Рабочая программа дисциплины Автоматизированные судовые системы (Наименование дисциплины)
| Вид материала | Рабочая программа |
- Рабочая программа дисциплины Судовые электроэнергетические системы (Наименование дисциплины), 110.17kb.
- Рабочая программа по учебной дисциплине Автоматизированные системы финансового анализа, 744.4kb.
- Рабочая программа дисциплины "Автоматизированные системы испытаний радиоустройств", 531.01kb.
- Рабочая программа дисциплины Судовые исполнительные механизмы (Наименование дисциплины), 72.77kb.
- Рабочая программа дисциплины Судовые энергетические установки (Наименование дисциплины), 129.94kb.
- Рабочая программа дисциплины Судовые цифровые управляющие системы (Наименование дисциплины), 126.48kb.
- Рабочая программа дисциплины «Автоматизированные системы обработки экономической информации», 306.21kb.
- Рабочая программа дисциплины «Автоматизированные информационные системы» для специальности, 301.29kb.
- Аннотация программы учебной дисциплины наименование дисциплины, 52.96kb.
- Рабочая учебная программа дисциплины для студентов (Syllabus) Наименование дисциплины, 190.86kb.
МИНОБРНАУКИ РОССИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ЮЖНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ В Г. ТАГАНРОГЕ
(ТТИ Южного федерального университета)
Факультет автоматики и вычислительной техники
УТВЕРЖДАЮ
Декан ФАВТ ______________ Ю.М.Вишняков
"_____"__________________2011 г.
Рабочая программа дисциплины
Автоматизированные судовые системы
(Наименование дисциплины)
Направление подготовки
180800.62 «Корабельное вооружение»
Профиль подготовки
Системы управления морской техникой
Квалификация (степень) выпускника
Бакалавр
Форма обучения
Очная
(очная, очно-заочная и др.)
г. Таганрог
2011
- Цели освоения дисциплины
Целями освоения дисциплины “Автоматизированные судовые системы” является изучение систем автоматизации судовождения, автоматизации судовых энергетических установок, автоматизации грузовых операций, автоматизации судовых систем и автоматизации управления движением судна.
2.Место дисциплины в структуре ООП бакалавриата
Дисциплина “Автоматизированные судовые системы” относится к вариативной части общепрофессиональной базовой части цикла и является дисциплиной по выбору студентов (Б3.ДВ1). Дисциплина “Автоматизированные судовые системы” базируется на курсах “Гидравлика”, “Теоретическая механика”, “Математические основы теории систем” и “Системный анализ и принятие решений”.
Освоение данной дисциплины необходимо как предшествующее для дисциплин профессионального цикла “Энергетические комплексы морской техники” и “Технология создания морской техники”, при выполнении курсовых работ и проектов, а также выпускной квалификационной работы.
3 Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины “Автоматизированные судовые системы”
ПК-1: готовность участвовать в разработке средств морской оборонной техники;
ПК-3: способность использовать информационные технологии при разработке проектов новых образцов морской оборонной техники;
ПК-10: способность анализировать технологический процесс как объект управления;
ПК-12: готовность систематизировать и обобщать информацию по использованию и формированию ресурсов предприятия.
В результате освоения дисциплины обучающийся должен:
Знать: основы и методы расчета и проектирования элементов морской техники, законы электротехники и области применения электрической энергии, принципы действия электрического и механического приводов, принципы электронной схемотехники, теорию информации, методы преобразования и обработку сигналов.
Уметь: выполнять графическую документацию электронных устройств и приборов, правильно выбрать требуемые для объектов морской техники комплектующие изделия.
Владеть: методами проектирования, конструирования и расчета приборов и устройств морской техники, методами производственной технологии и эксплуатации, проведения испытаний приборов морской техники, методами технического контроля.
4. Структура и содержание дисциплины “Автоматизированные судовые системы”
Общая трудоемкость дисциплины составляет 6 зачетных единиц 216 часов.
