадочной полосы ИВПП-1 с усилением и уширением, реконструкцию существующего перрона и рулежных дорожек, замену светосигнального оборудования, проектирование реконструкции ИВПП-2.
В рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 – 2010 годы) подпрограммы «Гражданская авиация» на реконструкцию аэродрома аэропорта Сочи в 2010 году из федерального бюджета освоены средства в объеме 6900000 тыс. рублей.
Так же главным инвестором ОАО «Международный аэропорт Сочи» осуществлялось завершение строительства нового аэровокзального комплекса аэропорта пропускной способностью 2500 пасс./час. На эти цели осуществлены капитальные вложения главным оператором аэропорта в объеме 2846026 тыс. руб.
В 2010 году введена в эксплуатацию ИВПП-1 и с 16.09.2010 г. введен в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс.
С начала реконструкции аэродрома аэропорта Сочи общий объем инвестиций из федерального бюджета составил – 12340,0 млн. руб.
Завершение реконструкции аэродрома аэропорта (3 и 4 этапы), завершение строительства нового аэровокзального комплекса планируются в 2012 году.
Реконструкция аэродрома аэропорта Анапа.
В 2010 году начались мероприятия по реконструкции аэродрома аэропорта 1 и 2 этапы, объектов организации воздушного движения, включающих реконструкцию взлетно-посадочной полосы с усилением и уширением, реконструкцию существующего перрона и рулежных дорожек, замену светосигнального оборудования.
В рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 – 2010 годы) подпрограммы «Гражданская авиация» на реконструкцию аэродрома аэропорта Анапа в 2010 году из федерального бюджета освоены средства в объеме 770000 тыс. рублей.
Завершение реконструкции аэродрома аэропорта Анапа планируется в 2012 году.
Реконструкция и развитие аэродрома аэропорта Краснодар.
В 2010 году началась разработка проекта «Реконструкция и развитие аэродрома аэропорта «Краснодар», Краснодарский край». Проектом предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы № 2, сети существующих рулежных дорожек, перрона, аварийно-спасательной станции, строительство площадки для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, очистных сооружений, периметрового ограждения, установку светосигнального оборудования.
В рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 – 2010 годы) подпрограммы «Гражданская авиация» на реконструкцию аэродрома аэропорта Краснодар в 2010 году из федерального бюджета освоены средства в объеме 50000 тыс. рублей.
Реконструкция аэродрома аэропорта Краснодар планируется в 2011 – 2014 годы.
Цель 2 – повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения.
Доступность рынка транспортных услуг, в том числе и ценовая, является ключевым условием повышения мобильности, инструментом повышения качества жизни населения.
Основными направлениями повышения транспортной доступности являются следующие:
-восстановление и развитие внутрикраевых пассажирских перевозок воздушным и морским видами транспорта;
-развитие пассажирского движения железнодорожным транспортом и автомобильным транспортом.
В 2010 году, единственный в Российской Федерации на территории Краснодарского края централизованно управляемый ООО «Базэл Аэро» региональный авиаузел в составе группы аэропортов Краснодар, Сочи, Геленджик, Анапа, Ейск, обеспечил перевозку 4,73 млн. пассажиров воздушным транспортом с динамикой увеличения пассажиропотока на 36,2 % к 2009 году, в том числе на внутрирегиональных межмуниципальных маршрутах 50324 пассажиров (+25,0 %).
| Аэропорты | Количество обслуженных пассажиров чел. | Количество перевозчиков 2010/2011 гг. | Количество направлений перевозок 2010/2011 гг. | Количество взлетов, посадок |
| Краснодар | 2 093 777 | 19+11=30 | 43+20=63 | 14207 |
| Сочи | 1 921 144 | 29+11=40 | 47+17=64 | 11789 |
| Анапа | 576 996 | 25 | 35 | 3705 |
| Геленджик | 129 314 | 12 | 5 | 1018 |
| Ейск | 15 407 | 2 | 1 | 273 |
| Всего | 4 736 638 | 49 | 99 | 30992 |
В 2010 году расширилась география перевозок пассажиров, были открыты направления на: Павлодар, Караганду, Кельн, Мюнхен, Ганновер, Ульяновск, Тель-Авив, Ростов-на-Дону, Калининград, Шарм-Эль-Шейх, Старый Аскол, Барселона, Генуя, Гоа, Ираклион, Ницца, Варна, Фергана, Баку, Киев, Гюмри, Минск, Нерюнгри, Нягань, Томск, Волгоград, Барнаул, Челябинск, Ханты-Мансийск.
