Справочник основных несоответствий технического состояния, конструкции, оборудования, внешнего вида и комплектации, выявляемых при проведении государственного технического осмотра транспортных средств

Вид материала

Справочник

Содержание 7. Прочие элементы конструкции (группа 700) Обязательные опознавательные знаки (категории транспортных средств L, М, N, О) Ремни безопасности (категории транспортных средств М, N) Звуковой сигнал (категории транспортных средств L, М, N) Стекла (обзорность, прозрачность) (категории транспортных средств L, М, N) Зеркала заднего вида (категории транспортных средств L, М, N, О) Прицепное (сцепное) устройство (категории транспортных средств М, N, О) Механизмы регулировки сиденья водителя (категории транспортных средств М, N) Дополнительное оборудование специальных транспортных средств (категории транспортных средств М, N, О) Аварийные (запасные) выходы Освещение салона и выходов Внесение изменений в конструкцию транспортного средства Привод управления дверьми Окраска и повреждение деталей кузова (категории транспортных средств L, М, N, О) Противооткатные упоры колес Медицинская аптечка (категории транспортных средств L4, М, N) Огнетушитель (категории транспортных средств М, N) Знак аварийной остановки (категории транспортных средств L4, М, N) Цветографическая окраска, специальные световые и звуковые сигналы (категории транспортных средств М, N, О) 7.20 Замки дверей, запоры бортов, горловин цистерн ... Полное содержание

Подобный материал:

• Плата за проверку технического состояния транспортных средств с использованием средств, 27.88kb.
• Одимый минимум квалификации работников оператора технического осмотра, при выполнении, 33.15kb.
• О проведении государственного, 16.88kb.
• Приказ от 15 марта 1999 г. N 190 об организации и проведении государственного технического, 492.96kb.
• Приказ от 15 марта 1999 г. N 190 об организации и проведении государственного технического, 426.9kb.
• Справка о наличии у соискателя необходимой нормативной документации, регламентирующей, 141.31kb.
• Требования к производственно-технической базе, на основе которой осуществляется проверка, 1458.72kb.
• Проект, 226.32kb.
• Правительств Российской Федерации от 31. 07. 98 N 880 #S и #M12291 940102554закон, 70.78kb.
• Выдержки из законодательных актов к теме, 730.7kb.

7. Прочие элементы конструкции (группа 700)

0. Спидометр (тахограф)

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

Должен находиться в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п.п. 40, 43; СТБ 1641, п. 4.7.4; СТБ 1730, п. 4.7.3]. Должен иметь исправную подсветку [СТБ 1641, п. 4.7.4; СТБ 1730, п. 4.7.3]. Не должен иметь повреждений [СТБ 1641, п. 4.7.4; СТБ 1730, п. 4.7.3]. Механический привод, датчики и кабели должны быть опломбированы в предусмотренных для этого местах [СТБ 1641, п. 4.7.4] (требование распространяется только на транспортные средства принадлежащие юридическим лицам). Контроль спидометра (тахографа) проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует. 2. Находится в неработоспособном состоянии. 3. Не обеспечивается подсветка. 4. Имеет повреждения, затрудняющие считывание показаний. 5. Отсутствует пломбировка в предусмотренных местах.

0. Обязательные опознавательные знаки

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

В предусмотренных случаях и в предусмотренных местах на транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки «Шипы», «Учебное транспортное средство», «Отличительный знак транспортного средства Республики Беларусь», «Транспортное средство большой грузоподъемности», «Транспортное средство большой длины» [ПДД, п. 201]. Опознавательные знаки должны отвечать требованиям ПДД и технических нормативных правовых актов [СТБ 914, Правила ЕЭК ООН № 70, ПДД, Приложение 4, п. 52; СТБ 1641, п.п. 4.10.1, 4.10.3, 4.10.4; СТБ 1730, п.п. 4.9.1, 4.9.3]. Знаки не должны снижать зоны обзорности водителя, закрывать приборы освещения, световой сигнализации и регистрационные знаки транспортного средства [СТБ 1641, п.п. 4.10.4; СТБ 1730, п. 4.9.3]. Контроль знаков проводится путем органолептической проверки и замера линейных размеров.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют. 2. Неправильно установлены. 3. Конструкция знаков или нанесенные изображения не отвечают установленным требованиям. 4. Знаки имеют повреждения, не ухудшающие их прочтение. 5. Знаки имеют повреждения, ухудшающие их прочтение. 6. Знаки снижают зоны обзорности водителя, закрывают приборы освещения, световой сигнализации и регистрационные знаки транспортного средства.

