Доклад о результатах и основных направлениях деятельности

Вид материала

Содержание

Подобный материал:

1 2 3 4 5 6 7 8

Доклад

о результатах и основных направлениях деятельности

департамента по транспорту и связи

Краснодарского края за 2008г.

Раздел 1. Цели, задачи и показатели деятельности

При формировании целей и задач транспортного комплекса и связи департамент по транспорту и связи исходит из принципа соответствия следующим направлениям и приоритетам развития Краснодарского края:

- обеспечение высоких темпов устойчивого экономического роста края на основе повышения его конкурентоспособности;

- создание потенциала опережающего (будущего) развития края для выполнения функции «опорного региона»;

- повышение уровня и качества жизни населения.

Участие транспортного комплекса и связи края в реализации вышеуказанных целей краевого уровня осуществляется путем выполнения следующих целей и задач.

Цель 1 – развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, удовлетворяющей потребности в перевозках грузов и пассажиров.

Основные задачи:

-увеличение пропускной способности морских портов;

-развитие железнодорожной структуры на подходах к морским портам.

Приоритетным направлением в сфере транспортного комплекса является развитие портовых мощностей. Разработана генеральная схема развития порта в районе мыса Железный Рог общей мощностью 33,5 млн.тонн грузов в год, в соответствии с которой в ближайшие годы будет построен новый морской порт Тамань. В составе порта планируются современные нефтеналивные терминалы, комплекс по перевалке сжиженных углеводородных газов, специализированные контейнерный, угольный терминалы и автопаромный комплекс. В 2008 году завершено строительство комплекса ООО «Пищевые ингредиенты» по перевалке масложирового сырья мощностью 1 млн. тонн в год, произведена пробная выгрузка 1 судна, в 4 квартале текущего года планируется завершение строительства первой очереди терминала ЗАО «Таманьнефтегаз» по перевалке сжиженных углеводородных газов и нефтепродуктов мощностью 10,5 млн. тонн в год.

Развивается порт Новороссийск. ОАО «Новороссийский морской торговый порт» завершена реконструкция причалов по перевалке нефтепродуктов (5 пристань), завершена реконструкция контейнерного терминала ОАО «Новорослесэкспорт». Начато строительство глубоководного нефтеналивного причала 1-А в порту Новороссийск. Планируется строительство терминалов по перевалке газового конденсата, второй очереди комплексов по перевалке минеральных удобрений и лесных грузов.

В действующем порту Туапсе завершается строительство современных комплексов по перевалке зерновых грузов и сухих минеральных удобрений.

Совместно с Минтрансом России прорабатываются материалы по строительству нового морского порта на Черном море.

В 2008г. наибольшие объемы капитальных вложений инвестированы в следующие объекты:

- «Комплекс по перевалке сжиженных углеводородных газов и нефтепродуктов в районе мыса Железный Рог» (ЗАО «Таманьнефтегаз») - при общей стоимости проекта 13648,2 млн.руб., освоено 6929,8 млн.руб., в том числе в 2008г. – 1220,2 млн.руб. Завершение строительства 1-го пускового комплекса предусмотрено в 2009г.

- «Строительство Туапсинского балкерного терминала» (ЗАО «МХК Еврохим») при общей стоимости проекта 4600,0 млн.руб., освоено 3038,0млн.руб., в том числе в 2008 году – 2152,9 млн.руб.

- «Морской перевалочный комплекс сжиженных углеводородных газов в порту Темрюк» (ООО «Мактрен-Нафта») - при общей стоимости проекта 1900,2 млн.руб., с начала реализации проекта освоено 1784,2 млн.руб. Первая очередь введена в эксплуатацию 15.08.2007г. Ведется строительство второй очереди. Завершение строительства предусмотрено в 2009г.

- «Строительство зернового терминала в порту Туапсе (ОАО «Туапсинский морской торговый порт») общая стоимость проекта 1392,0 млн. руб., с начала реализации освоено 601,0 млн. руб., в том числе в 2008г - 477,8млн. руб.

