Подпрограммы Школьная подпрограмма «Повышение безопасности дорожного движения на 2010 2014 годы» Цели
| Вид материала | Программа |
- Долгосрочной программы «Повышение безопасности дорожного движения в городском поселении, 134.87kb.
- Ведомственная целевая программа «безопасность дорожного движения» (2011-2013 годы), 271.21kb.
- Итоговая декларация третьего Международного конгресса, 41.8kb.
- Правительства Российской Федерации от 20. 02. 2006 №100 «О федеральной целевой программе, 145.59kb.
- Целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на территории Николо-Березовского, 214.73kb.
- Правительства Российской Федерации от 20. 02. 2006 №100 «О федеральной целевой программе, 252.28kb.
- Областная целевая программа "повышение безопасности дорожного движения в волгоградской, 1294.22kb.
- Подпрограмма «Сахарный диабет на 2012 2014 годы» Паспорт Подпрограммы, 71.38kb.
- Наименование программы Долгосрочная муниципальная целевая программа «Повышение безопасности, 121.7kb.
- Программы «Повышение безопасности дорожного движения на территории Кондопожского муниципального, 306.41kb.
| Наименование Подпрограммы | - | Школьная подпрограмма «Повышение безопасности дорожного движения на 2010 – 2014 годы» |
| | | |
| | | |
| | | |
| Цели Подпрограммы | - | сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. |
| Задачи Подпрограммы | - | - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов; -предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; -сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах; -совершенствовать методы и формы работы по предотвращению детского дорожного травматизма, используя новые воспитательные педагогические технологии; - активизировать (организовать, оказывать педагогическую поддержку) работу отряда ЮИД; - вовлекать родителей в процесс обучения несовершеннолетних основам безопасного поведения на дорогах; - усилить роль педагогического коллектива в вопросах обеспечения безопасности дорожного движения детей; - повысить качество знаний и навыков детей по Правилам дорожного движения; - совершенствовать систему мониторинга знаний учащихся по ПДД; - создать в учреждениях образования методический уголок по изучению и пропаганде ПДД; - активизировать деятельность школьного пресс-центра в освещении вопросов пропаганды ПДД |
| Важнейшие целевые показатели и индикаторы | - | Важнейшими показателями Подпрограммы являются: - сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. |
| | | - снижение социального риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий); - сокращение количества детей, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий по собственной неосторожности |
| Сроки и этапы реализации Подпрограммы | | Программа рассчитана на 2010 - 2014 годы и осуществляется в 2 этапа: I этап - 2010 - 2011 годы осуществление следующих первоочередных мероприятий: - создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения; - проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения; - обеспечение вовлечения в профилактическую работу детей и взрослых. II этап - 2012 - 2014 годы предусматривается реализация следующих мероприятий: - продолжение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения устойчивых стереотипов законопослушного поведения; - повышение роли общественных объединений (ЮИД) и организаций в проведении профилактических мероприятий; - совершенствование работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование форм и методов контроля и надзора за соблюдением участниками дорожного движения установленных нормативов и правил. |
| Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы и показатели социально-экономической эффективности | - | сокращение количества ДТП. |
I. Характеристика проблемы
Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом (далее - аварийность), в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.
В 2004 году произошло свыше 208 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 34,5 тыс. человек. По сравнению с 1997 годом число погибших возросло на 27,8 процента. Всего за последние 10 лет в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 312,5 тыс. человек, из которых более четверти - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26 - 40 лет).
Коренной перелом в состоянии аварийности произошел после 2000 года. Рост основных показателей аварийности в 2001 - 2004 годах по отношению к 1 проценту роста количества транспортных средств составил:
по дорожно-транспортным происшествиям - 3,6 процента;
по количеству лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, - 2,7 процента;
по количеству лиц, получивших ранения в результате дорожно-транспортных происшествий, - 4,5 процента.
1.5.1
Начиная с 2000 года устойчиво растут такие относительные показатели аварийности, как количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. единиц транспорта (транспортный риск) и количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения (социальный риск). В 2004 году они достигли своего максимума (более 10 и свыше 24 лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, соответственно).
Основными видами дорожно-транспортных происшествий в России являются наезд на пешехода, препятствие и на стоящее транспортное средство, а также столкновение и опрокидывание. Свыше трех четвертей всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушениями Правил дорожного движения Российской Федерации водителями транспортных средств. Около трети всех происшествий связаны с неправильным выбором скорости движения. Вследствие выезда на полосу встречного движения регистрируется около 13 процентов дорожно-транспортных происшествий. Каждое восьмое дорожно-транспортное происшествие совершил водитель, находившийся в состоянии опьянения, каждое седьмое - не имевший права на управление транспортным средством. Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удельный вес этих происшествий превышает 80 процентов всех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения.
Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. За последние 8 лет количество пешеходов, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, увеличилось на треть. Всего за этот период погибли свыше 100 тыс. и ранены свыше 500 тыс. пешеходов.
Государственное и общественное воздействие на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения осуществляется на недостаточном уровне. Ситуация усугубляется всеобщим правовым нигилизмом, осознанием юридической безответственности за совершенные правонарушения, безразличным отношением к возможным последствиям дорожно-транспортных происшествий, отсутствием адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, недостаточным вовлечением населения в деятельность по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
Осуществление Подпрограммы позволит осуществить:
реализацию комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.