Объемы перевозок пассажиров по основным направлениям
(туда/обратно)
Краснодар
| Направление | 2010 г. | 2009 г. | ∆, % |
| Москва | 1 184 104 | 895 693 | +32,2 |
| Санкт-Петербург | 106 540 | 66 217 | +60,9 |
| Анталья | 86 447 | 50 269 | +72 |
| Стамбул | 80 265 | 54 604 | +47 |
| Сургут | 67 684 | 62 806 | +7,8 |
| Ереван | 55 198 | 54 733 | +0,8 |
| Сочи | 50 324 | 32 821 | +53,3 |
| Вена | 44 707 | 35 482 | +26 |
| Новый Уренгой | 39 299 | 37 440 | +5 |
| Ташкент | 35 941 | 22 689 | +58,4 |
| Другие | 343 268 | 258 256 | +32,9 |
| Всего: | 2 093 777 | 1 571 010 | 33,3 |
Сочи
| Направление | 2010 г. | 2009 г. | ∆, % |
| Москва | 1 276 828 | 892 139 | +43% |
| С-Петербург | 125 602 | 91 316 | +38% |
| Якутск | 32 775 | 28 347 | +16% |
| Краснодар | 42 080 | 22 426 | +88% |
| Новосибирск | 24 621 | 26 623 | -8% |
| Ереван | 29 292 | 27 092 | +8% |
| Екатеринбург | 22 745 | 37 520 | -39% |
| Омск | 22 531 | 9 704 | в 2,3 р. |
| Стамбул | 18 784 | 17 330 | +8% |
| Норильск | 10 224 | 7 101 | +44% |
| Ташкент | 16 124 | 11 769 | +37% |
| Тюмень | 14 126 | 16 634 | -15% |
| Вена | 9 267 | 8 957 | +3% |
| Нижневартовск | 12 260 | 14 471 | -15% |
| Другие | 263 885 | 163 462 | |
| Всего: | 1 921 144 | 1 374 891 | +40% |
Анапа Геленджик
| Направление | 2010 г. | 2009 г. | ∆, % | Направление | май-дек 2010 г. |
| Москва | 356 616 | 33 3925 | +7% | Москва | 116 797 |
| С-Петербург | 34 981 | 29 497 | +19% | С-Петербург | 6 702 |
| Екатеринбург | 26 999 | 18 013 | +50% | Новосибирск | 2 694 |
| Сургут | 23 211 | 22 826 | +2% | Уфа | 1 055 |
| Тюмень | 15 935 | 14 790 | +8% | Казань | 728 |
| Нижневартовск | 10 693 | 8 103 | +32% | Другие | 1 338 |
| Уфа | 10 694 | 10 374 | +3% | Всего: | 129 314 |
| Новосибирск | 8 475 | 7 760 | +9% | | |
| Красноярск | 7 154 | 9 586 | -25% | | |
| Мурманск | 6 030 | 5 400 | +12% | | |
| Архангельск | 5 549 | 71 | в 77 р. | | |
| Другие | 7 0659 | 50 451 | | | |
| Всего: | 576 996 | 510 796 | +13% | | |
За 2010 год по данным Краснодарстата количество перевезенных морским транспортом пассажиров составило 179,2 тыс. человек, что составляет 105% к уровню прошлого года.
Речным транспортом перевезено 105,9 тыс. человек, что на 49,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года Пассажирские перевозки выполнялись организацией «Хоспис» (осуществляют переправу через реку Кубань из Краснодара (р-н ул.Ставропольской) в республику Адыгея (п.Новый) и ОАО «Кубанское речное пароходство».Значительное снижение количества перевезенных пассажиров – на 88,1 тыс. человек или на 52,6% произошло на переправе через р.Кубань, что обусловлено снятием блок-поста на Яблоновском мосту и увеличением пассажиропотока через мост автомобильным транспортом. (Справочно: в 2009 году перевезено 167,4 тыс. человек, в 2010 году – 79,3 тыс. человек). Пассажирооборот составил 0,5 млн.пасс-км или 88,1% к уровню 2009 года.
В течение года департаментом по транспорту и связи проводилась большая работа по развитию морского пассажирского сообщения между прибрежными городами Краснодарского края и восстановлению сообщения с Украиной.