0. Ремни безопасности

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

Транспортное средство должно быть оснащено ремнями безопасности, если их установка предусмотрена его конструкцией [ПДД, Приложение 4, п. 46; СТБ 1641, п. 4.7.1]. Не должны иметь надрывов на лямке [ПДД, Приложение 4, п. 46; СТБ 1641, п. 4.7.1]. Должны иметь исправный рабочий механизм [ПДД, Приложение 4, п. 46; СТБ 1641, п. 4.7.1]. Контроль ремней проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют, хотя конструкцией предусмотрены. 2. Ненадежно закреплены. 3. Лямка имеет надрывы. 4. Запорное приспособление неисправно. 5. Рабочий механизм не обеспечивает втягивание ремня. 6. Рабочий механизм не обеспечивает прекращение вытягивания (блокировку) ремня.

0. Звуковой сигнал

(категории транспортных средств L, М, N)

Технические требования:

Должен находиться в исправном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 36; СТБ 1641, п. 4.7.3; СТБ 1730, п. 4.7.2]. Должен быть без чередования тонов, если транспортное средство, не принадлежит оперативным и специальным службам [ПДД, Приложение 4, п. 45]. Контроль сигнала проводится путем приведения в действие.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует или неисправен. 2. Издает сигнал с чередованием тонов на транспортном средстве, не принадлежащем оперативным и специальным службам.

0. Стекла (обзорность, прозрачность)

(категории транспортных средств L, М, N)

Технические требования:

Стекла должны быть сертифицированы и размещаться в предусмотренных конструкцией транспортного средства местах [СТБ 1641, п. 4.4.1]. Не допускается установка дополнительных предметов или нанесения покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя и ухудшающих прозрачность стекла (обтекателя) [ПДД, Приложение 4, п. 37; СТБ 1641, п. 4.4.2; СТБ 1730, п. 4.4.2]. В верхней части ветрового стекла может прикрепляться прозрачная цветная пленка шириной не более 140 мм [ПДД, Приложение 4, п. 37; СТБ 1641, п. 4.4.2]. Допускается использование шторок на окнах автобуса [ПДД, Приложение 4, п. 37; СТБ 1641, п. 4.4.2]. Допускается использование жалюзи или шторок на заднем стекле легкового автомобиля при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида [ПДД, Приложение 4, п. 37; СТБ 1641, п. 4.4.2]. Не допускается тонирование ветрового стекла [ПДД, п. 194.12; СТБ 1641, п. 4.4.3]. Светопропускание стекол должно находиться в установленных пределах: не менее 70% для передних боковых стекол и не менее 60% для остальных стекол, если иное не определено Президентом Республики Беларусь [ПДД, п. 194.12; СТБ 1641, п. 4.4.3]. Не допускается наличие трещин и повреждений ветрового стекла в зоне, очищаемой стеклоочистителем со стороны водителя [ПДД, Приложение 4, п. 24; СТБ 1641, п. 4.4.4]. Не допускается наличие трещин и повреждений на ветровых стеклах обтекателей мототранспортных средств [СТБ 1730, п. 4.4.3] Контроль п.п. 1, 2, 4-6, 8 и 9 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. 3 проводится путем измерения линейных размеров. Контроль п. 7 проводится с применением прибора для проверки светопропускания автомобильных стекол в соответствии с методикой, представленной в СТБ 1640.

Основные несоответствия:

1. Стекла не сертифицированы. 2. Стекла отсутствуют в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства. 3. Стекла размещены в местах, не предусмотренных конструкцией транспортного средства. 4. Установлены стекла, не соответствующие конструкции транспортного средства. 5. Размещены предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие прозрачность стекла, кроме шторок и жалюзи в установленных случаях. 6. Ширина размещенной на ветровом стекле пленки превышает установленное значение. 7. Ветровое стекло тонировано. 8. Светопропускание стекла ниже нормативных значений в установленных случаях. 9. В установленных случаях отсутствуют зеркала заднего вида с обеих сторон транспортного средства. 10. Имеются трещины и повреждения ветрового стекла в зоне, очищаемой стеклоочистителем со стороны водителя. 11. Имеются трещины и повреждения на ветровых стеклах обтекателей мототранспортных средств.