Кроме этого на морском транспорте:

- завершены реконструкция 23, 24 причалов и строительство зернового терминала в порту Новороссийск годовой мощностью 3,6 млн. тонн.

-завершено строительство специального комплекса по обеспечению бункеровки судов в порту Новороссийск мощностью 648 тыс. тонн в год.

-завершено строительство второй очереди паромного комплекса в морском порту Кавказ, организована работа железнодорожного паромного сообщения на линиях: порт Кавказ-Поти (Грузия), порт Кавказ-Варна (Болгария). Прорабатывается вопрос организации паромного сообщения на линии порт Кавказ-Самсун (Турция).

В порту Кавказ завершено строительство специализированного комплекса по перевалке жидких химических грузов. По инициативе департамента по транспорту и связи восстановлена перевалка нефтеналивных грузов на рейде порта Кавказ, что позволило переключить часть грузопотока, ранее проходящего через порты Украины.

Развитие портов предполагает принятие мер по обеспечению железнодорожных подходов к ним, расширению складских терминалов.

В 2006 году в сообщении с портами Азово-Черноморского бассейна железнодорожным транспортом было перевезено около 57 млн.тонн внешнеторговых грузов, что составило более 32% от общего объема перевозок, осуществляемых через все порты страны.

По заявкам инвесторов объемы перевозок через порты Азово-Черноморского бассейна, осуществляемые с участием железнодорожного транспорта, могут возрасти к 2015 году почти в 3 раза по сравнению с уровнем 2006 года.

Рост объемов перевозок грузов в основном обусловлен увеличением перевозок через порт Новороссийск (на 15 млн.тонн или в 1,6 раза по отношению к 2006 году) с доведением объемов переработки внешнеторговых грузов станцией Новороссийск порядка 40 млн.тонн в год, а с учетом обработки внутрироссийских грузов - до 45 млн. тонн в год.

Также значительных рост грузопотоков прогнозируется на Таманском полуострове в связи со строительством нового порта Тамань. Планируется рост объема перевалки грузов на уровне 33,5 млн.тонн.

Для освоения прогнозируемых объемов грузовых перевозок в порты Азово-Черноморского бассейна необходимо выполнить значительные мероприятия по развитию объектов железнодорожной инфраструктуры.

Решение этого вопроса возможно только при комплексном рассмотрении задач развития ближних и дальних подходов к портам:

- Ключевой задачей увеличения пропускных способностей железнодорожной инфраструктуры на ближних подходах к морским портам является строительство нового двухпутного электрифицированного железнодорожного участка Кореновск – Тимашевская (60 км) , обеспечивающий глубокий обход Краснодара и укладка вторых главных путей на железнодорожных участках Тимашевская-Крымская и Тихорецкая-Кореновск;

- Строительство двухпутных электрифицированных участков Краснодар – Крымская, 9-й км – Вышестеблиевская – Железный Рог со строительством второго железнодорожного моста через р.Кубань;

- После реконструкции Большого Новороссийского тоннеля пропускная способность участка составит 72 пары грузовых поездов, межпоездной интервал сократиться до 17 минут, что позволит освоить грузопоток до 40 млн. тонн.

- Строительство участковой станции 9 км. обеспечит улучшение эксплуатационной работы Северо-Кавказской железной дороги в период форс-мажорных обстоятельств по неприему поездов в порт Новороссийск. Строительство накопительно-перегрузочного терминала позволит ликвидировать проблему с «брошенными» поездами в период неблагоприятных погодных условий при закрытии морского порта Новороссийск для выполнения грузовых операций, формировать судовые партии, что сократит переработку ст.Новороссийск и ожидание подачи вагонов в порт.

- На направлении разъезд 9 км. -Кавказ для освоения перспективных перевозок в сообщениями с портами Таманского полуострова, а в большей степени со строящимся портом Тамань, планируется строительство второго пути на участке разъезд 9 км.-Вышестеблиевская и электрификация этого направления.

