Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских торговых портов рд 31 02-04
| Вид материала | Документы |
- Содержание: о правилах технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования, 7628.18kb.
- «О безопасности подъемно-транспортного оборудования и процессов его эксплуатации», 1063.9kb.
- Должностные обязанности по охране труда руководителя центра сервисного обслуживания, 107.9kb.
- Правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации, 2405.57kb.
- Правила технической эксплуатации морских судов. Основное руководство рд 31. 20. 01-97, 904.29kb.
- «О научно-техническом сопровождении при эксплуатации морских портов», 47.4kb.
- Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций рд 31. 21., 4945.87kb.
- Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей Зарегистрировано в Минюсте, 4609.92kb.
- Правила технической эксплуатации речного флота раздел, 1135.04kb.
- Протокол заседания рабочего комитета по технологии и механизации Ассоциации морских, 62.01kb.
ПРЕДЕЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ МЕЖОСЕВОГО
РАССТОЯНИЯ, F
Z
+--------------+---------------------------------------------------------------+
¦Предельное ¦ Межцентровое расстояние, мм ¦
¦верхнее (поло-+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦жительное) ¦до ¦80 -¦125 -¦180 -¦250 -¦315 -¦400 -¦500 -¦630 -¦800 -¦125 -¦
¦отклонение ¦80 ¦125 ¦180 ¦250 ¦315 ¦400 ¦500 ¦630 ¦800 ¦250 ¦200 ¦
¦межосевого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦расстояния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦f , мм ¦0,10¦0,11¦0,12 ¦0,14 ¦0,16 ¦0,18 ¦0,20 ¦0,22 ¦0,25 ¦0,35 ¦0,45 ¦
¦ z ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
Предельные отклонения межосевого расстояния межосевого угла червячных передач в соответствии с ГОСТом 3675-81 приводятся в таблицах 9 и 10.
Таблица 9
ПРЕДЕЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ МЕЖОСЕВОГО РАССТОЯНИЯ
+------+------------------------------------------------------------------+
¦Сте- ¦ Межосевое расстояние, мм ¦
¦пень +-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+
¦точ- ¦до 80¦80 - ¦120 -¦180 -¦250 -¦315 -¦400 -¦500 -¦630 -¦800 -¦1000 -¦
¦ности ¦ ¦120 ¦180 ¦250 ¦315 ¦400 ¦500 ¦630 ¦800 ¦1000 ¦1250 ¦
¦ +-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+
¦ ¦ Предельное верхнее (положительное) отклонение межосевого ¦
¦ ¦ расстояния, мм ¦
+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+
¦7 ¦0,045¦0,050¦0,060¦0,067¦0,075¦0,080¦0,085¦0,090¦0,095¦0,105¦0,118 ¦
+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+
¦8 ¦0,071¦0,80 ¦0,090¦0,105¦0,110¦0,125¦0,130¦0,140¦0,160¦0,170¦0,180 ¦
+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+
¦9 ¦0,110¦0,130¦0,150¦0,160¦0,180¦0,200¦0,210¦0,240¦0,250¦0,260¦0,280 ¦
+------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+
Таблица 10
ПРЕДЕЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ МЕЖОСЕВОГО УГЛА
+-------+------------------+----------------------------------------------+
¦Степень¦Предельное верхнее¦ Ширина зубчатого венца червячного колеса, мм ¦
¦точнос-¦(положительное) +-------+--------+---------+---------+---------+
¦ти ¦отклонение меж- ¦ до 63 ¦63 - 100¦100 - 160¦160 - 250¦свыше 250¦
¦ ¦осевого угла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+------------------+-------+--------+---------+---------+---------+
¦7 ¦f ¦0,012 ¦0,017 ¦0,024 ¦0,032 ¦0,048 ¦
¦ ¦ СИГМА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+------------------+-------+--------+---------+---------+---------+
¦8 ¦f ¦0,016 ¦0,022 ¦0,030 ¦0,042 ¦0,063 ¦
¦ ¦ СИГМА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+------------------+-------+--------+---------+---------+---------+
¦9 ¦f ¦0,022 ¦0,028 ¦0,040 ¦0,056 ¦0,080 ¦
¦ ¦ СИГМА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+------------------+-------+--------+---------+---------+---------+
Предельные отклонения межосевого расстояния и межосевого угла зубчатых конических передач, определяемые по ГОСТу 1758-81, приводятся в таблицах 11 и 12.