| Вид учебной работы | Всего часов |
| Общая трудоемкость дисциплины | 216/6 ЗЕТ |
| Аудиторные занятия | 90 |
| - лекции | 36 |
| - практические занятия | 18 |
| - лабораторные работы | 36 |
| - другие виды аудиторных занятий | - |
| Самостоятельная работа | 84 |
| Курсовой проект (работа) | - |
| Контроль самостоятельной работы | 10 |
| Аттестация | 32 Экзамен (4 семестр) |
4.1. Разделы дисциплины и виды занятий
| № п/п | Раздел Дисциплины | Семестр | Неделя семестра | Виды учебной работы, включая самостоятельную работу студентов и трудоемкость (в часах) | Формы текущего контроля успеваемости (по неделям семестра) Форма промежуточной аттестации (по семестрам) | |||
| лек. | лаб. | пр. | СРС | |||||
| 1 | Введение; Предмет курса, его цели и задачи; Обзор систем автоматизации судна; Цели и задачи автоматического управления; | 4 | 1 | 2 | - | - | 10 | Тестовое задание (1 час) |
| 2 | Системы динамического позиционирования, типовые структуры, алгоритмы функционирования; требования; Целевые функции особенности систем управления с тепловыми и электрическими двигателями; | 4 | 2,3 | 4 | 9 | 2 | 9 | Собеседование (2 часа) |
| 3 | Двигатель- движительные комплексы, датчики, усилители, преобразователи. | 4 | 4,5 | 4 | - | 2 | 9 | |
| 4 | Схемные решения типовых подсистем; Математические модели систем; Анализ и синтез САУ. | 4 | 6,7 | 4 | 9 | 2 | 9 | Собеседование (2 часа) |
| 5 | Автоматическое управление системами; общие характеристики элементов систем; статические характеристики элементов; дифференциальные уравнения; | 4 | 8,9 | 4 | - | 2 | 9 | |
| 6 | динамические характеристики звеньев (элементов); переходные и частные характеристики; передаточные функции замкнутых информационных систем; | 4 | 10,11 | 4 | 9 | 2 | 9 | Собеседование (2 часа) |
| 7 | Виды переходных процессов; Критерий устойчивости; Способы улучшения качества процессов управления; Аналоговые функциональные узлы; Датчики физических величин; | 4 | 11,12 | 4 | - | 2 | 9 | |
| 8 | Принципы действия, электронные устройства автоматики, характеристики, элементы для обработки сигналов; Преобразователи спектра; Модуляторы; Дискриминаторы; | 4 | 13,14 | 4 | 9 | 2 | 10 | письменная контрольная работа (3 часа) |
| 9 | Селекторы сигналов; линии связи; Кодирование и телеметрия; Усилители; Исполнительные устройства; | 4 | 15,16 | 4 | - | 2 | 10 | |
| 10 | Типовые цифровые узлы систем; Программно-управляемые цифровые устройства; Конструирование автоматических приборов морской техники. | 4 | 17,18 | 2 | - | 2 | | |
| ИТОГО | 18 | 36 | 36 | 18 | 84 | | ||
5. Образовательные технологии
Используется:
- Модельный метод обучения. Применение данного метода предоставляет студенту возможность самостоятельного творческого поиска. Обучающиеся изучают типовые решения конструктивных узлов автоматизированных судовых систем, комбинируя которые можно получить различные технические решения. Это позволяет экспериментировать, предлагать новые решения и формирует потребность в дальнейшем исследовании полученных результатов. Управление работой студентов осуществляется через постановку задачи;
- Кейс метод обучения (Case Study). Позволяет демонстрировать академическую теорию с точки зрения реальных событий. Метод позволяет заинтересовать студентов в изучении предмета, способствует активному усвоению знаний и навыков сбора, обработки и анализа информации, характеризующей различные реальные ситуации и технологические решения. Достоинство метода заключается в развитии аналитических, практических, творческих и коммуникативных навыков, а также развивает способности в самоанализе;
- Внеаудиторные работы. Для студентов организуются мастер-классы экспертов и специалистов, занятых в разработке и обслуживании автоматизированных судовых систем. С целью приобретения практических навыков, для студентов организуются ознакомительные поездки и преддипломная практика на действующих предприятиях.
6. Оценочные средства для текущего контроля успеваемости, промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины и учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов
Темы для самостоятельной работы студентов:
Тестовое задание (1 час). Включает в себя:
- общие вопросы по гидравлике;
- общие вопросы по теоретической механике;
- решение несложных задач по теории систем.
Собеседование (2 часа). Тема собеседования: Современные электрические и гидравлические приводы, применяемые в морской технике.
Собеседование (2 часа). Тема собеседования: Оформление конструкторской документации при проектировании автоматизированных судовых систем. Применение ГОСТ и ISO.
Собеседование (2 часа). Тема собеседования: Способы улучшения качества процессов управления судовыми системами.
Письменная контрольная работа (3 часа). Выполняется по материалам самостоятельной работы студентов на протяжении всего семестра.
7. Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины “Системы автоматизации судна”
а) основная литература:
- Джексон Р. Г. Новейшие датчики - Москва: Техносфера, 2007. - 384 с.
- Дж.Фрайден. Современные датчики. Справочник - Москва: Техносфера, 2005. - 592 с.
- Электронная библиотека кафедра систем автоматического управления. ссылка скрыта.
- Сайт научно образовательного центра «Интеллектуальные системы упралвения». ссылка скрыта.
б) дополнительная литература:
- Антонов А. А. Устройство морского судна. Недра Р.Ф. Изд. 2-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1974, 232 с.
- Вагущенко Л.Л., Стафеев А.М. Судовые автоматизированные системы навигации. – Москва: Транспорт. 1989.
- Чиняев И.А. Судовые вспомогательные механизмы. Учебник для вузов водн. трансп. – М: Транспорт, 1989 – 295с.
8. Материально-техническое обеспечение дисциплины “Автоматизированные судовые системы”
Для проведения лабораторных и практических занятий в лаборатории имеется 10 рабочих мест, оборудованных ПЭВМ, с установленным на них операционным специализированным программным обеспечением MatLAB.При чтении лекций применяется компьютерная и проекционная техника.
Программа составлена в соответствии с требованиями ФГОС ВПО с учетом рекомендаций и ПрООП ВПО по направлению и профилю подготовки 180800.62 «Корабельное вооружение», профиль подготовки «Системы управления морской техникой».
Автор (ы) ассистент каф. САУ, к.т.н., Кравченко А.Б.
Зав. кафедрой ______________________Финаев В.И. _
Программа одобрена на заседании УМК ФАВТ от 20.01.2011 года, протокол № 1.