Контракт №10-08
| Вид материала | Реферат |
- Муниципальный контракт, 680.01kb.
- Государственный контракт № на поставку препаратов для лечения инфекционных заболеваний, 444.31kb.
- Муниципальный контракт n на выполнение работ для муниципальных нужд Рузаевского муниципального, 2411.61kb.
- Проект государственного контракта № г. Москва, 368.28kb.
- Проект государственного контракта № на поставку книг в печатном виде, предназначенных, 3193.48kb.
- Контракт: подписываем, 424.76kb.
- Проект муниципального контракта № на поставку товаров для муниципальных нужд, 1354.7kb.
- Государственный контракт (проект) № (лицензионный договор), 370.21kb.
- Контракт №02. 740. 11. 0027 от 11., 23.82kb.
- Контракт (трудовой договор), 102.35kb.
Уникальные объекты природы – особо охраняемые природные территории. На территории района находятся уникальные объекты природы, представляющие интерес с точки зрения туризма, отдыха, научного познания: заповедники, памятники природы.
Одним из массовых видов рекреационной деятельности является туризм. Он сочетает в себе отдых, оздоровление, культурно-познавательную деятельность и общение (научные конференции, специальные культурные программы и др.).
В зависимости от целей путешествия туризм подразделяется на:
- познавательный туризм;
- деловой туризм;
- спортивный и оздоровительный.
К познавательному туризму относится маршрутный, этнический, автомобильный.
Киреевский район имеет большой туристско-экскурсионный потенциал и обладает значительными туристическими ресурсами, как составляющими индустрии туризма, необходимыми для интенсивного развития туризма, включающими в себя:
- объекты культурного наследия (памятники, ансамбли, достопримечательные места);
- исторические поселения;
- учреждения историко-культурного типа.
Широко распространен экскурсионный туризм с заранее объявленной культурной программой.
Предлагаем развитие организованных одно-двухдневных автобусных экскурсионных маршрутов, ориентированных на посещение историко-культурных достопримечательностей:
- Тула – Болохово – Быковка - Шварцевский – Тула;
- Тула – Бородинский – Липки – Приупский - Киреевск – Тула;
Район обладает рядом благоприятных факторов для развития автотуризма: наличие разветвленной сети автомобильных дорог, имеющих удобные выходы на соседние области – Московскую, Калужскую, Рязанскую, Орловскую, Липецкую.
В районе может получить дальнейшее развитие деловой туризм, для которого необходимы объекты туристического комплекса и гостиничного хозяйства, недостаточные в настоящее время.
Спортивный туризм, включает в себя катание на лодках, путешествие на байдарках, спортивное ориентирование.
Специфической разновидностью спортивного туризма является охота и рыбная ловля, предпосылками для которого является развитая сеть рек, озер, наличие охотхозяйств на территории района.
Оздоровительный туризм в районе должен получить главным образом развитие по берегам рек.
К объектам инфраструктуры оздоровительного туризма относятся туристические гостиницы, турбазы, лыжные базы, базы отдыха, сеть которых в районе практически не развита.
По своим уникальным объектам историко-культурного значения Киреевский район может стать не только объектом регионального экскурсионного туризма, но и межрегионального туризма.
Киреевский район обладает уникальными объектами культурного наследия, представленными памятниками архитектуры, археологическими памятниками, культовыми сооружениями, достопримечательными местами.
На территории района в результате археологических раскопок выявлены памятники археологии, многие из которых занимают значительные территории (древние курганы, городища, могильники, стоянки, курганы), часть памятников археологии приняты на государственную охрану.
В Тульской области и в районе проводится большая и систематическая работа по дальнейшему продвижению туристической отрасли на всероссийский и международный рынок.
^ ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ.
РЕКРЕАЦИОННО-ТУРИСТИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ.
Рекреационный вид деятельности является одним из стратегических направлений развития территории района и перспективным видом хозяйственного освоения территории.
В настоящее время в Киреевском районе еще не сложился единый территориальный многоотраслевой рекреационный комплекс, создание которого является задачей перспективного развития отрасли.
Для превращения Киреевского района в крупный и перспективный рекреационный раион областного и общероссийского значения необходимы значительные преобразования рекреационно-туристической системы и инфраструктурное обустройство территории.
В целом, наличие уникальных объектов культурного наследия и исторических городских поселений, а также рекреационных ресурсов могут служить предпосылками для развития рекреационно-туристического комплекса межрегионального и общероссийского значения.