Судоходная компания ООО «Черноморские скоростные линии», владеющая 3 судами на подводных крыльях: «Сифлайт-1», «Сифлайт-2», «Владимир Комаров» вместимостью по 120 человек каждый, осуществляет пассажирские рейсы по маршруту Новороссийск – Сочи, а с июня 2009 года по маршруту Новороссийск - Ялта.
В настоящее время Сочи, являющийся единственным на Юге России пассажирским портом, не отвечает современным требованиям по уровню приема и обслуживания крупных пассажирских и круизных судов. Из 15 существующих причалов только 3 используются для приема крупных пассажирских судов. Еще 7 причалов предназначены для малых пассажирских судов местного сообщения, прогулочных катеров, спортивных яхт.
По проекту реконструкции порта Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок (проектные работы) и строительства 8 морских терминалов с созданием береговой инфраструктуры для восстановления местных пассажирских морских линий. В настоящее время проект реконструкции порта Сочи передан на государственную экологическую экспертизу.
На достижение стратегической цели по увеличению объемов пассажирских перевозок железнодорожным транспортом направлена реализация следующих проектов:
- строительство интермодального участка железнодорожной линии Адлер – Аэропорт «Сочи». Строящаяся линия сможет обеспечить в период проведения Олимпийских игр перевозку до 3 тыс. пассажиров в час, окончание работ-2013 год. Ориентировочная стоимость строительства железной дороги к аэропорту составляет 8,4 млрд. рублей.
В 2010 год освоено 5810,1 млн.руб.
- строительство скоростного железнодорожного направления Адлер – Альпика Сервис. Назначение проекта - доставка участников спортивных состязаний и зрителей к олимпийским объектам Ориентировочная стоимость строительства составит 189 млрд.рублей, окончание работ-2013. В 2010 году объем на реализацию данного проекта средств составил 71694,0 млн. руб.
В 2010 году железнодорожным транспортом перевезено 13636,6 тыс. человек.
Значительное внимание департаментом по транспорту уделялось развитию пассажирского движения автомобильным транспортом.
В условиях рыночной экономики и значительной конкуренции среди перевозчиков автопредприятиями проводится работа по обновлению подвижного состава автомобильного транспорта.
Организовано приобретение по современных автобусов, которые характеризуются в первую очередь комфортностью, разумным сочетанием цены и качества, а также топливной экономичностью и безопасностью. К таким относятся автобусы производства фирм «MAN», «MUDAN», «Hyndai», «Higer», «НЕФАЗ».
В 2009-2010 годах в рамках реализации программы поддержки отечественных производителей проведена работа по обеспечению поставки автотранспортных средств для транспортного обслуживания населения, коммунальной техники и техники для учреждений милиции, здравоохранения и образования на условиях 70%-ного софинансирования из федерального бюджета.
В соответствии с заключенным между Краснодарским краем и Министерством регионального развития РФ Соглашением в край привлечены средства в сумме 1,06 млрд. руб.
Было подготовлено шесть нормативных правовых актов, устанавливающих правила и порядок освоения денежных средств на указанные цели, заключено более 100 соглашений с муниципальными образованиями, городскими и сельскими поселениями Краснодарского края.
В целом освоено около 1,5 млрд. рублей (70% субсидии федерального бюджета; 30% средства консолидированного краевого бюджета), результатом чего стала поставка 633 единиц техники, в том числе школьных автобусов и автобусов для транспортного обслуживания населения.
Цель 3 – повышение инвестиционной активности в сфере развития транспортного комплекса.
На федеральном уровне признано, что развитие транспортной инфраструктуры является ключевым фактором развития индустриального и социального развития территорий. Поэтому главными направлениями определены:
- создание благоприятной инвестиционной среды, повышение инвестиционной привлекательности транспортных проектов, что позволит привлечь дополнительные частные инвестиции и тем самым снизить нагрузку на бюджеты всех уровней;
- дальнейшее развитие механизмов государственно-частного партнерства.
Инвестиционная привлекательность транспортного комплекса края подтверждается высокими темпами роста капитальных вложений. В 2007г. – 131%, в 2008г. – 167%, в 2009г. – 204,1%, в 2010г. – 153,6%. В 2010г. в развитие транспортного комплекса привлечено 120 млрд.руб. инвестиций, при этом доля транспортного комплекса в общем объеме инвестиций в крае выросла с 29,1% в 2009г. до 32,4% в 2010г.