- Выполнение мероприятий по увеличению пропускной способности позволит перевезти в порты Таманского полуострова дополнительный объем грузов около 33,5 млн. тонн.

В целях увеличение пропускной способности железной дороги в Краснодарском крае планируется построить на действующих линиях в общей сложности 640,6 км вторых путей.

В соответствии с инвестиционной программой ОАО «РЖД» в 2008г. в направлении развития припортовых станций и железнодорожных подходов к ним проводились работы на следующих объектах:

- развитие станции Новороссийск 30,3млн.руб.

-строительство накопительной станции в районе

разъезда 9 км 346млн.руб.

- комплексная реконструкция участка 9 км-

Юровский-Анапа-Темрюк-Кавказ 1472млн.руб.

- комплексная реконструкция участка Котельниково-

Тихорецкая-Кореновск-Тимашевская-Крымская

с обходом Краснодарского узла 2398млн.руб.

Цель 2 – повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения.

Доступность рынка транспортных услуг, в том числе и ценовая, является ключевым условием повышения мобильности, инструментом повышения качества жизни населения.

Основными направлениями повышения транспортной доступности являются следующие:

-восстановление и развитие внутрикраевых пассажирских перевозок воздушным и морским видами транспорта;

-развитие пассажирского движения железнодорожным транспортом и автомобильным транспортом.

В отношении развития внутрикраевых воздушных перевозок пассажиров имеются намерения по реконструкции аэродрома «Агой» Туапсинского района

В настоящее время на аэродроме Агой базируется Специальный центр психофизиологической подготовки летного состава Министерства обороны Российской Федерации в.ч. 03485. Земельный участок в границах летного поля площадью 24,195 га находится в ведении Министерства обороны Российской Федерации (в.ч. 31413 Северо-Кавказского военного округа).

Аэродром Агой используется для полетов легкомоторной авиации Сочинским авиационно-техническим спортивным клубом Краснодарского РОСТО (принадлежность МО РФ).

В настоящее время принят Федеральный Закон «О внесении изменений в статьи 26.3 и 26.11 Федерального Закона «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации», который, в частности, устанавливает, что в собственности субъекта РФ могут находиться аэропорты (аэродромы) гражданской авиации, включая имущество, необходимое для их обслуживания.

К полномочиям органов государственной власти субъекта РФ добавляется содержание и развитие аэропортов (аэродромов) гражданской авиации, находящихся в его собственности.

После осуществления передачи в государственную собственность Краснодарского края федерального имущества аэродрома Агой у администрации края появится возможность развития этого аэродрома с учетом его статуса (аэродром совместного использования).

Для использования этого аэродрома в интересах гражданской авиации необходимо иметь на этом аэродроме авиапредприятие аэропортовой деятельности со всеми службами обеспечения, сертифицированного в соответствии с законодательством РФ в области гражданской авиации.

Затраты на подготовку соответствующей документации, строительство ВПП, РД, МС, инфраструктуры аэропорта, оборудование аэродрома светосигнальной системой, средствами организации воздушного движения в районе аэродрома могут составить более $ 1,0 млн.

Администрация Краснодарского края направила в Федеральное агентство воздушного транспорта запрос (от 04.06.2008 г. № 07-317/08-03) о целесообразности получить в государственную собственность Краснодарского края федеральное имущество аэродрома Агой (взлетно-посадочная полоса 800х30 м, рулежные дорожки, места стоянок самолетов, летное поле). Положительного решения нет.

В 2008г. департаментом по транспорту и связи принимались меры по развитию региональных воздушных перевозок: на местных воздушных линиях по маршруту Краснодар-Сочи-Краснодар первезено 56,4 пассажира. ОАО «ТАНТК им.Г.М.Бериева» осуществляло чартерные пассажирские перевозки гидросамолетами из гидроаэродрома Геленджик (Бухта), в 2008 году перевезено 249 человек.

