Правительство москвы постановление от 28 сентября 2004 г. N 672-пп о городской целевой программе по энергосбережению на 2004-2008 годы и на перспективу до 2010 года
| Вид материала | Документы |
- Правительство москвы постановление от 28 октября 2008 г. N 1012-пп о городской целевой, 5089.12kb.
- Правительство москвы постановление от 28 октября 2008 г. N 1012-пп о городской целевой, 4214.93kb.
- Правительство москвы постановление от 28 октября 2008 г. N 1012-пп о городской целевой, 4940.61kb.
- Правительство москвы постановление от 28 октября 2008 г. N 1012-пп о городской целевой, 4896.22kb.
- Правительство москвы постановление от 31 июля 2007 г. N 653-пп о среднесрочной городской, 352.88kb.
- Правительства Республики Карелия от 18 августа 2004 года n 383р-П. Направить настоящее, 788.61kb.
- Правительство москвы постановление от 28 марта 2006 г. N 219-пп о целевой среднесрочной, 4953.18kb.
- Правительство москвы постановление от 18 ноября 2008 г. N 1049-пп о городской программе, 1747.87kb.
- Паспорт программы, 143.44kb.
- Правительство москвы постановление от 8 ноября 2005 г. N 866-пп о функционировании, 3772.57kb.
"Энергоэффективность в строительном комплексе"
| N п/п | Показатели | Всего на 2004-2010 годы | В том числе по периодам | |||||
| Период 2004-2007 годы | В том числе по годам I периода | Период 2008-2010 годы | ||||||
| 2004 г. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | |||||
| 1. | Объем энергопотребления с учетом снижения потребления ТЭР по сравнению с базовым годом, тыс. т у.т. | База - 850 | 838 | 817 | 791 | 765 | 691 | |
| 2. | Уровни годового снижения энергопотребления, % | 18,7 | 10,0 | 1,4 | 2,5 | 3,2 | 3,3 | 9,7 |
| 3. | Потенциал энергосбережения, тыс. т у.т. в год | 357 | ||||||
| 4. | Суммарная экономия ТЭР (нарастающим итогом), тыс. т у.т. | 587 | 189 | 12 | 33 | 59 | 85 | 398 |
| 5. | Реализация потенциала энергосбережения, тыс. т у.т. в год | 174 | 100 | 22 | 25 | 26 | 27 | 74 |
| 6. | Затраты на выполнение мероприятий, млн. рублей | 595 | 342 | 75 | 86 | 89 | 92 | 253 |
| 7. | Стоимость сэкономленных топливно- энергетических ресурсов (нарастающим итогом), млн. рублей | 1585 | 510 | 32 | 89 | 159 | 230 | 1075 |
| 8. | Разница между стоимостью сэкономленных ТЭР и величиной затрат (нарастающим итогом), млн. рублей | 990 | 168 | -43 | 3 | 70 | 138 | 822 |
5.2.5.3. Основные мероприятия и ресурсное обеспечение
подпрограммы "Энергоэффективность в строительстве"
┌────┬────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┬────────────────┬─────────────────────────────────────────┐
│N │Энергосберегающие мероприятия │ Общие затраты, млн. руб. │Источник │Исполнитель │Экономия ТЭР, тыс. т у.т. │
│п/п │ │ --------------------------------------- │финансирования│ │ │
│ │ │ Реализация потенциала энергосбережения, │ │ │ │
│ │ │ тыс. т у.т. в год │ │ │ │
│ │ ├─────────┬───────┬─────────────────────────────┬──────┤ │ ├─────────────┬─────────────┬─────────────┤
│ │ │2004- │2004- │В том числе по годам │2008- │ │ │2004-2007 гг.│2008-2010 гг.│Всего │
│ │ │2010 гг. │2007 ├────────┬──────┬──────┬──────┤2010 │ │ │ │ │2004-2010 гг.│
│ │ │ │гг. │2004 │2005 │2006 │2007 │гг. │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────────────┼────────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │
├────┼────────────────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────────────┼────────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│ │Всего в строительном комплексе │ 595 │ 342 │ 75 │ 86 │ 89 │ 92 │ 253 │ │ │ 189 │ 398 │ 587 │