Таблица 11
ПРЕДЕЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ МЕЖОСЕВОГО РАССТОЯНИЯ
+------+------------------------------------------------------------------+
¦Сте- ¦ Среднее конусное расстояние, R, мм ¦
¦пень +-----+--------+---------+---------+---------+----------+----------+
¦точ- ¦до 50¦50 - 100¦100 - 200¦200 - 400¦400 - 800¦800 - 1600¦свыше 1600¦
¦ности +-----+--------+---------+---------+---------+----------+----------+
¦ ¦ Предельное верхнее (положительное) отклонение межосевого ¦
¦ ¦ расстояния, мм ¦
+------+-----+--------+---------+---------+---------+----------+----------+
¦7 ¦0,018¦0,020 ¦0,025 ¦0,030 ¦0,036 ¦0,050 ¦0,067 ¦
+------+-----+--------+---------+---------+---------+----------+----------+
¦8 ¦0,028¦0,030 ¦0,036 ¦0,045 ¦0,060 ¦0,085 ¦0,100 ¦
+------+-----+--------+---------+---------+---------+----------+----------+
¦9 ¦0,036¦0,045 ¦0,055 ¦0,075 ¦0,090 ¦0,130 ¦0,160 ¦
+------+-----+--------+---------+---------+---------+----------+----------+
Таблица 12
ПРЕДЕЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ МЕЖОСЕВОГО УГЛА
+----------+-------------------------------------------------------+
¦Предельное¦ Среднее конусное расстояние, R, мм ¦
¦отклонение+-----+--------+---------+---------+---------+----------+
¦межосевого¦до 50¦50 - 100¦100 - 200¦200 - 400¦400 - 800¦800 - 1600¦
¦ угла ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------+-----+--------+---------+---------+---------+----------+
¦f ¦0,080¦0,095 ¦0,125 ¦0,160 ¦0,220 ¦0,320 ¦
¦ СИГМА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------+-----+--------+---------+---------+---------+----------+
1.4. Отверстия под оси
1.4.1. Дефектация
Отверстия в металлических конструкциях и несущие неподвижные оси подлежат восстановлению до первоначальных размеров, если в результате износа соединения увеличивается диаметр отверстия (ремонтируется отверстие) или зазор (заменяется или ремонтируется ось) против номинала на величину, указанную в таблицах 13, 14 и 15. Замер величины отверстия производится штангенциркулем при вынутой оси. Замер зазора производится щупом.
Таблица 13
ПРЕДЕЛЬНЫЙ ДОПУСТИМЫЙ ИЗНОС ОТВЕРСТИЙ В РАМАХ И СТАНИНАХ
ДЛЯ ОСЕЙ СВОБОДНО СИДЯЩИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И БАРАБАНОВ,
А ТАКЖЕ В РАМАХ ТЕЛЕЖЕК МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
И ПОВОРОТА ДЛЯ ОСЕЙ ХОДОВЫХ ТЕЛЕЖЕК
+----------------------------------------------------------------+
¦ Номинальный диаметр, мм ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦30 - 50 ¦50 - 80 ¦80 - 120 ¦120 - 180 ¦180 - 200 ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦ Зазор в неизношенной паре, мм: ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦0,032 - 0,27¦0,04 - 0,32¦0,05 - 0,37 ¦0,06 - 0,425¦0,075 - 0,495¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦ Предельные допустимые: увеличение против номинала диаметра ¦
¦ изношенного отверстия (в числителе) и зазор (в знаменателе): ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦0,5 / 0,6 ¦0,6 / 0,7 ¦0,7 / 0,8 ¦0,8 / 0,9 ¦0,9 / 1,0 ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
Таблица 14
ПРЕДЕЛЬНЫЙ ДОПУСТИМЫЙ ИЗНОС ОТВЕРСТИЙ В РАМЕ
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ КРАНА, ФИКСИРУЮЩИХ ПОЛОЖЕНИЕ КОРПУСА
КОЛОНКИ ЗВЕЗДОЧКИ ЦЕВОЧНОГО (ЗУБЧАТОГО) ВЕНЦА,
А ТАКЖЕ В ШАРНИРАХ ТЯГ УРАВНОВЕШЕННЫХ МЕХАНИЗМОВ
ИЗМЕНЕНИЯ ВЫЛЕТА СТРЕЛЫ
+----------------------------------------------------------------+
¦ Номинальный диаметр, мм ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦30 - 50 ¦50 - 80 ¦80 - 120 ¦120 - 180 ¦180 - 200 ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦ Зазор в неизношенной паре, мм: ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦0,032 - 0,27¦0,04 - 0,32¦0,05 - 0,37 ¦0,06 - 0,425¦0,075 - 0,495¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦ Предельные допустимые: увеличение против номинала диаметра ¦
¦ изношенного отверстия (в числителе) и зазор (в знаменателе): ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦0,8 / 1,0 ¦1,0 / 1,2 ¦1,2 / 1,3 ¦1,3 / 1,5 ¦1,5 / 1,7 ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
Таблица 15
ПРЕДЕЛЬНЫЙ ДОПУСТИМЫЙ ИЗНОС
ОТВЕРСТИЙ В ГЛАВНОЙ РАМЕ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
КРАНА ДЛЯ НИЖНИХ ШАРНИРОВ СТРЕЛЫ (ПЯТКИ СТРЕЛЫ),
А ТАКЖЕ В ЩЕКАХ БЛОЧНЫХ ОБОЙМ, СЕРЕГ
И ТЯГ ПОЛИСПАСТОВ, КАНАТНЫХ БЛОКАХ
+----------------------------------------------------------------+
¦ Номинальный диаметр, мм ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦30 - 50 ¦50 - 80 ¦80 - 120 ¦120 - 180 ¦180 - 200 ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦ Зазор в неизношенной паре, мм: ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦0,032 - 0,27¦0,04 - 0,32¦0,05 - 0,37 ¦0,06 - 0,425¦0,075 - 0,495¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦ Предельные допустимые: увеличение против номинала диаметра ¦
¦ изношенного отверстия (в числителе) и зазор (в знаменателе): ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
¦1,6 / 2,0 ¦2,0 / 2,4 ¦2,4 / 2,6 ¦2,6 / 3,0 ¦3,0 / 3,4 ¦
+------------+-----------+------------+------------+-------------+
1.5. Шпоночные соединения
1.5.1. Дефектация
Шпоночные пазы подлежат ремонту, если под нагрузкой слышен стук или если смяты кромки шпоночного паза.
Увеличение ширины шпоночного паза допускается не свыше 15% номинальной.
1.5.2. Технические требования на ремонт
Зазор по ширине между пазом вала (ступицы) и клиновой шпонкой в собранном соединении не должен превышать величин, приведенных в таблице.
Таблица 16
ДОПУСТИМЫЙ ЗАЗОР
+----------------------------------------+-----------------------+
¦ Номинальный размер шпонки ¦ Зазор, мм ¦
+--------------------+-------------------+ ¦
¦ ширина, мм ¦ высота, мм ¦ ¦
+--------------------+-------------------+-----------------------+
¦12 - 18 ¦5 - 11 ¦0,36 ¦
+--------------------+-------------------+-----------------------+
¦20 - 28 ¦8 - 16 ¦0,42 ¦
+--------------------+-------------------+-----------------------+
¦32 - 50 ¦11 - 28 ¦0,51 ¦
+--------------------+-------------------+-----------------------+
¦60 - 100 ¦32 - 50 ¦0,60 ¦
+--------------------+-------------------+-----------------------+
Шпоночные пазы ремонтируют распиливанием или фрезерованием до получения ремонтного размера.
Изношенные шпоночные пазы на стальных деталях можно наплавлять с последующим выполнением паза нормального размера.
Наплавка канавок допускается только при подогреве вала не менее чем на 200 °С с последующим медленным охлаждением.
