Федеральная служба по надзору в сфере транспорта волжское управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Вид материала

Содержание

Подобный материал:

1 2 3

3.19. г.Сарапул.

3.19.1. Суда, работающие на пассажирской переправе должны пересекать основной судовой ход при движении от левого берега к правому против середины о.Пляж, а при движении от правого к левому - в районе ухвостья о.Пляж.

3.19.2. Участок от 1860,7 км до ухвостья о.Пляж (1856,7), участок 1853,0 – 1851,0 км (в районе Сарапульского моста) являются зонами повышенной опасности.

3.20. Камбарка.

3.20.1. Очередность маневрирования на акватории порта, порядок захода и выхода и постановка судов на сухогрузные рейды, регулируется диспетчером порта. Правом первоочередности пользуется выходящее судно. На акватории порта допускается маневрирование не более одного транзитного судна или состава.

3.20.2. Участок от разделительного буя № 171 до верхней границы нефтеналивного рейда (1830,8 - 1824,0 км) является зоной повышенной опасности.

3.21. г.Набережные Челны.

3.21.1. Суда и составы обязаны следовать по участку н.п. Тарловка - н.п. Бетьки с безопасной скоростью (вплоть до минимальной).

3.21.2. Участок от элеватора до Круглопольского затона (1650,0 – 1640,0 км) является зоной повышенной опасности.

3.213. Заход крупногабаритных порожних составов в подходные каналы и Нижнекамский шлюз при боковом ветре 12 м/сек и более осуществляется с помощью вспомогательного судна.

3.21.4. Постановка судов к причалам в верхнем и нижнем подходном канале разрешается общей шириной не более 30 метров.

3.21.5. При выгрузке судов у причалов гравзавода (1643,7 км левый берег) допускается постановка в три корпуса.

3.21.6. Суда, которым необходимо подойти под обработку к причалам в верхнем подходном канале или отойти от них, должны получить разрешение диспетчера погрузработ.

3.21.7. Запрещается:

- заход в р.Челнинка всем судам и составам, кроме пассажирских и служебно-разъездных;

- движение плотосоставов на участке от элеватора до формировочного рейда (1650,2 – 1641,0 км) и в нижнем подходном канале шлюза без сопровождения вспомогательным судном мощностью не менее 300 л.с.;

- стоянка всех судов у берега в верхнем подходном канале, в районе причалов и отстойного пункта порта без разрешения диспетчера погрузработ.

- расхождение составов и крупнотоннажных судов длиной более 120 м на участке 1650,2 – 1648,8 км.

3.22. г.Уфа.

3.22.1. При движении сверху обороты судов и составов производятся от правого берега к левому. Для подхода к при чалу Монумент Дружбы (2009,2 – 2009,0 км) оборот производится ниже Оренбургских мостов на 2208,2 км, к причалам Уфимского порта (2196,7 - 2194,6 км), для постановки на верхний рейд (2197,2 – 2196,5 км) -ниже Затонского моста на 2195,4 км, для постановки на нижний рейд (2195,1 – 2194,5 км) - на 2194,4 км.

3.22.2. Оборот для следования вниз с верхнего рейда Уфимского порта суда и составы должны производить от правого берега к левому.

3.22.3. При неблагоприятных погодных условиях, больших уровнях воды обороты производятся под управлением капитана с помощью вспомогательного судна.

3.22.4. Участки 2209,3 – 2208,3 км, 2197,2 – 2193,7 км и 2184,5 - 2178,0 км являются зонами повышенной опасности.

3.22.5. При движении вниз в районе Дежневского рейда обороты судов и составов производятся от правого берега к левому. Обороты, подходы, отходы от нефтепричалов и рейдов в сложных метеоусловиях, в половодье, темное время суток суда обязаны производить под управлением капитана с помощью вспомогательного судна.

3.22.6. Движение судов и составов при прохождении нефтеналивных причалов в районе г.Уфа должно осуществляться на пониженной скорости (вплоть до минимальной).

3.23. г.Бирск.

3.23.1. Участок 2002,7 – 2000,3 км является зоной повышенной опасности.

3.24. Канал Агидель.

3.24.1. Суда перед заходом и выходом из канал от грузовых и пассажирских причалов обязаны объявлять о своих действиях по УКВ радиосвязи, при этом скоростные суда должны следовать в водоизмещающем положении, а все остальные суда - с безопасной скоростью.

3.24.2. Стоянка судов в канале допускается только в один корпус у берега параллельно ему, при этом не допускается постановка судов у обоих берегов на траверзе друг друга.

3.24.3. Участок 1794,0 1796,8 км является зоной повышенной опасности.

Афанасовская воложка

Воложка является зоной повышенной опасности, где запрещается обгон и расхождение судов и составов длиной более 100 м, шириной более 15 м с другими судами , за исключением одиночных судов грузоподъемностью менее 600 тонн и мощностью менее 1000 л.с.

Суда перед заходом и выходом из воложки, а также при движении по ней, обязаны объявлять о своих действиях по УКВ радиосвязи. Порядок движения по воложке судоводители согласуют между собой по УКВ радиосвязи, при этом все суда должны следовать с безопасной скоростью. Правом первоочередности движения пользуется судно, следующее из воложки.

Приложение № 1

^ 1.Проход судов с высоким рангоутом под подъемную ферму Верхне-Болдинского железнодорожного моста в рукаве Кривая Болда

и Бузанского в рукаве Бузан.

1.1. Судовладельцы или капитаны судов не менее, чем за сутки, но только в рабочие дни, подают заявки на разводку Верхне-Болдинского и Бузанского мостов – в Астраханскую дистанцию пути Приволжской ж/д: 414052 г.Астрахань, ул.Красноармейская, 48а, тел.(8512) 32-22-33, предварительно согласовав с Астраханским районом гидротехнических сооружений и судоходства, далее (АРГС и С), 414000, ул.Адмиралтейская, 1/7, тел. (8512) 39-14-11, 26-21-68.

1.2. Проход судов в разводку осуществляется только под управлением капитана, имеющего речной диплом с районом плавания.

1.3. Администрации мостов регулируют пропуск судов с высоким рангоутом под подъемную ферму светофором, световая сигнализация которого включается только на время пропуска.

1.4. При подходе к Верхне-Болдинскому мосту, судоводителям необходимо учитывать:

- вновь строящийся автодорожный мост (7.2 км карта Дельты р.Волга) с двумя судоходными пролетами оборудованными навигационными знаками согласно ГОСТ 26600-98;

- при одновременном подходе судов к вышеназванным мостам, осуществлять движение в следующем порядке: снизу идущие суда под подъемную ферму ж/д моста, суда идущие сверху только в правый судоходный пролет а/д моста.

1.5. Позывной Верхнего Болдинского моста-«Виктория» на 5 канале УКВ-радиостанции;

позывной Бузанского моста – «Мостовик» на 5 канале УКВ-радиостанции;

1.6. До момента включения разрешающего сигнала на Верхнем Болдинском мосту суда, идущие вниз, ожидают на рейде в рукаве Кривая Болда у правого берега (6,5 – 6,9 км), а идущие вверх – у левого берега под белым буем ниже моста;

до момента включения разрешающего сигнала на Бузанском ж/д мосту суда, идущие вниз, ожидают на рейде № 1 рукава Бузан (69,5 – 70,8 км), а идущие вверх, ожидают у правого берега, ниже ж/д моста на рейде № 3 (72,5 – 73,3 км) рукава Бузан;

^ 2.Проход судов через разводную часть Кирикилинского автодорожного моста в рукаве Кривая Болда.

2.1. Судовладельцы или капитаны судов не менее, чем за сутки, но только в рабочие дни, подают заявку на разводку моста в Муниципальное унитарное предприятие по эксплуатации гидротехнических и гражданских сооружений (МУПЭГГС): 414021, г.Астрахань, ул.Боевая, 149, тел.(8512) 30-20-95, предварительно согласовав с Астраханским РГСС: 414000, ул.Адмиралтейская, д.1, тел.(8512) 26-21-68, 39-14-11.

2.2. Проход судов осуществляется только под управлением капитана, имеющего речной диплом и данный район плавания.

2.3. Администрация моста регулирует пропуск судов с высоким рангоутом в разводной пролет с помощью семафора, установленного на видном месте фермы моста.

Проход разрешен судам, идущим снизу – красный конус, а под ним черный цилиндр. Идущим сверху – черный цилиндр, а под ним красный конус.

В темное время суток цилиндр и конус заменяются соответственно зеленым и красным огнями, расположенными вертикально на расстоянии 1 метра.

2.4. Места стоянки судов, ожидающих разводки моста указаны на карте дельты р.Волга.

2.5. Суда грузоподъемностью свыше 2000 т, составы грузоподъемностью свыше 10000 т, следующие под мосты, находящиеся в рукаве Кривая Болда, должны проводиться со вспомогательной тягой достаточной мощности.

2.6. Работники семафорных и светофорных постов, непосредственно связанные с обеспечением пропуска судов, ежегодно перед открытием навигации или перед назначением на указанные должности, обязаны пройти проверку знаний Правил плавания ВВП РФ и настоящих «Особенностей» в Астраханском линейном отделе Волжского УГМРН Ространснадзора.

Приложение № 2

Дислокация и границы линейных отделов Волжского управления

государственного морского и речного надзора.

^ 1. Нижегородский линейный отдел

Границы по р. Волга от от г.Плес (661 км) до с. Сомовка (1047 км); по р. Ока - 58,1 км до устья с центром в г. Нижний Новгород. Инспекторский пункт в г.Городец. e-mail: gorodec@ volqabuqn.ru

Адрес линейного отдела: 603001, г. Нижний Новгород, ул. Рождественская, д.24, офис 22, тел. (831) 431-33-98, т/факс 431-35-16. e-mail: nnov@ volqabuqn.ru

^ 2. Чебоксарский линейный отдел

Границы по р. Волга от с. Сомовка (1047 км) до г. Звенигово (1229 км); р. Сура от с.Сурское (345 км) до устья и р. Ветлуга с центром в г. Чебоксары. Инспекторский пункт в г. Козьмодемьянск.

Адрес линейного отдела: 428024 г. Чебоксары, проспект Мира 90/1, тел. (8352) 51-21-65, т/ факс 51-22-17. e-mail: cheboksary@volqabuqn.ru

^ 3. Казанский линейный отдел

Границы по р. Волга от г. Звенигово (1229 км) до с. Новодевичье (1620 км); по р. Кама от (1583,7 км) до устья (1383 км) с центром в г. Казань. Инспекторские пункты: г. Ульяновск, г. Чистополь.

Адрес линейного отдела: 420030 г. Казань, ул. Клары Цеткин ,8/27, т/факс (843) 554-86-57. e-mail: kazan@volqabuqn.ru

^ 4. Самарский линейный отдел

Границы по р. Волга от с. Новодевичье (1620 км) до г. Хвалынск (1943 км) с центром в г. Самара.

Адрес линейного отдела: 443099 , г. Самара, ул. М.Горького, 82, тел. (846) 221-24-10, т/факс 221-23-18. e-mail: samara@ volgabugn.ru fsnst losamara

^ 5. Саратовский линейный отдел

Границы от г. Хвалынск (1943 км) до с.Иловатка (2320 км) с центром в г. Саратов, инспекторский пункт в г. Балаково.

Адрес линейного отдела: 410002 , г. Саратов, ул. Октябрьская - 9а, тел. (8452) 23-89-61, т/факс 23-64-30. e-mail: Tsetsko64@volqabuqn.ru

^ 6. Волгоградский линейный отдел

Границы с.Иловатка (2320 км) до н.п.Черный Яр (2747 км) с центром в г.Волгоград. Инспекторский пункт в г.Ахтубинск.

Адрес линейного отдела: 400074, г.Волгоград, ул.Козловская, д.32 «а» , офис 418. Тел./факс: (8442) 97-22-51, 94-39-62. e-mail: volgograd@volgabugn.ru

^ 7. Астраханский линейный отдел

Границы по р.Волга от н.п. Черный Яр (2747 км) до с.Стрелецкое (3029 км).

Адрес линейного отдела: 414000, г.Астрахань, ул.Адмиралтейская, д.1/7, тел./факс: (8512) 22-75-19. e-mail: astrakhan@volqabuqn.ru

^ 8. Камский линейный отдел

Границы отдела - р.Кама от н.п. Сейва (252 км, карта р.Кама от устья р.Лиз до п.Керчевский, изд. 2004г.) - до с.Ерзовка (2041,0 км, Воткинское водохранилище том 9, ч. 1 изд. 2000г.); включая притоки: р.Весляна, р.Коса, р.Вишера, р. Колва, р. Яйва, р.Иньва, р.Косьва, р.Обва, р.Чусовая, р.Сылва в соответствии с пунктом 1 настоящих Особенностей.

Адрес отдела: 614990, г.Пермь, ул. Попова 9, офис 506 тел./факс (код 342) 233-02-01, 236-18-48 e-mail: perm@ volgabugn.ru

^ 9.Чайковский линейный отдел

Границы отдела – по р.Кама от с.Ерзовка (2041,0 км) до устья р.Белая (1755,0 км).

Адрес отдела: 617740, Пермская обл., г.Чайковский, ул.Карла Маркса, 5, тел. (код 34 241) 3-31-80. e-mail: chaikovski@ volgabugn.ru

^ 10. Набережно-Челнинский линейный отдел

Границы отдела - по р.Кама от устья р.Белая до устья р.Вятка (1583,7) км, по р.Вятка от г.Киров до устья р.Вятка (1583,7 км). Инспекторский пункт г.Киров.

Адрес отдела: 423806, Республика Татарстан, г.Набережные Челны, ул.Железнодорожников, 17, тел. (8552) 77-93-96. e-mail: nchlo@mail.ru

^ 11. Бельский линейный отдел

Границы отдела - р.Белая от устья р.Сим (р. Верхняя Белая) до устья (1755,5 км), по р.Уфа и Павловскому водохранилищу от с.Нижний Суян до устья. В период весеннего паводка - участки р.Белая до г. Табынск, р.Уфа - до с.Саргаи, р.Сим - от устья до с.Суражинск.