В сфере перевозок пассажиров морским транспортом прогнозируется планомерный рост объемов перевозок. Восстановлению морского пассажирского сообщения между прибрежными городами Краснодарского края способствует деятельность созданной в 2007г. компании ООО «Черноморские скоростные линии». Компанией открыта скоростная пассажирская линия Новороссийск-Сочи-Новороссийск. В 2008г. приступила к работе судоходная компания ООО «Олимп-Лайн» с использованием скоростных пассажирских судов типа «Олимп» (закуплено 2 теплохода).

В 2008г. пассажирским флотом морского транспорта перевезено 290,6 тыс.чел., что на 24,2 процента больше, чем в 2007 году.

В 2008г. начались работы по реконструкции и строительству 15 морских терминалов морского порта Сочи для восстановления местных пассажирских морских линий (Имеретинка, Адлер, Кудепста, Хоста, Мацеста и др.), а также реконструкции порта Сочи с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок.

В 2008г. железнодорожным транспортом перевезено 18,8 млн.человек, что на 1% больше, чем в 2007г.

Для организации скоростного железнодорожного сообщения (до 160 км/ч) планируется модернизация существующих железнодорожных участков Ростов – Тимашевская – Краснодар – Горячий Ключ – Туапсе - Адлер, Ростов – Тихорецкая – Армавир – Минеральные Воды, Краснодар – Кавказская.

Значительное внимание департаментом по транспорту и связи уделялось развитию пассажирского движения автомобильным транспортом.

Для обеспечения транспортного обслуживания жителей Краснодарского края взят курс на максимальное применение лизинговых схем по приобретению автобусов, которые характеризуются в первую очередь разумным сочетанием цены и качества, а также топливной экономичностью и безопасностью.

В целом за 2008 год предприятиями и муниципальными образованиями Краснодарского края приобретено свыше 300 автобусов для работы на маршрутах регулярного сообщения.

Идет активная работа по внедрению новейших систем мониторинга и безопасности перевозок не базе спутниковых систем ГЛОНАС/GPS. При этом на автобусы предприятий краевой формы собственности оборудование спутниковой навигации устанавливается за счет средств краевого бюджета.

В соответствии с Законом Краснодарского края от 27.03.2007 № 1217-КЗ «Об организации транспортного обслуживания населения таксомоторами индивидуального пользования в Краснодарском крае» в большинстве муниципальных образований края приняты нормативные правовые акты о порядке создания, эксплуатации, благоустройства и оборудования стоянок таксомоторов индивидуального пользования. Уже организованы и эксплуатируются около 400 стоянок легкового такси.

Проводимая работа по улучшению качества оказываемых услуг позволила в муниципальных образованиях края городов Анапа, Армавир, Ейск, Краснодар, Сочи обеспечить обновление подвижного состава легковых автомобилей-такси и, соответственно, повышение безопасности перевозок. Количество легковых автомобилей, имеющих «возраст» с момента выпуска до 5 лет, в данных муниципальных образованиях составляет более 66%.

В целях повышения уровня безопасности дорожного движения и качества пассажирских перевозок организованы несколько крупных предприятий, осуществляющих таксомоторные перевозки пассажиров в городе современными автомобилями иностранного производства марки «Мерседес-Бенц» (ООО «Мария Рафаэла»), «Форд» (такси «Гера»), «Шевроле-Ланос» (такси «Европа»).

Указанные марки автомобилей отличаются повышенной надежностью, безопасностью и комфортностью, оснащены дополнительным VIP оборудованием. В ООО «Мария Рафаэла» имеются автомобили S-класса, B-класса и E-класса. В транспортной компании ООО «Сатурн», которая имеет филиалы в 8 муниципальных образованиях Краснодарского края, эксплуатируются автомобили «Рено-Логан».

По состоянию на 1 января 2009 года выдано удостоверений соответствия – 879, в том числе:

- юридическим лицам - 137 (перевозчикам – 91, службам заказа – 46)

- индивидуальным предпринимателям 742 (перевозчикам – 640, службам заказа – 102).