В 2010 году продолжались работы по развитию морских портов края. В 2010 году в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России 2010-2015 годы», вступившей в силу с 01.01.2010 года, освоение по подпрограммам водного транспорта: «Развитие экспорта транспортных услуг России», «Морской транспорт» и «Внутренний водный транспорт России» освоение составило 1,8 млрд. рублей.
Эта программа в значительной степени нацелена на строительство современных перегрузочных портовых мощностей.
В 2010 году в целом по подпрограмме «Морской транспорт» освоение составило 1,7 млрд. рублей, в том числе:
-строительство 8 морских терминалов морского порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры для осуществления морских перевозок (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское) – проводились проектные работы, освоено 130 млн. рублей;
-морской порт Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок, освоено 5 млн. рублей;
-создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга - выполнялись берегоукрепительные и строительно-монтажные работы по Юго-Западному и Восточному молу, освоено 1551,1 млн. рублей.
По подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг» в 2010 году освоение составило 71 млн. рублей, в том числе:
-«создание сухогрузного района морского порта Тамань» - завершены работы по обоснованию инвестиций и в конце 2010 года объявлен конкурс на разработку проектной документации. Проект предусматривает строительство новых портовых перегрузочно-технологических комплексов (теминалов) универсального назначения для перегрузки угля и контейнеров, гидротехнических сооружений, автомобильного и железнодорожного паромного комплексов, транспортно-логистических мощностей и инфраструктуры железных и автомобильных дорог и подходов.
-«Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла» - в 2010 году проводились работы по разработке проектной документации. Проект предусматривает создание 17 объектов транспортной инфраструктуры, группируемых по отраслевому признаку. В 2010 году проведены проектные работы, завершены работы по 2 и 3 этапу проектирования. 22 декабря 2010 года проектная документация по 3 объектам автодорожной составляющей и 1 объекту железнодорожной составляющей представлена на рассмотрение в ФГУ «Главгосэкспертиза России».В 4 квартале 2010 года проведены конкурсные процедуры и в декабре 2010 года заключен контракт на разработку проектной документации по железнодорожному парку «Б» железнодорожной станции Новороссийск, освоение составило 71,1 млн. рублей.
В рамках Федеральной адресной инвестиционной программы в 2010г. из федерального бюджета на проектирование и строительство объектов железнодорожного транспорта, расположенных на территории края предусмотрено финансирование 1 проекта «Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (проектные работы)» на сумму 240 млн.руб. Заказчик – Минтранс России, заказчик – застройщик – ФГУ Ространмодернизация. Конкурс на проектирование проведен. Ведутся проектные работы. Освоено 240 млн.руб.
На территории Краснодарского края наиболее крупным инвестором в строительство инфраструктуры железнодорожного транспорта края является ОАО «РЖД». Общий объем инвестиций компании в экономику региона за 2010г. составил 96934,2 млн.руб.
В рамках Федеральных целевых программ «Модернизация транспортной системы России (2002 – 2010 годы), «Развитие транспортной системы России (2010 – 2015 годы) из федерального бюджета на реконструкцию объектов воздушного транспорта, расположенных на территории Краснодарского края, только в 2010 году были освоены 7874,6 млн. руб., в том числе:
Развитие аэропорта Геленджик – строительство взлетно-посадочной полосы – 154,6 млн. руб.
Реконструкция аэродрома и действующего аэровокзального комплекса аэропорта Сочи – 6900,0 млн. руб.
Реконструкция аэродрома аэропорта Анапа – 770,0 млн. руб.
Реконструкция и развитие аэродрома аэропорта Краснодар – 50,0 млн. руб.
Всего с начала реализации проектов (с 2005 года) по реконструкции аэродромов аэропортов края из федерального бюджета освоено 18803 млн. руб.
В развитие инфраструктуры аэропортов края главными операторами в 2010 году было инвестировано 3890,093 млн. руб., в том числе:
ОАО «Международный аэропорт «Краснодар»: в аэропорт Краснодар 58,977 млн. руб., в аэропорт Геленджик 939,009 млн. руб.
ОАО «Международный аэропорт Сочи» 2846,026 млн. руб.
ОАО «Аэропорт Анапа» 45,489 млн. руб.
ООО «Аэропорт Ейск» 0,592 млн. руб.