│ │ │ --- │ --- │ -- │ -- │ -- │ -- │ --- │ │ │ │ │ │
│ │ │ 174 │ 100 │ 22 │ 25 │ 26 │ 27 │ 74 │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────────────┼────────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│1. │Внедрение автономных систем │ 89,9 │ 54,9 │ 8 │ 13,7 │ 14,5 │ 18,7 │ 35 │Внебюджетное │Предприятия │ 51,0│ 77,4│ 128,4│
│ │технологического теплоснабжения │ ---- │ ---- │ - │ ---- │ ---- │ ---- │ ---- │финансирование│стройиндустрии │ │ │ │
│ │на основе газоиспользующего │ 41,4 │ 27 │ 4 │ 7 │ 7 │ 9 │ 14,4 │ │ │ │ │ │
│ │оборудования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ ├─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│2. │Внедрение автономных систем │ 90,2 │ 47,7 │ 12,7 │ 10 │ 10 │ 15 │ 42,5 │ │ │ 24,9│ 51,1│ 76,0│
│ │отопления и вентиляции │ ---- │ ---- │ ---- │ --- │ --- │ --- │ ---- │ │ │ │ │ │
│ │производственных цехов на │ 22,7 │ 13,2 │ 3,5 │ 2,9 │ 2,9 │ 3,9 │ 9,5 │ │ │ │ │ │
│ │основе газоиспользующего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │оборудования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ ├─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│3. │Децентрализация заводских │ 47 │ 29 │ 7 │ 8 │ 8 │ 6 │ 18 │ │ │ 2,6│ 1,9│ 4,4│
│ │систем теплоснабжения на базе │ --- │ ---- │ --- │ ---- │ ---- │ ---- │ ---- │ │ │ │ │ │
│ │водогрейных мини-котельных │ 1,7 │ 1,35 │ 0,3 │ 0,35 │ 0,35 │ 0,35 │ 0,35 │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ ├─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│4. │Децентрализация заводских │ 62,2 │ 42,2 │ 7 │ 12 │ 13,2 │ 10 │ 20 │ │ │ 10 │ 19,2│ 29,2│
│ │систем сжатого воздуха │ ---- │ ---- │ --- │ ---- │ ---- │ ---- │ --- │ │ │ │ │ │
│ │ │ 8,25 │ 6,05 │ 1,1 │ 1,65 │ 1,65 │ 1,65 │ 2,2 │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ ├─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│5. │Повышение эффективности систем │ 75,5 │ 39 │ 8 │ 10 │ 11 │ 10 │ 36,5 │ │ │ 47,3│ 91,4│ 138,6│
│ │теплообмена в схеме водяного │ ---- │ -- │ - │ -- │ -- │ -- │ ---- │ │ │ │ │ │
│ │отопления и горячего │ 42 │ 25 │ 6 │ 6 │ 7 │ 6 │ 17 │ │ │ │ │ │
│ │водоснабжения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ ├─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│6. │Внедрение эффективного режущего │ 80,2 │ 23,2 │ 5,8 │ 5,8 │ 5,8 │ 5,8 │ 57 │ │ │ 15,5│ 79,5│ 95,0│
│ │инструмента для обработки │ ---- │ ---- │ --- │ --- │ --- │ --- │ ---- │ │ │ │ │ │
│ │природных отделочных материалов │ 23 │ 8,2 │ 2,3 │ 2,3 │ 2,3 │ 1,3 │ 14,8 │ │ │ │ │ │
│ │повышенной твердости │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │ ├─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│7. │Внедрение технологий │ 150 │ 106 │ 26,5 │ 26,5 │ 26,5 │ 26,5 │ 44 │ │ │ 36,3│ 84,9│ 121,2│
│ │строительства и инженерного │ ---- │ ---- │ ---- │ ---- │ ---- │ ---- │ ---- │ │ │ │ │ │
│ │оборудования для жилых и │ 35,0 │ 19,2 │ 4,8 │ 4,8 │ 4,8 │ 4,8 │ 15,8 │ │ │ │ │ │
│ │общественных зданий с низким │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │энергопотреблением │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└────┴────────────────────────────────┴─────────┴───────┴────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────────────┴────────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┘
5.2.6. Подпрограмма "Энергоэффективность
в городском транспорте"
5.2.6.1. Характеристика энергопотребления.
Цели и основные задачи
Основной объем перевозок пассажиров в Москве обеспечивают ГУП "Московский метрополитен" и ГУП "Мосгортранс".