Выдано 3079 карточек соответствия, в т.ч. юридическим лицам – 1870; индивидуальным предпринимателям – 1209.

С выходом постановления главы администрации (губернатора) Краснодарского края от 17.06.2008г. № 559 «Об организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом в Краснодарском крае» практически полностью завершена работа по формированию нормативной базы, регламентирующей деятельность автотранспортной отрасли. Проведены конкурсные процедуры по определению перевозчиков на региональной маршрутной сети, что позволило заключить долгосрочные договоры, а значит, планировать бизнес на перспективу, в том числе, обновление подвижного состава. Проведено 4 конкурса (последний 28.11.2008) с общим количеством лотов 147.

Цель 3 – повышение инвестиционной активности в сфере развития транспортного комплекса.

На федеральном уровне признано, что развитие транспортной инфраструктуры является ключевым фактором развития индустриального и социального развития территорий. Поэтому главными направлениями определены:

- создание благоприятной инвестиционной среды, повышение инвестиционной привлекательности транспортных проектов, что позволит привлечь дополнительные частные инвестиции и тем самым снизить нагрузку на бюджеты всех уровней;

- дальнейшее развитие механизмов государственно-частного партнерства.

Инвестиционная привлекательность транспортного комплекса края подтверждается высокими темпами роста капитальных вложений. В 2006г. рост инвестиций в основной капитал составил 141%, в 2007г. – 131%, в 2008г. – 167%. В 2008г. в развитие транспортного комплекса привлечено 31,9 млрд.руб. инвестиций, при этом доля транспортного комплекса в общем объеме инвестиций в крае выросла с 14% в 2007г. до 16,8% в 2008г. На развитие объектов железнодорожного транспорта направлено 17,7 млрд.руб., водного транспорта – 9,4 млрд.руб., воздушного транспорта – 3,6 млрд.руб., автомобильного и городского электрического транспорта – 1,2 млрд.руб.

В рамках Федеральной адресной инвестиционной программы в 2008г. из федерального бюджета на проектирование и строительство объектов транспорта, расположенных на территории края, получено 3886,7 млн.руб., в том числе на реконструкцию аэродрома и действующего аэровокзального комплекса аэропорта Сочи – 952,0 млн.руб., на развитие аэропорта Геленджик – 1485,6 млн.руб., также осуществлялось финансирование проектных работ по развитию морских портов Азово-Черноморского побережья.

Цель 4 – опережающее развитие телекоммуникаций и современных информационных технологий.

Определяя стратегическую цель в области связи, департамент по транспорту и связи края руководствовался тем, что опережающее развитие телекоммуникаций является необходимым условием для создания инфраструктуры бизнеса, формирования благоприятных условий для привлечения инвестиций в край, решения вопросов занятости населения, внедрения современных информационных технологий. Для достижения стратегической цели в области связи необходимо решение следующих тактических задач:

- развитие новых технологий фиксированной и беспроводной связи;

- развитие и внедрение современных информационных технологий.

В секторе традиционных услуг связи спрос в большей части удовлетворен, в том числе за счет услуг сотовой связи. Количество основных телефонных аппаратов по итогам 2008г. составило 1,3 млн. штук. В настоящее время в крае один из самых высоких в России процент цифровизации местной телефонной сети – более 80%. Число заявлений на установку телефона в крае сократилось до 9,5 тысяч. Плотность стационарных телефонов в городе – 30,8, а в селе – 17,1 телефонов на сто жителей. Доля населения, охваченная телефонной связью в целом по краю составляет – 26,3 телефонов. Основные направления развития традиционных услуг связи предполагают:

- дальнейшее развитие внутризоновой и местной телефонных сетей за счет строительства волоконно-оптических линий связи, новых цифровых АТС, замены аналоговых АТС;

- цифровизация первичной и местной телефонной сети; к 2010 году планируется довести процент цифровизации до 90%;

- дальнейшее привлечение на рынок фиксированной связи края крупных российских операторов связи;

- развитие технологий беспроводного доступа к телефонной сети.