Адрес отдела: 450006, Республика Башкортостан, г.Уфа, ул.Ленина, 130, тел. (3472) 29-36-21. e-mail: ufa@volgabugn.ru

^ 12. Волжское управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Адрес: 603001 , г. Нижний Новгород, ул. Рождественская - 21 «Е», а/я 75, т/факс (831) 433-31-42, т/факс 433-29-39. e-mail: bugn52@volgabugn.ru.

Приложение № 3

Перечень сведений по транспортному происшествию, передаваемых в Волжское управление государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

1. Дата, местное время, название транспортного объекта, принадлежность.

2. Место происшествия, километр на навигационной карте, ближайший населенный пункт, порт (пристань), гидротехническое сооружение и т.п.

3. Откуда и куда следует транспортный объект, в грузу или балласте, род груза и его количество, число пассажиров, сведения о судах их размеры и осадка.

4. Условия погоды, направление и сила ветра, волнение, видимость.

5. Наличие навигационных знаков на штатных местах и их исправность.

6. Сведения о вахтенных в ходовой рубке, в машинном отделении (фамилия, имя, отчество, должность, наличие диплома).

7. Краткие сведения о другом объекте транспортного происшествия.

8. Сведения о случившемся (вид транспортного происшествия, наличие и характер повреждений, жертвы и телесные повреждения людей, загрязнение окружающей среды).

9. Другие сведения, позволяющие оценить транспортное происшествие и принять решение о необходимости привлечения технических средств для оказания помощи и ликвидации последствий.

Приложение № 4

Сведения включаемые в акт транспортного происшествия

Акт транспортного происшествия должен содержать следующие обязательные сведения:

1. Год, дата, месяц, сведения о составителях (должность, фамилия, имя, отчество, а для свидетелей – местожительства каждого).

2. Основные данные о транспортных объектах и гидротехнических сооружениях (название, тип, проект, мощность, грузоподъемность, габариты, род груза и др.).

3. Сведения о вахтенных начальниках – участниках транспортного происшествия (должность, возраст, специальное образование, общий стаж работы на речном транспорте, в командных должностях, в занимаемой должности, рабочий диплом или свидетельство, дата их получения и кем выданы).

4. Гидрологическая характеристика участка, на котором произошло транспортное происшествие, состояние погоды, видимость, габариты судового хода и их соответствие объявленным, наличие навигационных знаков на штатных местах и их соответствие нормативным требованиям и др.

5. Оценка действий перед транспортным происшествием и обстоятельств имеющих отношение к нему.

6. Обстоятельства транспортного происшествия (подробное описание происшествия с указанием последовательности всех маневров, скорости хода, распоряжений, команд, сигналов и т.д.)

7. Последующие действия экипажа, включая действия по ликвидации последствий транспортного происшествия, спасению людей и груза.

8. Количество травмированных или погибших людей, их фамилии, имена, год рождения, местожительство.

9. Повреждения корпуса, механизмов, двигателей, рулевых устройств, которые должны быть оформлены «Судовым техническим актом».

10. Последствия повреждения (затопления отсеков, утрата или порча груза, загрязнение окружающей среды, возможность движения и т.п.)

11. Соответствие сплотки плота и оборудования требованиям сплотки и формирования плота.

Первый экземпляр акта транспортного происшествия с приложениями направляется в линейный отдел Волжского управления государственного морского и речного надзора, второй и третий – владельцам транспортных объектов, копии актов остаются у участников транспортного происшествия.

К акту транспортного происшествия прилагаются следующие документы:

- выписка из вахтенного (судового) журнала за время, включающее действия вахтенного начальника перед транспортным происшествием, в момент происшествия и после него;

- выписка из машинного и других журналов, если их ведение предусмотрено на данном транспортном объекте и если это необходимо;

- объяснительные от всех причастных лиц, в первую очередь от вахтенных, и свидетельские показания, если они имеются;

- схема с обозначением места транспортного происшествия, а также последовательных расположений транспортных объектов и др.;

- копия навигационной карты участка транспортного происшествия;

- судовой технический акт;

- другие документы и вещественные доказательства, имеющие отношение к транспортному происшествию (копии радиограмм, приказом, распоряжений, курсограмм, фотографии, тахограммы, акты о тралении или промерах глубин, выхода из строя механизмов, устройств, приборов, акты приемки плота к буксировке, сборке аварийной древесины и т.п.).

Все представляемые документы должны быть заверены подписью капитана (командира) транспортного объекта и скреплены судовой печатью.

Blog

Содержание