ПРИЛОЖЕНИЕ
| Таблица 1 "Стратегические цели, тактические задачи деятельности департамента по транспорту Краснодарского края и показатели их достижения" к разделу 1 Доклада о результатах и основных направлениях деятельности субъектов бюджетного планирования Краснодарского края | ||||||||
| Цели, задачи и Показатели | Единица измерения | Отчетный период | Оценка 2011г. | Плановый период | Целевое значение 2020 | |||
| 2009 | Опер. отчет 2010 | 2012 | 2013 | 2014 | ||||
| Цель 1 - Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры | ||||||||
| Объем услуг транспорта | млн. руб. | 91321,3 | 95901,1 | 104436,3 | 114671,1 | 126940,9 | 129480 | 173600 |
| Тактическая задача 1.1. - Увеличение пропускной способности морских портов | ||||||||
| Доля стивидорных компаний Краснодарского края в переработке внешнеторговых грузов России, перевозимых морским транспортом | % | 32,3 | 32,8 | 33 | 33 | 33 | 33 | 33 |
| Доля грузооборота морских портов Краснодарского края в общем грузообороте морских портов Азово-Черноморского бассейна (включая сопредельные государства) | % | 92 | 92,9 | 92,9 | 93,2 | 93,5 | 94 | 96 |
| Доля экспортно-импортных грузов, перевозимых под Российским флагом, в общем объеме грузооборота морских портов | % | 5,8 | 5,8 | 5,9 | 5,9 | 6,0 | 6,3 | 10 |
| Грузооборот морских портов (по основным видам грузов) | млн. тонн | 121 | 119 | 121 | 125,8 | 129,6 | 132 | 146 |
| Тактическая задача 1.2 - Развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам | ||||||||
| Перевозка грузов (всего), в том числе железнодорожным | млн. тонн | 47,7 30,4 | 50,9 37,9 | 52,5 39,5 | 54,3 40,7 | 56,4 41,9 | 58,1 42,7 | 96,2 63,6 |
| Грузооборот предприятий транспорта | млн. тонн-км | 36334,5 | 36234,7 | 35944,8 | 36555,9 | 37616 | 38368 | 65585 |
| Цель 2 - Повышение доступности транспортного комплекса для населения края | | | ||||||
| Перевозки пассажиров транспортом общего пользования | тыс. чел. | 463222,2 | 422610,7 | 428104,6 | 436667 | 444964 | 467212 | 562072 |
| Пассажирооборот транспорта общего пользования | млн. пасс-км | 10146,1 | 10000,6 | 10220,6 | 10271,7 | 10425,8 | 10686 | 13600 |
| Тактическая задача 2.1.- Восстановление и развитие внутрикраевых пассажирских перевозок воздушныи и морским видами транспорта | ||||||||
| Перевозки пассажиров воздушным транспортом | тыс. чел. | 547,6 | 666,5 | 746,5 | 716,6 | 754,6 | 792,3 | 810 |
| Перевозки пассажиров морским транспортом | тыс. чел. | 215,7 | 179,2 | 225,8 | 264,2 | 340,8 | 357,8 | 500 |
| Тактическая задача 2.2.- Развитие пассажирского движения железнодорожным транспортом и автомобильным транспортом | ||||||||
| Перевозки пассажиров железнодорожным транспортом | тыс. чел. | 16790 | 13636,6 | 13773 | 13869,4 | 14091,3 | 14937 | 23864 |
| Количество перевезенных льготных категорий пассажиров | тыс. чел. | 79500 | 79500 | 80290 | 81860 | 83500 | 87670 | 95000 |
| Цель 3 - Повышение инвестиционной активности в сфере развития транспортного комплекса | | |||||||
| Объем инвестиций в основной капитал предприятий транспорта | млн. рублей | 70330 | 119986 | 110563 | 114986 | 102340 | 102340 | 80000 |
| Тактическая задача 3.1. -Создание благоприятной инвестиционной среды, повышение инвестиционной привлекательности транспортной инфраструктуры | ||||||||
| Расходы консолидированного бюджета Краснодарского края на капитальные вложения на развитие транспортной инфраструктуры | млн. рублей | | 120 | 140 | 160 | 160 | 250 | |
| Создание новых рабочих мест | ед. | 315 | 155 | 259 | 280 | 320 | 380 | 400 |
| Тактическая задача 3.2. –Оказание содействия в определении основных приоритетов инвестиционного развития транспортного комплекса | ||||||||
| Количество наиболее крупных, стратегически значимых инвестиционных проектов в отраслях транспорта | шт. | 12 | 14 | 14 | 12 | 12 | 13 | 14 |