Приказ начальника свердловской железной дороги 22. 05. 2001 г. №90/Н
| Вид материала | Документы |
- Кты инфраструктуры, расположенные в границах региона железной дороги, проводят комиссии, 132.77kb.
- Приказ начальника железной дороги «О мерах по обеспечению безопасности движения, 176.17kb.
- Филиала ОАО «ржд» (далее железной дороги), предоставляемые ему гарантии и компенсации,, 162.66kb.
- Анализ стихотворения Н. Некрасова «Железная дорога» Тема «железной дороги» была особо, 38.19kb.
- Организационно технические мероприятия по выполнению приказа мпс россии от 08., 2162.45kb.
- Доклад Заместителя начальника Белорусской железной дороги В. И. Ринга, 143.47kb.
- Министерство образования республики беларусь учреждение образования, 1121.14kb.
- Положение о звании «Лучший молодой рационализатор Белорусской железной дороги», 26.63kb.
- Краткий курс лекций по дисциплине «Подвижной состав железнодорожного транспорта» специальность, 910.14kb.
- Единой Системы Мониторинга и Администрирования сетей связи Московской железной дороги, 8.27kb.
6.9. Нормальное положение светофоров прикрытия устанавливается запрещающее. На дороге таких светофоров нет.
6.11.Порядок применения повторительных головок на обратной стороне светофоров с путей, не имеющих достаточной длины, когда голова поезда находится за выходным светофором, устанавливается по каждой отдельной станции специальной инструкцией.
6.42. Перечень перегонов, протяженностью свыше 15 км, где не обеспечивается радиосвязь машинистов поездных локомотивов, моторвагонных поездов и специального самоходного подвижного состава с дежурными по станциям, ограничивающими перегон:
НОД-1: Бородулино - Кузьма, Кез - Чепца, В.Вильва - Копи, В.Вильва - Яйва, Кын - Кумыш, Кумыш - Кормовище, Кормовище - Невидимка.
НОД-2: Хрустальная - Первоуральск, Кузино - Сабик, Сабик - Сарга, Кузино -Уткинский завод, Илим - Уткинский завод, Илим - Хоренки, Унь - Хоренки, Кузино - Перескачка, Рассоленки - Кын, Ревда - Ильмовка, Дружинино - Атиг, Михайловский завод - Нижние Серги, Сысерть - Мраморская, Седельниково -Макарцево, Т.Ключ - Худяково, Ирбит - Худяково, Ирбит - Лопатково, Лоба-зиха - Куминская, Куминская - Мортка, Устье-Аха - Мортка, Ясашная - Ала-паевск, Рефт - Буланаш, Егоршино - Самоцвет, Мугайское - Ерзовка, Хабарчиха - Карпунино, Богданович - Пышминская, Каменск - Уральский - Богданович.
НОД-3: Камышлов - Аксариха, Аксариха - Ощепково, Тугулым - Кармак, Кармак - Подьем, Заводоуковск - Н.Заимка, Вагай - Омутинская, Омутинская - Ламенская, Голышманово - Ламенская, Безруково - Карасульская, Ишим - Безруково, Шаблыкино - Маслянская, Н.Андреевская - Маслянская, Мангут - Н.Андреевская, Мангут - О.п, 46 км, О.п. 46 км - Называевская.
НОД-5: Лая - Баранчинская, ГБД - Азиатская, Выя - Платина, Алапаевск -Ясашная, Ясашная - Нижняя Салда.
НОД-6: Алябьево - Мансийский, Верхне- - Кондинская - Геологическая, Нягань
- Сергино, Сотрино - Пасынок, Сотрино - Поспелково, Верхотурье - Ляля, Серов сорт. - Лесоразработки,
НОД-8: Сургут - Обский, Ульт-Ягуи - Чумпас, Пырей - Хасырей.
6.44. Системой документированной регистрации переговоров оборудованы станции: Пермь-2, Пермь-сорт, Левшино, Верещагино, Кунгур, Осенцы, Березники, Березники- сорт., Кизел, Углеуральская, Соликамск-2, Чусовская, Кали-но, Свердловск-пасс, Свердловск - сорт., Дружинино, Шарташ, Егоршино, Каменск-Уральский, Богданович, Тюмень, Войновка, Ишим, Тобольск, Серов- сорт, Ивдель, Смычка, Нижний Тагил, Демьянка, Салым, Сургут, Ноябрьск-1, Ноябрьск-2, Когалым, Пурпе, Нижневартовск.
6.45. Ремонтно-оперативная радиосвязь на дороге не применяется.
7.6. Перечень указан в пункте 3.33.
- Начальник дороги с участием начальников служб, ревизорского аппарата, руководителей отделений и предприятий по графику два раза в год во 2 и 4 кварталах, а начальники отделений дороги с участием начальников отделов, ревизорского аппарата ежеквартально проводят осмотр хозяйства, сооружений, устройств, служебно - технических, зданий, соблюдения трудовой дисциплины и состояния безопасности движения на станциях, узлах, в локомотивных и вагонных депо и других предприятиях.
- Порядок производства работ комплексами машин, специализированными бригадами и механизированными колоннами продолжительностью 3-4 часа определяется отдельным приказом начальника дороги, издаваемым ежегодно. Окна продолжительностью 1,5-2 часа для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, устройств электроснабжения предусмотрены в графике движения поездов.
- На сортировочных горках для ремонта и содержания замедлителей, стрелок, путей и других сооружений должны предоставляться технологические окна продолжительностью 0,7-1,5 часа ежедневно, по графику, утвержденному начальником отделения дороги.
8.5. Всякое препятствие для движения (место требующее остановки) на
перегоне и станции, а также место производства работ, опасное для движения,
требующее остановки или уменьшения скорости, должно быть ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет.
Запрещается:
- Приступать к работам до ограждения сигналами препятствия или места
производства работ, опасного для движения;
- Снимать сигналы, ограждающие препятствие или место производства
работ, до устранения препятствия, полного окончания работ, проверки
состояния пути. Порядок ограждения препятствий и мест производства работ устанавливается Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации.
8.6. Для связи руководителя работ с сигналистами при производстве работ на железнодорожных путях должны быть использованы носимые УКВ радиостанции. При этом, заблаговременно перед началом работ должна быть проведена проверка работоспособности УКВ радиостанции и обеспечена полная зарядка аккумуляторных батарей владельцами, эксплуатирующими эти радиостанции.
Использование неисправных радиостанций и недостаточно заряженных батарей запрещается.
Владельцы радиостанций обязаны не реже одного раза в год ( квартал) предоставлять радиостанции в прикрепленные дистанции сигнализации и связи для проведения профилактических работ и настройки их согласно ТУ УКВ. Учет наличия и ответственность за исправное состояние УКВ радиостанций возлагается на владельца радиостанций.
Для связи с поездным диспетчером и дежурными прилегающих станций бригады, производящие работы, обеспечиваются аппаратами перегонной связи, "военно-полевым" проводом.
Перед производством работ должны быть заблаговременно проверены аппараты перегонной связи, элементы питания и наличие провода.
Для организации связи с местом производства работ руководители работ должны иметь схемы подключения к перегонной (или поездной) связи.
Для постоянной связи с поездным диспетчером руководитель работ выделяет отдельного работника из состава бригады.
Владельцы телефонов обязаны не реже одного раза в год предоставлять телефоны в прикрепленные дистанции сигнализации и связи для проведения профилактических работ и настройки их согласно ТУ.
Учет наличия аппаратов перегонной связи, элементов питания и ответственность за их исправное состояние возлагается на владельца аппаратов.
Для связи руководителя работ на пути с основными сигналистами на кривых участках пути малого радиуса, в выемках и других местах с плохой видимостью сигналов, при отсутствии или невозможности применения радиостанций и телефонов, выставляется дополнительное количество промежуточных сигналистов.
12.8. Состав локомотивных бригад и порядок обслуживания ими локомотивов и моторвагонных поездов устанавливается следующий:
а) поездные одиночные и объединенные по системе многих единиц тепловозы и электровозы всех серий и видов движения в два лица: машинист и помощник машиниста;
б) моторвагонные поезда в два лица: машинист и помощник машиниста;
в) разрешается обслуживание одним машинистом локомотивов, занятых на вывозной, передаточной, диспетчерской и хозяйственной работе, в подталкивании, при маневровой работе, в грузовом движении на малодеятельных участках, не имеющих затяжных спусков и подъемов, а также поездных локомотивов в пассажирском движении при условии обеспечения и оборудования их устройствами безопасности в соответствии с пунктом 9.9. и другими требованиями, установленными ПТЭ. При этом порядок обслуживания устанавливается в каждом конкретном случае местной инструкцией, утвержденной начальником отделения дороги, составленной в соответствии с требованиями дорожной инструкции, утвержденной начальником дороги.
12.11. Порядок предъявления вагонов к техническому обслуживанию,
уведомления о их готовности под погрузку на станциях, где нет пунктов подготовки вагонов к перевозкам или пунктов технического обслуживания вагонов, следующий:
Порожние и груженные вагоны, подаваемые под грузовые операции на такие станции, должны быть предъявлены к техническому осмотру, осмотрены и отремонтированы на ближайшем пункте технического обслуживания или пункте подготовки вагонов, расположенном перед станцией погрузки. При этом дача технической готовности на этих пунктах на груженные вагоны означает пригодность их для использования под погрузку после выгрузки, а на порожние - под погрузку.