Московский метрополитен является основным и наиболее удобным видом городского пассажирского транспорта. Услугами подземного транспорта в рабочие дни пользуются 9-9,5 млн. человек. В настоящее время в городе действуют 12 линий метро с 170 станциями. На балансе предприятия находится более 4 тысяч единиц подвижного состава, 15 электродепо, 283 электроподстанции, 800 тысяч световых точек, 9 тыс. км кабельных линий, 270 систем теплоснабжения, 582 эскалатора общей протяженностью 63,8 км, 586 км тоннелей, 600 км пути. Московский метрополитен является энергоемким предприятием. Ежедневный расход электроэнергии превышает 5 млн. кВтч, три четверти которой расходуется на обеспечение работы подвижного состава.
Наземные перевозки пассажиров осуществляет ГУП "Мосгортранс". В его состав входят 17 автобусных и 7 троллейбусных парков, 1 автобусно-троллейбусный парк, 5 трамвайных депо, 192 конечные станции, 5 заводов. В городе действуют 523 автобусных, 85 троллейбусных и 38 трамвайных маршрутов, которые обслуживают 5,2 тыс. автобусов, 1,6 тыс. троллейбусов и 860 трамваев. В 2003 году наземным транспортом перевезено 4,1 млрд. пассажиров, что составляет 55% общего объема пассажироперевозок в Москве.
Потребление топливно-энергетических ресурсов в 2003 году с учетом собственной выработки энергии составило:
| | ГУП "Московский метрополитен" | ГУП "Мосгортранс" | Всего |
| - электроэнергия, млн. кВтч | 1651 | 391 | 2042 |
| - тепловая энергия, тыс. Гкал | 391 | 230 | 621 |
| - дизельное топливо, тыс. т | 0,52 | 88,7 | 89 |
| - бензин, тыс. т | 1,9 | 23,7 | 25,6 |
Затраты на энергоресурсы в себестоимости транспортных услуг по предприятиям комплекса составляют около 16%.
Потенциал энергосбережения оценивается в 285-290 т у.т. в год.
Целью подпрограммы является повышение энергоэффективности предприятий городского транспорта на основе модернизации энергоемкого оборудования, внедрения современных энергосберегающих технологий и обеспечение за счет этого снижения энергозатрат в себестоимости транспортных услуг, а также уменьшения техногенного воздействия на окружающую среду.
Основные задачи направлены на реализацию резервов экономии энергоресурсов и предусматривают:
- внедрение энергосберегающих технологий и оборудования в силовых установках, конструкциях и материалах транспортных средств;
- перевод наземной инфраструктуры энергохозяйств транспортных предприятий (котельные, тепловые сети, системы освещения, энергопотребляющее и генерирующее оборудование, системы водоснабжения и водоотведения) на энергоэкономичный режим эксплуатации;
- модернизацию парка энергооборудования с использованием тиристорных преобразователей, расширением внедрения асинхронного привода с преобразователями частоты, внедрением автономной (вагонной) системы экономии электроэнергии с использованием накопителей;
- повышение уровня обеспеченности предприятий транспорта современными техническими средствами учета и регулирования использования топлива, энергоносителей и энергоресурсов;
- сокращение непроизводительного расхода энергоресурсов за счет внедрения системы перспективных технических регламентов, региональных и отраслевых стандартов и норм расхода энергоресурсов;
- совершенствование системы стимулирования повышения эффективности.