Высокое историко-культурное наполнение территории, будет способствовать развитию туристической отрасли в раионе, может стать одним из направлений непроизводственной градообразующей сферы экономики.
Для поддержания природного равновесия и сохранения рекреационного потенциала территории необходимо:
- Создать перспективную схему развития района с зонированием на ландшафтной основе и рекомендациями по организации рекреационной деятельности, рекомендовано на следующих стадиях проектирования.
- Разработать схему охраняемых территорий, предусмотреть в ней, кроме памятников природы, другие категории охраняемых объектов с различными режимами охраны.
- Продолжить создание экологических троп, которые позволят развивать познавательный туризм и более рационально распределять по территории потоки рекреантов.
В настоящий момент рекреационно-туристическая деятельность в Киреевском районе требует искать пути повышения эффективности ее территориальной организации. Развитие территориальной структуры рекреационной системы невозможно без создания привлекательных условий для инвесторов, их вложения быстро окупятся .
Необходимо развивать различные виды гостиничного обслуживания. Оживление гостиничного бизнеса, появление собственных гостиничных «цепей», даст мощное развитие для инвестиций.
Полноценно развитая туристическая отрасль раиона будет способна в будущем увеличить доходность муниципальных образований и повлияет на оздоровление социальной экономики района и области.
^ 3.7. ИНЖЕНЕРНО-ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
Территория Тульской области и Киреевского района входит в транспортную сеть Центрального Федерального округа и в Европейскую часть России .
Транспортная инфраструктура района состоит из следующих видов транспорта: железнодорожного, автомобильного, городского пассажирского, трубопроводного и речного.
Магистральные транспортные коммуникации района проходят в меридиональном и широтном направлениях: с севера на юг через район проходит автомобильная магистраль и с востока на запад две железнодорожные магистрали и внутриузловые линии – ходы в угледобывающих районах.
По территории района проходят магистральный нефтепродуктопровод «Новки-Рязань-Тула-Орел».
^ 3.7.1. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
С запада на восток района (в широтном направлении) проходят две железнодорожные магистрали:; Тула – Болохово – Шварцевский – Узловая – Новомосковск и далее – однопутная на тепловозной тяге, используется преимущественно пассажирского движения и для грузовых перевозок, и– однопутная, используется, в основном, для грузового движения
Кроме перечисленных направлений имеются внутриузловые ходы и подъездные пути в угледобывающих районах.
^ ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
В соответствии с Федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России до 2010» и подпрограмме «Железнодорожный транспорт», железнодорожные сети магистральные и местного значения будут развиваться средствами ОАО «Российские железные дороги с привлечением средств заказчиков и инициативе потребителей Тульской области».
Существующие участки железных дорог и станции должны в основном сохранить свое значение и подвергнуться модернизации в пределах, определяемых реальными возможностями по срокам. В первую очередь должны проводиться работы по ликвидации в полосе отвода повышенной радиации и уменьшение времени пребывания пассажиров и персонала в зонах, где уровень радиации продолжает превышать допустимую норму.
^ 3.7.2. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
Автомобильная сеть района представлена автодорогами федерального, регионального и местного значения.
В меридиональном направлении через район проходит дорога федерального значения. Протяженность дорог в границах района:
Федеральные дороги: М-4 «Дон» - 18 км.
Регионального значения: - 217,8 км.
Местных дорог: – 8 км.
Бесхозные дороги: – 14,9 км.
Общая протяженность участков автодорог по данным дорожного управления Киреевского района на 01.01.2007 г. составляет 258,7 км.
Ведомственные автодороги преимущественно с асфальтобетонным покрытием, щебеночным, грунтощебень и грунт, ширина проезжей части – 7-6м.
^ ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
В перспективе (2020-2040 годы) с учетом финансовых возможностей и производственной необходимостью предлагается соединить по кратчайшим направлениям, между собой, используя существующие автодорожные направления Щекино-Киреевск.
Кроме того, для улучшения транспортной доступности районов планируется соединение на первом этапе дорог с твердым покрытием перспективных населенных пунктов путем перевода сельских дорог в сеть общего пользования с предварительным приведением их в соответствующее нормативное состояние.
Со строительством названного участка автодороги будут обеспечены кратчайшие выходы из дорог районного значения на автодороги федерального и межрегионального значения, а также удобная связь райцентров между собой и областным центром. Со строительном и реконструкцией свалок твердых бытовых отходов (ТБО) и мусороперерабатывающих заводов требуется плановая реконструкция подъездных путей к ним.
^ 3.7.3. ИНЖЕНЕРНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА