Geum.ru

Новости 12

Вид материалаДокументы
ЭХО Эхо Москвы, 06.03.2009, 17:00
ЭХО Эхо Москвы, 06.03.2009, 19:00
ЭХО Эхо Москвы, 06.03.2009, 14:00
ЭХО Эхо Москвы, 06.03.2009, 18:00
Подобный материал:
1   ...   23   24   25   26   27   28   29   30   ...   35

Радио




ЭХО

Эхо Москвы, 06.03.2009, 17:00


ВЕДУЩИЙ: Подготовку к сочинской Олимпиаде раскритиковал сегодня глава Минприроды Юрий Трутнев. Олимпийские стройки он назвал "ужасно выглядящими" и обещал доложить о ситуации Владимиру Путину. "Такие вещи скрывать нельзя, необходимо принимать меры", - заявил министр. Недоволен Трутнев и уровнем экологичности строящихся объектов. По его словам, эксперты Международного олимпийского комитета могут, цитата: "показать на эти объекты пальцем и заявить, что в России, взявшей обязательства возводить экологически чистые объекты, строить не умеют" - конец цитаты. Депутат Госдумы Сергей Обухов рассказал нам, что строительство Олимпийских объектов действительно проходит с нарушением экологических норм, однако он уверен, что многие ошибки можно еще исправить.

Сергей ОБУХОВ: Ситуация, действительно, скажем так, очень непростая с экологическим обоснованием. Ситуация критическая с (нрзб.). Там где должен строиться второй грузовой порт. Но если он соглашается и не отмахивается от этих проблем. Я рад, что есть еще один союзник. Я считаю, что точка невозврата не пройдена, еще можно многое сделать. Но, например, меня возмущает ситуация по поводу дороги, которая должна идти на Красную поляну из Адлера. Выбран проект, который по берегу реки Мзымта. То есть там нужно строить 50 километров туннелей и мостов, хотя бывший мэр Сочи Воронков предлагал другой проект.

ВЕДУЩИЙ: По словам Обухова, он неоднократно отправлял соответствующие запросы в правительство и поднимал экологические вопросы на правительственном часе, однако никакой реакции не последовало. "Я рад, что Юрий Трутнев прозрел", - отметил Обухов.

ЭХО

Эхо Москвы, 06.03.2009, 19:00


ВЕДУЩИЙ: Вслед за администрацией президента начинаются сокращения и в аппарате российского правительства. Основная цель этого, как объявлено - экономия денег. С подробностями Яков Широков.

КОРР.: 158 штатных единиц планируется сократить в подразделениях аппарата правительства России, говорится в сообщении пресс-службы кабинета министров. Соответствующее распоряжение уже подписал руководитель аппарата - вице-премьер Сергей Собянин. В свою очередь пресс-секретарь главы правительства Дмитрий Песков сообщил информагентствам о том, что сокращения здесь составили 10% от штатной численности, оптимизация завершена, и увеличение штата пока что не планируется. Аппарат правительства в нынешнем качественном, количественном и структурном состоянии наилучшим образом может выполнять свои функции, - заявил Дмитрий Песков. В прошлом месяце сообщалось, что сокращения планируются и в администрации российского президента. Количество уволенных при этом, как пояснили в Кремле, может составить порядка ста человек, поскольку сокращать собираются не только вакантные должности.

ВЕДУЩИЙ: Также свои расходы, как писали в прессе, с начала года начали уменьшать в Госдуме и Совете Федерации. В нижней палате парламента, в частности, намерены экономить на телефонных разговорах, командировках, а также оргтехнике.

ЭХО

Эхо Москвы, 06.03.2009, 14:00


ВЕДУЩАЯ: Генеральная прокуратура России не утвердила обвинительное заключение по делу о подрыве поезда "Невский экспресс". В прокуратуре считают, что следствие проведено не в полном объеме, - сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источники в ведомстве. По их данным, дело возвращено в Следственный комитет для дополнительного расследования. Официальный представитель Генпрокуратуры не подтверждает, но и не опровергает эту информацию. Крушение поезда № 166 "Невский экспресс" произошло в августе 2007 года. Подробности этого громкого дела напомнит Лиля Сафина.

КОРР.: Понедельник 13-е принес несчастье пассажирам того поезда "Невский экспресс". Состав был взорван на перегоне Окуловка - Малая Вишера. И если бы не предельная скорость, как заявили позже в РЖД, последствия были бы куда более плачевны, нежели несколько десятков пострадавших, но ни одного погибшего. Именно скорость позволила поезду после взрыва перелететь через мост, в нескольких километрах от которого, по данным следователей была заложена бомба, и уже там сойти с рельсов, избежав крушения в реку. Три вагона в середине состава упали на бок, остальные - устояли. Позже, уже в ходе расследования уголовного дела о терроризме следователи назовут подрывников дилетантами, которые, впрочем, тщательно спланировали преступление. Замысел террористов, по их мнению, заключался в том, чтобы взрывом сбросить поезд в овраг реки глубиной 30 метров. Для этого они заложили самодельную бомбу мощностью более двух килограммов в тротиловом эквиваленте. Но не учли при этом несколько обстоятельств, поскольку не знали устройства железной дороги. Например, то, что на путепроводах устанавливаются контррельсы, которые удерживают поезд в случае его схода с путей, а, кроме того, чтобы пустить поезд под откос, бомбу надо было закладывать под другой рельс. Следователи отрабатывали разные версии преступлений, в том числе, о причастности к нему националистов, анархистов, искали и "кавказский след". На следующий день после теракта был допрошен лидер ДПНИ Александр Белов, а также руководитель нижегородского отделения движения. А позже были арестованы по подозрению в причастности к подрыву активисты "Питерской лиги анархистов" Андрей Каленов и Денис Зеленюк, следствие предполагало, что они заказчики преступления чеченец Хасан Дидигова - возможный исполнитель. В итоге подтвердилось, что у всех троих есть алиби и их отпустили. В октябре 2007 в качестве подозреваемых были задержаны трое жителей Ингушетии Саланбек Дзахкиев, Макшарип и Амирхан Хидриевы, последний позднее был отпущен.

ВЕДУЩАЯ: Накануне подозреваемым в терроризме Дзахкиеву и Хидриеву Новгородский областной суд продлил срок содержания под стражей. С подробностями из Новгорода корреспондент РИА Андрей Летягин

КОРР.: Неожиданности не произошло. Новгородский облсуд удовлетворил обе просьбы следственного комитета и продлил срок содержания под стражей обоим подозреваемым в причастности к подрыву "Невского экспресса". Разница лишь в том, что Саланбек Дзахкиев проведет под стражей еще три с лишним месяца, а Макшарип Хидриев арестован лишь на месяц с небольшим. Срок ареста у Дзахкиева завершится 18 июня, а у Хидриева 23 апреля. Естественно, решение Новгородского суда оба жителя Ингушетии могут обжаловать в Верховном суде России.

ВЕДУЩАЯ: По решению суда, рассмотрение ходатайств о продлении срока содержания под стражей проходило без участия прессы. Я добавлю, что еще один подозреваемый в организации и исполнении этого преступления, Павел Косолапов, объявлен в розыск.

Возвращение дела "Невского экспресса" в Следственный комитет не свидетельствует о конфликте между главами СКП и прокуратуры, - считает зампред думского Комитета по Конституционному законодательству, заслуженный юрист России Виктор Илюхин. По его мнению, это вызвано другими причинами.

Виктор ИЛЮХИН: Конфликт был, он конфликт и остается. Он даже выносится за стены Следственного комитета, он выносится за стены и Генеральной прокуратуры. Сегодня в этот конфликт уже вовлечен Верховный суд, который начинает толковать положения и те изменения в закон о прокуратуре Российской Федерации: кто кому подчиняется и какая самостоятельность. И частности, есть ли самостоятельность у Бастрыкина в подборе и в назначении этих кадров. Я бы не хотел говорить о том, что на расследование уголовного дела влияет конфликт между Чайкой и Бастрыкиным. Это уж слишком громко, это уж слишком ярко, это уж слишком недостойно. Для больших руководителей, я подчеркиваю, великих руководителей, если они пытаются через уголовные дела как-то свести между собой счеты и так далее и так далее.

ВЕДУЩАЯ: Возвращение дела "Невского экспресса" в Следственный комитет - это показатель качественного расследования перед началом разбирательства в суде, - заявил нашей радиостанции член Общественной палаты Анатолий Кучерена.

Анатолий КУЧЕРЕНА: Я бы не стал говорить о некой политической подоплеке, я такие разговоры тоже часто слышу. Но, насколько мне известно, между руководством Генеральной прокуратуры и Следственного комитета при прокуратуре нет никаких конфликтов. Я должен сказать, что сам факт принятия такого решения непосредственно Генеральной прокуратурой о направлении дела на дополнительное расследование свидетельство о том, что у нас все-таки вот эти ветви - надзор и следствие - работают в автономных режимах. То есть, это принципиально важный вопрос. Потому что сегодня государству и обществу необходимо знать и понимать, что происходит. Либо происходит то, что мы видим иногда дело сырое и непонятными доказательствами уходит в суд, и как у нас было по делу Политковской, суд присяжных выносит оправдательный вердикт, либо мы добиваемся качества следствия. Это принципиально важный вопрос.

ВЕДУЩАЯ: Другой известный адвокат член Общественного совета при ФСБ Павел Астахов уверен, что дело о подрыве "Невского экспресса", как и множество других дел, свидетельствует о крайне низком уровне следствия в России.

Павел АСТАХОВ: Отсутствие дисциплины оно приводит к тому, что следователь даже не задумывается о том, как это дело будет выглядеть в суде. Уровень следственной работы настолько низкий, что уважающий себя суд никогда не утвердит такую работу. Когда обвинительное заключение поступает на стол к прокурору, он имеет право либо его утвердить и направить в суд, либо его вернуть, указав на те недостатки, которые должны быть исправлены. А вот будут ли они исправлены эти недостатки, это большой вопрос. А почему это происходит? Это не только потому, что следователи сегодня страдают от недостатка знаний, квалификации. Они на самом деле страдают также и от коррупции, в которую втянуты по полной программе. Сегодня в органах следствия большинство дел, так или иначе, связаны со спором, так называемых, хозяйствующих субъектов. Вот именно заниматься разбором споров хозяйствующих субъектов гораздо выгоднее, интереснее, чище для следователя, чем в грязи и слякоти изымать следы совершенного террористического акта, как это в деле того же "Невского экспресса".

ВЕДУЩАЯ: Как выразился Астахов, "сегодня следователи заняты ошкуриванием бизнеса, и сколько бы не говорил президент о необходимости прекратить "кошмарить" бизнес, его по-прежнему "кошмарят" и будут "кошмарить", конец цитаты.

ЭХО

Эхо Москвы, 06.03.2009, 18:00


ВЕДУЩАЯ: Самый амбициозный проект России на предстоящие годы - Олимпиада-2014 - подвергся сегодня резкой критике. Глава Минприроды Юрий Трутнев, выступая на коллегии Ростехнадзора произнес жесткие слова: Олимпийские стройки в Сочи выглядят ужасно". Чтобы доказать это, он пообещал продемонстрировать фотографии этих строек не кому-нибудь, а самому премьер-министру Владимиру Путину. Трутнев убежден, что скрывать такие вещи нельзя, надо срочно принимать меры. Если этого не сделать, эксперты Международного олимпийского комитета могут "показать пальцем на эти объекты и сказать, что в России, взявшей на себя обязательство возводить экологически чистые объекты, не умеют строить". Как присутствующие на Коллегии отреагировали на слова министра, не сообщалось. Сочинский эколог координатор экологической вахты по северному Кавказу Андрей Рудомаха сказал нам, что строительство олимпийских объектов действительно уже нанесло необратимый вред местной экосистеме.

Андрей РУДОМАХА: Обширные территории природные, такие как хребет Аидга и хребет Чихака, уже сейчас они нарушены необратимо. Эти территории играли ключевую роль для медведей, для многих видов других животных. Сейчас они как территории уже утрачены. Особенно пострадал хребет Чихака, который раньше был вообще не тронутый. На такие игры, если раньше был только один комплекс (нрзб.), сейчас там колоссальное строительство развернуло (нрзб.), он же горная карусель. Ни в одной стране мира не проводились олимпиады на территориях национальных парках, особо охраняемых природных территориях. Эта идея порочная была с самого начала, и она вообще очень авантюрная.

ВЕДУЩАЯ: Рудомаха подчеркнул, что подготовка к олимпиаде 2014 могла бы пройти и без вовлечения большей части территории, которые сейчас задействованы, однако интерес к этим землям обусловлен коммерческими выгодами, которые получают застройщики. Депутат Госдумы от региона Сергей Обухов сказал нам в свою очередь, что строительство олимпийский объектов действительно проходит с нарушением экологических норм. Однако он уверен, что многие ошибки еще можно исправить.

Сергей ОБУХОВ: Ситуация действительно, скажем так, очень не простая с экологическим обоснованием. Ситуация критическая с (нрзб.), вот там, где должен строиться второй грузовой порт. Но если он соглашается и не отмахивается от этих проблем, я рад, что есть еще один союзник. Я считаю, что точка невозврата еще не пройдена, еще можно многое сделать. Например, меня возмущает ситуация по поводу дороги, которая должна идти на Красную поляну из Адлера. Выбран проект, который по берегу реки Джинта. То есть, там нужно строить 50 километров туннелей и мостов, хотя бывший мэр Сочи Воронков предлагал другой проект.

ВЕДУЩАЯ: По словам Обухова, он не раз отправлял соответствующие запросы в правительство и поднимал экологические вопросы на правительственном часе, но никакой реакции не было. "Я рад, что Юрий Трутнев прозрел, отметил депутат. Наш слушатель Антон из Сочи сегодня в программе "Дневной разворот" рассказывал, что результата подготовки к олимпиаде 2014, на его взгляд практически незаметно.

АНТОН: На самом деле, строительство олимпийских объектов я даже близко не видел, кроме как на Красной поляне. В аэропорте разлетную полосу делают, но новый аэропорт как обычно закрыт до 2014 года и ждет, пока к нему кто-нибудь в 2014 году прилетит. А строительство дорог, похоже не понятно на что. То ли дороги строят, то ли прост овсе разворотили. Та дорога, по которой проехал мок отличная, откатанная супер. 10 километров, наверное, дорога отличная, разгрузила немножко город. А все остальное не видно пока результата. Нет их пока.

ВЕДУЩАЯ: Вместе с тем, наш слушатель Олег из Москвы, который побывал осенью в Сочи, рассказал нам, что экологическая ситуация на немногочисленных строящихся объектах, опять-таки на его взгляд, не такая уж критическая.

ОЛЕГ: По моим ощущениям не все так страшно. То есть, скажем, по нашим отечественным меркам нельзя сказать, что все завалено грязью - это раз. А два - основные стройки, в общем, еще не начинались. На данный момент в основном строятся только дороги. Очень сильно строится трасса Аддон федеральная. Сейчас строится объездная вокруг сочи, и рубятся туннели на Джубу. В Адлере, где основные вот эти вот стадионы и еще что-то, и Имеретинская долина, там строек нет пока никаких. В месте, где впадает Джимта, речка в Адлере, в море периодически нагребают огромные кучи щебня, насколько я понимаю, для строительства. Строительство именно на Розахутор. Ну, по нашим меркам все достаточно чисто. По европейским - не знаю. Ну, грязь, конечно, есть, как на любом строительстве, но я наблюдал строительство в горах Сочи лет 20 назад. Грязи было больше.

ВЕДУЩАЯ: Руководитель пресс-службы олимпийского комитета России Геннадий Швец в интервью нашей радиостанции назвал закономерным явлением опасения за экологическую ситуацию в городе, принимающем олимпиаду. Вместе с тем, он выразил надежду на то, что российским специалистам удастся сохранить сочинскую природу.

Геннадий ШВЕЦ: Дело в том, что всегда во всех олимпийских столицах накануне за 2-3 года, за пять лет до начала предполагаемых игр, очень активизировались природозащитники и нередко и официальные лица. Что касается Сочи, то да, это небезосновательные, естественно, опасения. Нужно, конечно, осознавать, что такого масштаба строительство это не ларек поставить возле аэропорта и торговать чебуреками. У нас (нрзб.) достаточно они есть именно в сфере подготовки спортивных соревнований. Это не всем дано, иметь такой человеческий ресурс. Будем оптимистами, тем более, что оптимизм и олимпизм это прямо в рифму, которая подсказывает нам то, что все будет хорошо и мы поженимся.

ВЕДУЩАЯ: Геннадий Швец напомнил, что подготовка олимпиады в Афинах тоже сопровождалась в свое время опасениями. Невозможно было себе представить, что Афины выкарабкаются из этого олимпийского строительства, однако в итоге получили классную олимпиаду и великолепные объекты, сказал руководитель пресс-службы олимпийского комитета. Наш политический обозреватель Сергей Бунтман с интересов выслушал сегодня критику министра Юрия Трутнева в адрес олимпийских строек. И вот его выводы.

КОРР.: Взялись, получили, придется мучиться, придется все построить в Сочи и провести Игры. Осталось без одного месяца пять лет до открытия, а тут тебе кризис, а тут тебе экология. Еще третьего марта все хором говорили (в том числе Игорь Честин, главный российский защитник дикой природы), что олимпийские объекты будут невиданной экологической чистоты, потому что они уже и проектируются и строятся, по таким строгим нормам, каких Россия не знала. И вдруг выступает Трутнев с фотографиями в руках и заявляет, что ему такое стыдно показывать премьеру. Но он покажет, и ошибки будут исправлены до того, как международный олимпийский контроль на все это строительство обрушится. Дай Бог. Но как же это будет трудно даже при наличии добрейшей воли. Сейчас все острее стоит вопрос, как вообще построить сочинские объекты. Какая там экология, если возникают проблемы с самым необходимым. Боюсь быть неточным, но даже с цементом возникает парадоксальная ситуация: откуда его ни возьми, ни привези - всё непомерно дорого, а близость богатой этим делом Турции в нынешней мировой экономической ситуации может быть подобна близости локтя. Жутко трудно. В бедовых политических головах проскальзывает даже извращенное сожаление: а вот отобрали бы у нас проклятые западники Олимпиаду после грузинской войны, как бы можно было поорать, не потратив ни одной копейки! Но не отобрали, подлецы. Надо строить. Вынужденно строить на высшем уровне, когда Сочи-2014 видятся уже не красивой престижной игрушкой, а кошмарной обузой. Без экологических заморочек гораздо легче свести концы с концами, и это большое искушение, особенно с нашими привычками к надувательству. А потому, резюмирую: Трутнев - молодец, и пожелаем ему выйти от премьера без фингала под глазом и твердым намерением бороться за экологию до конца.

ВЕДУЩАЯ: Ну а что касается госкорпорации Олимпстрой, которая курирует все олимпийское строительство в Сочи, то ее представители отказались комментировать оценки, высказанные главой Минприроды Юрием Трутневым. В корпорации сказали только, что все проекты реализуются по плану и во взаимодействии с экологическими организациями.