1.6. Передачи зубчатые
1.6.1. Дефектация
Зубчатые колеса цилиндрических и конических передач механизмов подлежат выбраковке после появления следующих дефектов:
- трещин в зубьях (как правило, в основании зуба), в спицах или в ступице;
- усталостного выкрашивания (питтинга), превышающего 30% площади рабочей поверхности зуба, при условии, что глубина ямок выкрашивания превосходит 10% толщины зуба;
- ослабления посадки венца на диске бандажированного колеса;
- износа зуба по толщине до значений, приведенных в таблице 17.
Таблица 17
ПРЕДЕЛЬНЫЙ ДОПУСТИМЫЙ ИЗНОС
ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В ПРОЦЕНТАХ ОТ ТОЛЩИНЫ
ЗУБА ПО ДЕЛИТЕЛЬНОЙ ОКРУЖНОСТИ
+--------------------------------------------+-------------------+
¦ Место установки передачи ¦Предельный износ, %¦
+--------------------------------------------+-------------------+
¦Механизмы подъема и изменения вылета стрелы ¦15 ¦
+--------------------------------------------+-------------------+
¦Открытые передачи механизмов поворота и ¦30 ¦
¦передвижения ¦ ¦
+--------------------------------------------+-------------------+
¦Зубчатые колеса редукторов механизмов пово- ¦25 ¦
¦рота и передвижения ¦ ¦
+--------------------------------------------+-------------------+
Примечания. 1. Замер толщины зубьев производится зубомером.
2. Шестерни зубчатых пар с предельным износом зубьев подлежат замене, а парные с ними зубчатые колеса с износом зубьев до 50% предельно допустимого износа могут не заменяться.
3. При замене зубчатых колес работающие с ними в паре шестерни заменяются независимо от величины их износа.
Замена изношенных колес быстроходных ступеней редукторов, работающих с окружной скоростью более 8 м/с, должна производиться парами.
Расположение пятен касания на головках зубьев выше начальной окружности или на ножках ниже начальной окружности соответственно указывает на увеличение или уменьшение межцентрового расстояния валов против допустимого.
Расположение пятен касания как на рабочем, так и на нерабочем профилях у одного или противоположных краев зубьев при вращении зубчатой пары в обоих направлениях соответственно указывает на непараллельность или перекос валов.
Повышенный износ головок зубьев и их деформация являются признаком нарушения бокового зазора.
При неравномерном износе зубьев по длине следует проверить правильность положения валов зубчатой передачи, а также их кривизну.
Бандажированные зубчатые колеса с ослабленной посадкой венца (обода) на диске перепрессовываются с постановкой нового венца.
При обнаружении необычного шума, повышения температуры свыше допустимых пределов и других ненормальных явлений редуктор следует вскрыть и устранить обнаруженные дефекты.
1.6.2. Технические требования на ремонт
При ремонте зубчатых колес разрешается восстановление изношенных по толщине зубьев наплавкой. Наплавленный металл должен соответствовать материалу шестерни. Шестерни, восстановленные наплавкой зуба, обязательно подвергаются термообработке.
На зубчатом колесе допускается не более 25% заваренных спиц, разделенных одной и более целой спицей.
Вставные зубья на шестернях и зубчатых колесах основных механизмов крана не допускаются.
Заварка трещин в ободе и спицах стальных колес допускается при условии применения технологии, исключающей появление усадочных напряжений.
Заварка трещин в чугунных колесах допускается только с общим подогревом и специальными электродами.
Правка ободов литых зубчатых колес допускается для стальных колес, работающих с окружной скоростью не выше 2 м/с, при условии применения подогрева (не ниже 850 °С).
Величины пятен касания в процентах от величины элементов зуба должны быть не менее значений, указанных в таблице 18.