Услуги сотовой связи оказывают пять операторов: ОАО «МТС», ЗАО «Мобиком-Кавказ» (торговая марка Мегафон), ОАО «ВымпелКом» (торговая марка Би Лайн), ООО «Телеком Евразия» (торговая марка Tele 2), работающие в стандарте GSM и ОАО «Краснодарская сотовая связь» (торговая марка Скай Линк) - в стандарте CDMA 2000.

Количество абонентов сотовой связи по итогам 2008г. составило 7,45 млн. абонентов, доля населения охваченного сотовой связью в 2008г. составила по данным операторов 141,7%.

Основные направления развития услуг сотовой связи предполагают:

- дальнейшее расширение территории покрытия мобильных сетей и качества предоставляемых услуг;

- внедрение и развитие сетей высокоскоростной передачи данных на основе технологий третьего поколения (3G) и выше;

- обеспечение роста доходов от дополнительных информационных, мультимедийных услуг и услуг доступа в сеть Интернет; внедрение мобильного цифрового телевидения.

Развитие и внедрение новых современных информационных технологий, как на корпоративном уровне, так и среди массового населения (широкополосный доступ в сеть Интернет, цифровое телевидение, мобильный Интернет, виртуальные частные сети (VPN) и т.д.) приведут к значительному росту доходов отрасли связь. Дальнейшая цифровизация сети телефонной связи позволит увеличить возможности предоставления услуг связи.

Основным источником роста доходов участников рынка фиксированной связи является предоставление услуг широкополосного доступа.

Предполагается, что к 2011 году будет подключено к сети Интернет 1750 тыс. пользователей, в том числе получат широкополосный доступ порядка 420 тысяч абонентов. В настоящий момент количество пользователей Интернет составило 1,1 млн. абонентов, в том числе проводного ШПД - 130 тыс. абонентов.

Деятельность организаций почтовой связи связана с удовлетворением потребностей экономики, населения и государственного управления в услугах по пересылке письменных сообщений, товарно-материальных ценностей и денежных средств.

На территории Кубани более 90% услуг почтовой связи предоставляет филиал «Управление Федеральной почтовой связи Краснодарского края» ФГУП «Почта России». Сеть почтовой связи составляет 31 – почтамт, 1251 – отделений почтовой связи (из них 889 в сельской местности). Филиал является самым крупным среди управлений Северо-Кавказского региона по объему обрабатываемого почтового обмена. Большинство отделений требуют ремонта, модернизации оборудования и технологий предоставления услуг.

Эффективное развитие рынка услуг почтовой связи, включающего в себя информационные, товарные и финансовые потоки, является необходимым условием создания и развития в Российской Федерации таких важных направлений предпринимательства, как торговля по почте, электронная коммерция, адресное распространение печатной и рекламной продукции и т.п.

Основные мероприятия в почтовом сегменте будут направлены на внедрение инфокоммуникационных услуг почтовой связи. Планируется проведение мероприятий по повышение качества традиционных услуг почтовой связи (доставка письменной корреспонденции, посылок, распространение периодической печати, выплата и доставка пенсий и пособий, осуществление почтовых переводов, услуги курьерской и экспресс-почты). В частности ведутся работы по модернизации почтовой сети.

На развитие объектов связи в 2008г. направлено 9,4 млрд.руб., что на 43% больше, чем в 2007г.