0. Зеркала заднего вида

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

Транспортное средство должно быть укомплектовано зеркалами заднего вида в соответствии с установленными требованиями [СТБ 1641, п. 4.4.11; СТБ 1730, п. 4.4.4]. Должны быть без повреждений, искажающих отражаемую дорожную обстановку Должны быть надежно закреплены. Контроль п.п. 1, 2 проводится путем визуального осмотра. Контроль п. 3 проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют, хотя предусмотрены конструкцией. 2. Имеют повреждения, искажающие отражаемую в них дорожную обстановку. 3. Имеют повреждения корпуса или кронштейна. 4. Ненадежно закреплены.

0. Прицепное (сцепное) устройство

(категории транспортных средств М, N, О)

Технические требования:

Технические характеристики устройства должны соответствовать характеристикам тягача или прицепа. Не допускается неисправность тягово-сцепного или опорно-сцепного устройства тягача и прицепа [ПДД, Приложение 4, п. 42]. Тягово-сцепные устройства должны быть отрегулированы в соответствии с эксплуатационной документацией и иметь исправные предохранительные устройства. Не допускается износ отдельных элементов свыше установленных предельных значений [СТБ 1641, п. 4.6.5]. Тягово-сцепное устройство шарового типа должно обеспечивать беззазорную сцепку [СТБ 1641, п. 4.6.5]. Дышла прицепов не должны иметь трещин, повреждений и деформаций [СТБ 1641, п. 4.6.6]. Не допускается неисправность страховочных тросов (цепей) (в предусмотренных случаях) [ПДД, Приложение 4, п. 42]. Прицепы (кроме одноосных и с центральным расположением осей) должны быть оборудованы устройствами, поддерживающими сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с автомобилем-тягачом [СТБ 1641, п. 4.6.6]. Прицепы одноосные и с центральным расположением осей должны быть оборудованы устройствами, поддерживающими их в горизонтальном положении в отцепленном состоянии. Устройство не должно иметь повреждений и надежно фиксироваться в транспортном положении [СТБ 1641, п. 4.6.6]. Седельно-сцепные устройства должны быть отрегулированы в соответствии с эксплуатационной документацией и надежно закреплены на раме [СТБ 1641, п. 4.6.7]. Сцепной механизм не должен иметь трещин, повышенного износа и деформации [СТБ 1641, п. 4.6.7]. Контроль по п.п. 1, 2, 4 - 10 проводится путем органолептической проверки. Контроль по п. 3 проводится путем органолептической проверки и измерением линейных размеров.

Основные несоответствия:

1. Технические характеристики устройства не соответствуют характеристикам тягача или прицепа. 2. Тягово-сцепное или седельно-сцепное устройство или сцепной шар (петля, шкворень) ненадежно закреплены. 3. Тягово-сцепное устройство имеет износ более установленных предельных значений. 4. Тягово-сцепное устройство имеет неисправное предохранительное устройство. 5. Тягово-сцепное устройство шарового типа не обеспечивает беззазорную сцепку. 6. Дышло прицепа имеет трещины, повреждения или деформации. 7. Отсутствуют в предусмотренных случаях страховочные тросы (цепи). 8. Страховочные тросы (цепи) повреждены или ненадежно закреплены. 9. Страховочные тросы (цепи) не соответствуют техническим характеристикам прицепа. 10. Устройство, поддерживающее сцепную петлю дышла, отсутствует или неработоспособно. 11. Устройство, поддерживающее дышло в отцепленном состоянии (для одноосных прицепов или прицепов с центральным расположением осей) отсутствует, неработоспособно или ненадежно фиксируется в транспортном положении. 12. Седельно-сцепное устройство имеет трещины, повышенный износ или деформацию. 13. Сцепной механизм седельно-сцепного устройства не отрегулирован.

0. Механизмы регулировки сиденья водителя

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

Механизмы регулировки положения сиденья водителя должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 40]. Механизмы регулировки положений подушки сиденья вдоль продольной оси транспортного средства и по высоте, угла наклона спинки сиденья, а также механизм перемещения сиденья (для посадки и высадки пассажиров), предусмотренные конструкцией, должны находиться в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.6.14]. Предусмотренная конструкцией транспортного средства пневматическая подвеска сиденья водителя должна находиться в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.6.14]. Пневматическая подвеска сиденья водителя не должна иметь утечки воздуха [СТБ 1641, п. 4.6.14]. Контроль п.п. 1-3 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. 4 проводится совместно с проверкой герметичности пневматического тормозного привода.

Основные несоответствия:

1. Механизм регулировки положений подушки сиденья водителя вдоль продольной оси транспортного средства неработоспособен. 2. Механизм регулировки угла наклона спинки сиденья водителя неработоспособен.

0. Дополнительное оборудование специальных транспортных средств

(категории транспортных средств М, N, О)

Технические требования:

Установленное на транспортном средстве специальное оборудование не должно иметь значительных внешних повреждений. Обозначение и оборудование специальных легковых автомобилей должно соответствовать установленным требованиям [ПСЛА]. Цистерны, погрузочно-разгрузочное и прочее технологическое оборудование, устанавливаемое на транспортных средствах, должно быть надежно закреплено на раме [СТБ 1641, п.п. 4.6.16, 4.6.18]. Не допускаются утечки рабочей жидкости из гидропривода технологического оборудования [СТБ 1641, п. 4.6.18]. Не допускаются утечки воздуха из пневмопривода технологического оборудования [СТБ 1641, п. 4.6.18]. Контроль п.п. 1-4 проводится путем органолептической проверки. Контроль п. 5 проводится совместно с проверкой герметичности пневматического тормозного привода.

Основные несоответствия:

1. Установленное на транспортном средстве специальное оборудование имеет значительные внешние механические или коррозионные повреждения. 2. Обозначение и оборудование специальных легковых автомобилей не соответствует установленным требованиям. 3. Дополнительное оборудование ненадежно закреплено. 4. Имеются утечки рабочей жидкости из гидропривода дополнительного оборудования.

0. Аварийные (запасные) выходы

(категории транспортных средств М₂, М₃)

Технические требования:

Размеры и размещение аварийных выходов должны соответствовать установленным требованиям (Правила ЕЭК ООН № 36 и 52) [СТБ 1641, п. 4.8.1] Должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 40; СТБ 1641, п. 4.8.4]. Должны быть в работоспособном состоянии устройства приведения в действие аварийных выходов [ПДД, Приложение 4, п. 40; СТБ 1641, п. 4.8.4]. Должны быть обозначены изнутри и снаружи салона, а устройства для их открывания должны иметь соответствующие таблички по правилам их использования [СТБ 1641, п. 4.8.4]. Не допускается оборудование салона автобуса дополнительными элементами конструкции, ограничивающими доступ к аварийным выходам [СТБ 1641, п. 4.8.7]. Контроль выходов проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Размеры проема аварийного выхода не соответствуют установленным требованиям. 2. Количество или расположение не соответствуют установленным требованиям. 3. Отсутствуют или неработоспособны устройства приведения в действие аварийных выходов. 4. Отсутствуют или затруднено прочтение обозначений аварийных выходов или табличек по правилам использования аварийных (запасных) выходов. 5. Имеются предметы в салоне, ограничивающие доступ к аварийным выходам.

0. Освещение салона и выходов

(категории транспортных средств М₂, М₃)

Технические требования:

Служебные двери автобуса должны иметь работоспособные приборы для освещения проема двери [СТБ 1641, п. 4.8.2]. Приборы внутреннего освещения, предусмотренные конструкцией салона автобуса, должны находиться в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.8.11]. Контроль освещения проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Проемы двери частично или полностью не освещаются. 2. Салон частично или полностью не освещается.

0. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

Не допускается переоборудование (в том числе оборудование маячками, специальными звуковыми сигналами) без согласования с Государственной автомобильной инспекцией (далее – ГАИ) в порядке, установленном Министерством внутренних дел [ПДД, п. 194.4]. Не допускается отсутствие предусмотренных конструкцией транспортного средства или установка без согласования с организацией (заводом) - изготовителем либо иной уполномоченной организацией систем, агрегатов, элементов кузова и отдельных деталей [ПДД, Приложение 4, п.п. 35, 50]. Установлены дополнительные предметы, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения [ПДД, Приложение 4, п. 37]. Контроль внесения изменений проводится путем органолептической проверки. Допускается установка "спортивного" рулевого колеса и спойлеров в виде декоративной накладки

Основные несоответствия:

1. Транспортное средство оборудовано маячками без согласования с ГАИ. 2. Транспортное средство оборудовано специальными звуковыми сигналами без согласования с ГАИ. 3. Транспортное средство переоборудовано без согласования с ГАИ. 4. На транспортном средстве отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства системы, агрегаты, элементы кузова и отдельные детали. 5. На транспортном средстве установлены без согласования с организацией (заводом) - изготовителем либо иной уполномоченной организацией узлы и агрегаты, требования к которым регламентируются ПДД. 6. На транспортном средстве установлены дополнительные предметы, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.

0. Привод управления дверьми

(категории транспортных средств М₂, М₃)

Технические требования:

Привод управления дверями должен быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 40; СТБ 1641, п. 4.8.2]. Сигнализация работы дверей должна быть в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.8.2]. Аварийный выключатель должен быть в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.8.5]. Контроль привода проводится путем органолептической проверки и пробным включением.

Основные несоответствия:

1. Двери не открываются (закрываются) при воздействии на орган управления в кабине водителя. 2. Двери не открываются при приведении в действие аварийного выключателя. 3. Не работает контрольная лампочка открытого положения дверей.

0. Окраска и повреждение деталей кузова

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

1. Кабина (кузов) транспортного средства должна быть очищена от загрязнений. 2. Окраска транспортного средства должна соответствовать указанной в свидетельстве о регистрации [ПДД, Приложение 4, п. 51]. 3 Окраска транспортного средства не должна иметь значительных внешних механических и коррозионных повреждений [ПДД, Приложение 4, п. 51; СТБ 1641, п. 4.6.10]. 4. Детали кузова (кабины, бокового прицепа к мототранспортному средству) не должны иметь значительных внешних повреждений (деформации), заостренных краев и выступов наружной поверхности [ПДД, Приложение 4, п. 51; СТБ 1641, п. 4.6.10; СТБ 1730, п. 4.6.9]. 5. На транспортном средстве не должно быть внешне видимых наклеек (изображений), кроме размещаемых в установленном порядке опознавательных знаков, разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, рекламы, информации о принадлежности транспортного средства соответствующей организации (индивидуальному предпринимателю) [ПДД, п. 194.13]. Контроль окраски и повреждений проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Кабина (кузов) транспортного средства не очищены от загрязнений. 2. Окраска транспортного средства не соответствует указанной в свидетельстве о регистрации. 3. Окраска транспортного средства имеет значительные внешние повреждения. 4. Детали кузова (кабины, бокового прицепа) имеют значительные внешние повреждения. 5. Транспортное средство имеет не предусмотренные к размещению на нем внешне видимые наклейки (изображения).

0. Противооткатные упоры колес

(категории транспортных средств М₃, N₂, N₃)

Технические требования:

Должны находиться в грузовом автомобиле с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны и автобусе с технически допустимой массой свыше 5 тонн в количестве не менее 2-х [ПДД, Приложение 4, п. 44, СТБ 1641, п. 4.7.2]. Контроль состояния упоров проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствуют. 2. Имеются в недостаточном количестве.

0. Медицинская аптечка

(категории транспортных средств L₄, М, N)

Технические требования:

1. Должна находиться в автобусе, легковом и грузовом автомобиле, мотоцикле с боковым прицепом [ПДД, Приложение 4, п. 44, СТБ 1641, п. 4.7.2]. 2. Должна быть укомплектована пригодными для использования препаратами, согласно установленному перечню [ПДД, Приложение 4, п. 44, СТБ 1641, п. 4.7.2]. Контроль аптечки проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует. 2. Укомплектована частично или отдельные препараты непригодны для использования.

0. Огнетушитель

(категории транспортных средств М, N)

Технические требования:

Должен находиться в автобусе, легковом и грузовом автомобиле [ПДД, Приложение 4, п. 44]. Должен находиться как в кабине водителя, так и в пассажирском салоне (кузове) в автобусе и грузовом автомобиле, предназначенном для перевозки людей в необходимом количестве [ПДД, Приложение 4, п. 44; СТБ 1641, п. 4.7.2]. Должен быть исправен (иметь пломбы в предусмотренных местах и действующий срок годности) и сертифицирован (иметь знак сертификации) [ПДД, Приложение 4, п. 44; СТБ 1641, п. 4.7.2]. Контроль огнетушителей проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует. 2. Имеются в недостаточном количестве. 3. Неисправен или несертифицирован.

0. Знак аварийной остановки

(категории транспортных средств L₄, М, N)

Технические требования:

Должен находиться в автобусе, легковом и грузовом автомобиле, мотоцикле с боковым прицепом [ПДД, Приложение 4, п. 44, СТБ 1641, п. 4.7.2]. Должен соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов [Правила ЕЭК ООН № 27, ПДД, Приложение 4, п. 52; СТБ 1641, п. 4.7.2; СТБ 1730, п. 4.7.1]. Контроль проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Отсутствует или неработоспособен. 2. Не соответствует установленным требованиям.

0. Цветографическая окраска, специальные световые и звуковые сигналы

(категории транспортных средств М, N, О)

Технические требования:

Должны соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов по использованию на транспортных средствах, принадлежащих оперативным и специальным службам [СТБ 11.13.01, СТБ 51.3.01, СТБ 1738, СТБ ГОСТ Р 50631, ГОСТ 28385, ПДД, Приложение 4, п. 45]. Контроль проводится путем органолептической проверки и пробным включением.

Основные несоответствия:

1. Проблесковые сигналы (маячки) отсутствуют, хотя предусмотрены техническими нормативными правовыми актами. 2. Проблесковые сигналы (маячки) не работоспособны. 3. Звуковые сигналы с чередованием тонов отсутствуют, хотя предусмотрены техническими нормативными правовыми актами. 4. Звуковые сигналы с чередованием тонов не работоспособны. 5. Цветографические схемы, нанесенные на транспортное средство, не соответствуют техническим нормативным правовым актам.

7.20 Замки дверей, запоры бортов, горловин цистерн (категории транспортных средств L₄, М, N, О)

Технические требования:

Предусмотренные конструкцией транспортного средства замки дверей кузова или кабины должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 38; СТБ 1641, п. 4.6.16]. Предусмотренные конструкцией транспортного средства запоры бортов грузовой платформы должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 38; СТБ 1641, п. 4.6.16]. Предусмотренные конструкцией транспортного средства запоры горловин цистерн должны быть в работоспособном состоянии [ПДД, Приложение 4, п. 38; СТБ 1641, п. 4.6.16]. Боковой прицеп к мототранспортному средству должен свободно открываться, закрываться и фиксироваться в транспортном положении [СТБ 1730, п. 4.6.9] Контроль элементов проводится путем органолептической проверки и приведением в действие.

Основные несоответствия:

1. Замки дверей кузова или кабины отсутствуют, хотя предусмотрены конструкцией транспортного средства. 2. Запоры бортов грузовой платформы или горловин цистерн отсутствуют, хотя предусмотрены конструкцией транспортного средства. 3. Не обеспечивается надежная фиксация двери кузова или кабины в закрытом положении. 4. Не обеспечивается управление открытием двери изнутри или снаружи кабины (кузова) транспортного средства. 5. Не обеспечивается надежная фиксация двери кузова или кабины в закрытом положении. 6. Запоры бортов не соответствуют конструкции грузовой платформы и не обеспечивают надежной фиксации борта в закрытом положении. 7. Устройство фиксации запора борта неработоспособно. 8. Не обеспечивается надежная фиксация крышки горловины цистерны в закрытом положении. 9. Не обеспечивается свободное открытие, закрытие бокового прицепа и фиксация в транспортном положении.

7.21 Элементы подвески, карданной передачи, шасси (категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

Не допускаются ослабление затяжки болтовых соединений и люфт деталей карданной передачи транспортного средства [СТБ 1641, п. 4.5.3]. Рессоры подвески должны быть надежно закреплены, не должны иметь деформаций, повреждений и чрезмерного износа накладок [СТБ 1641, п. 4.5.4]. Листы рессор должны быть надежно стянуты, а ушко рессоры надежно закреплено [СТБ 1641, п. 4.5.4]. Детали пневматической подвески должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений [СТБ 1641, п. 4.5.5]. Не допускается утечка воздуха из узлов пневматической подвески [СТБ 1641, п. 4.5.5] Регулятор уровня пола (кузова) транспортного средства должен быть в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.5.6]. Амортизаторы подвески должны быть в работоспособном состоянии [СТБ 1641, п. 4.5.7; СТБ 1730, п. 4.5.1]. Амортизаторы подвески должны быть надежно закреплены [СТБ 1641, п. 4.5.7; СТБ 1730, п. 4.5.1]. Амортизаторы подвески не должны иметь утечки рабочей жидкости [СТБ 1641, п. 4.5.7; СТБ 1730, п. 4.5.1]. Элементы подвески не должны иметь повреждений и деформаций. Элементы шасси и подвески должны быть надежно закреплены. Не допускаются не предусмотренные конструкцией транспортного средства взаимные перемещения элементов подвески относительно друг друга или опорной поверхности. Не допускается люфт в соединении рамы мотоцикла с рамой прицепа, превышающий значения, установленные предприятием – изготовителем [ПДД, Приложение 4, п. 42; СТБ 1730, п. 4.6.3]. Рама бокового прицепа (коляски) должна быть надежно закреплена с рамой мототранспортного средства [СТБ 1730, п. 4.6.8]. Контроль п.п. 1, 6, 7, 9-11, 13, 14 проводится путем органолептической проверки. Контроль п.п. 2-4, 8, 12 проводится путем органолептической проверки с применением стенда (тестера) для проверки рулевого привода транспортных средств. Контроль п. 5 проводится совместно с проверкой герметичности пневматического тормозного привода.

Основные несоответствия:

1. Ослаблено крепление элементов карданной передачи. 2. Имеется люфт элементов карданной передачи. 3. Крепление рессоры или ее ушка ненадежно. 4. Рессоры имеют повреждения или деформированы. 5. Пакет рессор ненадежно стянут. 6. Элементы пневмоподвески ненадежно закреплены или имеют повреждения. 7. Имеется утечка воздуха в элементах пневмоподвески. 8. Не действует регулятор уровня пола (кузова). 9. Амортизаторы подвески ненадежно закреплены. 10. Имеется утечка рабочей жидкости из амортизаторов. 11. Элементы подвески повреждены или деформированы. 12. Элементы подвески или шасси ненадежно закреплены. 13. Имеются не предусмотренные конструкцией транспортного средства взаимные перемещения элементов подвески относительно друг друга или опорной поверхности. 14. Имеется не предусмотренный конструкцией люфт в соединении рамы мототранспортного средства с рамой бокового прицепа. 15. Рама бокового прицепа (коляски) ненадежно закреплена с рамой мототранспортного средства.

0. Заднее защитное (противоподкатное) устройство, грязезащитные фартуки и брызговики

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

Транспортное средство должно иметь предусмотренное конструкцией заднее защитное (противоподкатное) устройство, грязезащитные фартуки и брызговики [ПДД, Приложение 4, п. 41; СТБ 1641, п. 4.6.11; СТБ 1730, п. 4.6.5]. Заднее защитное (противоподкатное) устройство должно соответствовать установленным требованиям (Правила ЕЭК ООН № 58), не иметь повреждений, деформаций, ослабления деталей крепления [СТБ 1641, п. 4.6.3]. Ширина надколесных грязезащитных устройств должна быть не менее ширины применяемых шин [СТБ 1641, п. 4.6.11; СТБ 1730, п. 4.6.5]. Контроль п. 1 проводится путем визуального осмотра. Контроль п.п. 2 и 3 проводится путем органолептической проверки и замера линейных размеров.

Основные несоответствия:

1. Полностью или частично отсутствуют, хотя предусмотрены конструкцией. 2. Не соответствуют установленным требованиям. 3. Ненадежно закреплены. 4. Имеют незначительные механические повреждения (деформацию). 5. Имеют значительные механические повреждения (деформацию). 6. Имеют значительные повреждения окраски.

0. Регистрационные знаки

(категории транспортных средств L, М, N, О)

Технические требования:

Должны быть установлены в предусмотренных местах [ПДД, п. 194.2; СТБ 1641, п. 4.10.1; СТБ 1730, п. 4.9.1]. Должны соответствовать установленным требованиям количество, тип, структура и размеры [ПДД, Приложение 4, п. 47, СТБ 914]. Не должны иметь существенной деформации, повреждений покрытия. Должно обеспечиваться прочтение знака [СТБ 914, п. 3.3; Приложение Е, п. Е.4.7.]. Контроль знака проводится путем органолептической проверки.

Основные несоответствия:

1. Не соответствует по количеству, типу, структуре или размерам. 2. Не соответствует по установке и способам крепления. 3. Деформирован, поврежден, не обеспечивается прочтение.