Таблица 18
ВЕЛИЧИНА ПЯТНА КАСАНИЯ ЗУБЧАТЫХ ЗАЦЕПЛЕНИЙ, %
+------------------------------+---------------------------------+
¦ Вид передачи и направление ¦ Класс точности ¦
¦ измерения +-------+------+------------------+
¦ ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+------------------------------+-------+------+------------------+
¦Цилиндрические передачи: ¦ ¦
+------------------------------+-------+------+------------------+
¦ по длине зуба ¦65 ¦50 ¦Отдельные пятна ¦
+------------------------------+-------+------+------------------+
¦ по высоте зуба ¦60 ¦60 ¦Отдельные пятна ¦
+------------------------------+-------+------+------------------+
¦Конические передачи: ¦ ¦
+------------------------------+-------+------+------------------+
¦ по длине зуба ¦60 ¦50 ¦40 ¦
+------------------------------+-------+------+------------------+
¦ по высоте зуба ¦40 ¦30 ¦20 ¦
+------------------------------+-------+------+------------------+
Детали зубчатых передач должны соответствовать рабочим чертежам и отвечать требованиям ГОСТа 9563-60, ГОСТа 14186-69, ГОСТа 13754-81, ГОСТа 13755-81, ГОСТа 15023-76.
1.7. Передачи червячные
1.7.1. Дефектация
Червячные передачи следует выбраковывать после появления следующих дефектов:
- трещин в зубьях червячного колеса или в витках червяка;
- износа зубьев червячного колеса или витков червяка, превышающего предельно допустимый износ;
- значительного повреждения усталостным выкрашиванием поверхности червячной пары;
- ослабления посадки венца.
Для нормальной работы червячной передачи большое значение имеет положение рабочего пятна на зубьях колеса. Пятно касания должно размещаться на оси симметрии червячного колеса, перпендикулярной оси вращения.
Уменьшение и смещение пятна касания указывают на непараллельность или перекос валов.
Предельно допустимый износ зубьев червячного колеса ДЕЛЬТА ч.к и витков червяка ДЕЛЬТА в.ч рассчитываются по формуле:
ДЕЛЬТА ч.к = ДЕЛЬТА в.ч = C m,
где:
m - модуль, мм;
C - коэффициент, определяемый по таблице 19.
Таблица 19
ЗНАЧЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА C
+----------------------------------------------------------------+
¦ Величина модуля, мм ¦
+--------------+---------------+---------------+-----------------+
¦1,0 - 3,5 ¦3,5 - 5,0 ¦5,0 - 10,5 ¦Больше 10,0 ¦
+--------------+---------------+---------------+-----------------+
¦ Коэффициент C ¦
+--------------+---------------+---------------+-----------------+
¦0,11 - 0,085 ¦0,080 - 0,070 ¦0,065 - 0,045 ¦0,040 - 0,030 ¦
+--------------+---------------+---------------+-----------------+
1.7.2. Технические требования на ремонт
Червячные передачи должны быть выполнены в соответствии с ГОСТом 3675-81.
При ремонте, как правило, замена червячной передачи должна быть парной.
Непарная замена допускается как исключение.
Величины пятен касания в червячном зацеплении в процентах от величины элементов зуба должны соответствовать значениям, приведенным в таблице 20.
Таблица 20
ВЕЛИЧИНА ПЯТНА КАСАНИЯ ЧЕРВЯЧНЫХ ЗАЦЕПЛЕНИЙ, %
+------------------------------------+---------------------------+
¦ Направление измерения ¦ Класс точности ¦
¦ +--------+---------+--------+
¦ ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+------------------------------------+--------+---------+--------+
¦По длине зуба ¦65 ¦50 ¦35 ¦
+------------------------------------+--------+---------+--------+
¦По высоте зуба ¦60 ¦60 ¦50 ¦
+------------------------------------+--------+---------+--------+
Осевое смещение червяка (люфт), измеренное индикатором, не должно превышать 0,2 мм.
Перекос осей червячной передачи не должен превышать 0,15 мм на 1000 мм длины вала червяка.
Мертвый ход червяка, определяемый углом перемещения последнего при неподвижном колесе, не должен превышать для однозаходного 8 - 10° и двухзаходного 4 - 6°. Червячная передача после сборки подлежит проверке на легкость проворачивания. Крутящие моменты, необходимые для вращения червяка, при любом положении червячного колеса должны быть одинаковыми или отличаться не более чем на 10 - 20% в зависимости от степени точности изготовления.