Годность вагонов под погрузку для промежуточных станций определяется работниками ПКО: ст. Пермь - сортировочная до ст. Чусовская и до ст. Баская (по развязке); ст. Свердловск- сортировочный, ст. Шарташ до ст. Егоршино, Кокшаровский; ст. Шаля до ст. Кунгур; ст. Кузино до ст. Лысьва, ст. Смычка и Гороблагодатская до ст. Чусовская, Серов - сортировочный; ст. Войновка до ст. Демьянка.
На промежуточные станции, в границах одного отделения дороги, годность вагонов под погрузку по направлениям определяется порядком, установленным начальником отделения дороги.
Уведомлением для станций погрузки о годности вагонов под погрузку служит выписка из книги формы ВУ-14 за подписью осмотрщика вагонов, которая пересылается на станцию вместе с грузовыми документами или натурным листом. Выписка должна храниться в книге формы ВУ-14 на станции погрузки. На промежуточных станциях, где предусмотрен штат осмотрщиков вагонов, технический осмотр и дача готовности вагонов, технический осмотр и дача готовности вагонов под погрузку производится дежурным осмотрщиком вагонов.
12.12. Порядок предъявления поездов к техническому, обслуживанию и уведомления о их готовности, а также о порядке осмотра и ремонта вагонов перед постановкой в поезд на станциях, где нет пунктов подготовки вагонов к перевозкам, пунктов технического обслуживания или дежурного осмотрщика вагонов, следующий:
Техническое обслуживание сформированных поездов, а также временно задержанных на этих станциях, при их отправлении производится выездным осмотрщиком вагонов с оформлением в книге формы ВУ-14 на данной станции.
Техническое обслуживание вагонов перед постановкой в поезд производится главным кондуктором (составителем поездов), который должен быть обучен и испытан в знании устройства вагонов в необходимом объёме.
При отсутствии главного кондуктора (составителя поездов) вызывается осмотрщик вагонов с ближайшего пункта технического обслуживания. Техническое обслуживание вагонов должно оформляться в книге формы ВУ-14 на данной станции.
Необходимый ремонт таких вагонов во всех случаях должен выполняться выездным осмотрщиком вагонов.
При прицепке к одиночно следующему локомотиву группы вагонов до 20 осей технический осмотр их производится локомотивной бригадой с росписью в журнале ВУ-14.
12.13. Перечень гарантийных участков безотцепочного проследования грузовых поездов в пределах Свердловской железной дороги устанавливается отдельным приказом начальника дороги.
15.2. Перечень станций, для которых техническо-распорядительные акты должны утверждаться начальником службы перевозок:
- Пермь-сорт. 10. Нижний Тагил
- Пермь- 2 11. Егоршино
- Осенцы 12. Каменск-Уральский
- Свердловск-сорт. 13. Богданович
- Свердловск-пасс. 14. Тюмень
- Чусовская 15. Войновка
- Березники 16. Серов-сорт.
- Березники - сорт. 17. Сургут
- Смычка
15.16. Исходя из технического оснащения сортировочных горок и местных условий, установить скорость роспуска на сортировочных горках:
| Станции | Тип горки | Наибольшие допустимые скорости роспуска вагонов, в км/ч | |
| по зеленому огню горочного светофора. | по жёлтому огню горочного светофора | ||
| Пермь-сорт. | Чётная механизированная | 7 | 5 |
| Осенцы | Нечётная механизированная Немеханизированная малой мощности (м.м.) | 7 5 | 5 3 |
| Свердловск-сорт. | Чётная механизированная | 7 | 5 |
| | Нечётная механизированная | 7 | 5 |
| Каменск-Уральский | Механизированная | 5 | 3 |
| Богданович | Немеханизированная (м.м.) | 5 | 3 |
| Войновка | Чётная механизированная | 7 | 5 |
| | Нечётная механизированная | 7 | 5 |
| Ишим | Немеханизированная (м.м.) | 5 | 3 |
| Березники - сорт. | Немеханизированная (м.м.) | 5 | 3 |
| Чусовская | Немеханизированная (м.м.) | 5 | 3 |
| Березники | Немеханизированная (м.м.) | 5 | 3 |
| Соликамск-2 | Немеханизированная (м.м.) | 5 | 3 |
| Смычка | Механизированная | 7 | 5 |
| Серов-сорт. | Механизированная | 7 | 5 |
| Сургут | Механизированная | 5 | 3 |