5.2.6.2. Основные показатели подпрограммы
"Энергоэффективность в городском транспорте"
| N п/п | Показатели | Всего на 2004-2010 годы | В том числе по периодам | |||||
| Период 2004-2007 годы | В том числе по годам I периода | Период 2008-2010 годы | ||||||
| 2004 г. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | |||||
| 1. | Объем энергопотребления с учетом снижения потребления ТЭР по сравнению с базовым годом, тыс. т у.т. | База - 650 | 648,6 | 643,9 | 637,8 | 630,7 | 613,0 | |
| 2. | Уровни годового снижения энергопотребления, % | 5,8 | 3,0 | 0,2 | 0,8 | 0,9 | 1,1 | 2,8 |
| 3. | Потенциал энергосбережения, тыс. т у.т. в год | 286 | ||||||
| 4. | Суммарная экономия ТЭР (нарастающим итогом), тыс. т у.т. | 121 | 39 | 1,4 | 6,1 | 12,2 | 19,3 | 82 |
| 5. | Реализация потенциала энергосбережения, тыс. т у.т. в год | 33,9 | 25,1 | 2,9 | 4,0 | 7,0 | 11,2 | 8,8 |
| 6. | Затраты на выполнение мероприятий, млн. рублей | 109 | 82 | 10,4 | 10,1 | 26,5 | 35,0 | 27,0 |
| 7. | Стоимость сэкономленных топливно- энергетических ресурсов (нарастающим итогом), млн. рублей | 302 | 97 | 4 | 15 | 30 | 48 | 205 |
| 8. | Разница между стоимостью сэкономленных ТЭР и величиной затрат (нарастающим итогом), млн. рублей | 193 | 15 | -6,4 | 4,9 | 3,5 | 13 | 178 |
5.2.6.3. Основные мероприятия и ресурсное обеспечение
подпрограммы "Энергоэффективность в городском транспорте"
┌────┬────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┬────────────────┬─────────────────────────────────────────┐
│N │Энергосберегающие мероприятия │ Общие затраты, млн. руб. │Источник │Заказчики │Экономия ТЭР, тыс. т у.т. │
│п/п │ │ --------------------------------------- │финансирования│ │ │
│ │ │ Реализация потенциала энергосбережения, │ │ │ │
│ │ │ тыс. т у.т. в год │ │ │ │
│ │ ├─────────┬───────┬─────────────────────────────┬──────┤ │ ├─────────────┬─────────────┬─────────────┤
│ │ │Всего на │На │В том числе по годам │На │ │ │2004-2007 гг.│2008-2010 гг.│2004-2010 гг.│
│ │ │2004- │2004- ├────────┬──────┬──────┬──────┤2008- │ │ │ │ │ │
│ │ │2010 гг. │2007 │2004 │2005 │2006 │2007 │2010 │ │ │ │ │ │
│ │ │ │гг. │ │ │ │ │гг. │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────────────┼────────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│ │Городской транспорт │ 109 │ 82 │ 10,4 │ 10,1 │ 26,5 │ 35 │ 27 │ │ │ 39 │ 82 │ 121 │
│ │Москвы, всего │ ---- │ ---- │ ---- │----- │ ---- │ ---- │ --- │ │ │ │ │ │
│ │ │ 33,9 │ 25,1 │ 2,9 │ 4 │ 7 │ 11,2 │ 8,8 │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┴─────────┴───────┴────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────────────┴────────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┤
│ │В том числе по приоритетным программным мероприятиям: │
├────┼────────────────────────────────┬─────────┬───────┬────────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────────────┬────────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────────┤
│ │ГУП "Московский метрополитен" │ 58 │ 44 │ 3,4 │ 3,1 │ 16,5 │ 21 │ 14 │ │ │ 22 │ 46 │ 68 │
│ │ │ ---- │ ---- │ --- │ --- │ ---- │ --- │ --- │ │ │ │ │ │
│ │ │ 18,9 │ 14,1 │ 0,9 │ 2 │ 4 │ 7,2 │ 4,8 │ │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────────┴─────────┴───────┴────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────────────┴────────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┤
│ │ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ │
├────┼────────────────────────────────┬─────────┬───────┬────────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────────────┬────────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────────┤
│1. │Внедрение АСКУЭ на пусковых │ 80,0 │ 80,0 │ 40,0 │ 10,0 │ 30,0 │ │ │Бюджетные │Пользователь - │ │ │ │
│ │объектах метрополитена в │ ---- │ ---- │ ---- │ ---- │ ---- │ │ │средства <*> │ГУП │ │ │ │
│ │соответствии с Программой │ 0,0 │ 0,0 │ 0,0 │ 0,0 │ 0,0 │ │ │(капвложения) │"Метрополитен". │ │ │ │
│ │развития Московского │ │ │ │ │ │ │ │ │Распорядитель │ │ │ │
│ │метрополитена и других видов │ │ │ │ │ │ │ │ │бюджетных │ │ │ │
│ │скоростного внеуличного │ │ │ │ │ │ │ │ │средств - │ │ │ │
│ │транспорта до 2015 г. │ │ │ │ │ │ │ │ │Департамент │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │градостроитель- │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ной политики, │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │развития и │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │реконструкции │ │ │ │