В приложении № 1 приведены показатели, характеризующие реализацию стратегических целей и задач деятельности департамента по транспорту и связи.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

Таблица 1 "Стратегические цели, тактические задачи деятельности департамента по транспорту и связи Краснодарского края и показатели их достижения" к разделу 1 Доклада о результатах и основных направлениях деятельности субъектов бюджетного планирования Краснодарского края

Цели, задачи и Показатели	Единица измерения	Отчетный период			Оценка 2009г.	Плановый период		Целевое значение 2020
Цели, задачи и Показатели	Единица измерения	2006	2007	2008 опер. отчет	Оценка 2009г.	2010	2011	Целевое значение 2020
Цель 1 - Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры
Объем услуг транспорта	млн. руб.	57646	70234	104849	117130	126891	142908	185800
Тактическая задача 1.1. - Увеличение пропускной способности морских портов
Доля стивидорных компаний Краснодарского края в переработке внешнеторговых грузов России, перевозимых морским транспортом	%	35	32	32,2	32,3	32,8	33,1	33
Доля грузооборота морских портов Краснодарского края в общем грузообороте морских портов Азово-Черноморского бассейна (включая сопредельные государства)	%	93	90	91,9	92	92,2	92,8	93
Доля экспортно-импортных грузов, перевозимых под Российским флагом, в общем объеме грузооборота морских портов	%	5	5	5	5,8	6,5	7	10
Грузооборот морских портов (по основным видам грузов)	млн. тонн	149,1	145,9	146,4	150,9	155,8	160,6	195
Тактическая задача 1.2 - Развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам
Перевозка грузов	млн. тонн	120,6	127,8	126,2	116	123	131	225
Грузооборот предприятий транспорта	млн. тонн-км	39442	38451	38492	33750	35787	38114	72000
Цель 2 - Повышение доступности транспортного комплекса для населения края
Перевозки пассажиров транспортом общего пользования	тыс. чел.	443800	486800	495600	501000	511000	519000	620000
Пассажирооборот транспорта общего пользования	млн. пасс-км	9904	10645	10616	10610	10822	10991	13600
Тактическая задача 2.1.- Восстановление и развитие внутрикраевых пассажирских перевозок воздушныи и морским видами транспорта
Перевозки пассажиров воздушным транспортом	тыс. чел.	500	580	670	570	600	620	810
Перевозки пассажиров морским транспортом	тыс. чел.	240	230	290	290	300	300	500
Тактическая задача 2.2.- Развитие пассажирского движения железнодорожным транспортом и автомобильным транспортом
Перевозки пассажиров железнодорожным транспортом	тыс. чел.	18400	18600	18800	18800	19000	19400	30000
Количество перевезенных льготных категорий пассажиров	тыс. чел.	68700	74700	78300	79500	80000	80500	95000
Цель 3 - Повышение инвестиционной активности в сфере развития транспортного комплекса
Объем инвестиций в основной капитал предприятий транспорта	млн. рублей	13501	19083	31907	30759	335400	40600	57790
Тактическая задача 3.1. -Создание благоприятной инвестиционной среды, повышение инвестиционной привлекательности транспортной инфраструктуры
Расходы консолидированного бюджета Краснодарского края на капитальные вложения на развитие транспортной инфраструктуры	млн. рублей					120	140	250
Создание новых рабочих мест	ед.		70	226	315	486	320	400
Цель 4 - Опережающее развитие телекоммуникаций и современных информационных технологий
Объем услуг предприятий связи	млн. рублей	22533	28277	36934	39000	43000	48000	60500
Тактическая задача 4.1. - Развитие новых технологий и фиксированной электросвязи
Доля населения охваченного телефонной связью- всего,	%	25,7	26,3	26,3	26,3	26,4	27	33
мобильной	%	120	123,1	141,7	146	149	150	150
Количество телефонных аппаратов на 100 семей	ед.	57	56	56	56	58	62	88
Тактическая задача 4.2.- Развитие и внедрение современных информационных технологий
Количество пользователей Интернет (на 100 чел.)	чел.	13,4	16,5	21,4	22,3	26	29	40
Доля организаций использующих информационные компьютерные технологии (по кругу крупных и средний организаций)	%	92,8	94,9	95	95	96	97	99
Доля организаций , имеющих Web-сайты (по кругу крупных и средний организаций)	%	23	20	28	28	30	35	55

Blog

Доклад о результатах и основных направлениях деятельности

Содержание