Geum.ru

Новые темы форума «Крылья России»

Вид материалаДокументы

Содержание


Авиационное страхование и управление рисками: комплексный подход
Подготовка кадров: требуются решительные действия
Подобный материал:

Новые темы форума «Крылья России»



10 и 11 октября в Москве, в гостинице «Ренессанс», в четвертый раз состоится ежегодная международная конференция «Крылья России». Каждый год организаторы стараются выносить на обсуждение сообщества, вовлеченного в процесс воздушных перевозок, наиболее актуальные вопросы, находящие свое отражение в сессиях конференции. В этом году наряду со ставшими уже традиционными сессиями, в которых обсуждаются проблемы конкурентоспособности российского воздушного транспорта, экономики авиакомпаний в условиях роста затрат, модернизации парка, есть две новые. Одна из них посвящена вопросам авиационного страхования и управления рисками; другая -- подготовке кадров для воздушного транспорта.

Авиационное страхование и управление рисками: комплексный подход


Доклады этой сессии можно разделить на два блока: один связан с управлением рисками, а второй, более детализованный, касается страхования.

Как обеспечить авиакомпании выживаемость и защитить ее от серьезных финансовых последствий в ситуации, когда происходит катастрофа. Таков самый простой подход к системе управления рисками. Ее более высокий уровень -- управление рисками при обеспечении безопасности полетов, авиационной безопасности. Уже существуют нормативные документы IATA, которые регламентируют необходимость построения этих систем в авиакомпаниях. Так, при прохождении перевозчиком аудита IOSA одним из его требований является необходимость построения системы управления рисками при обеспечении безопасности полетов, притом каких либо серьезных методических или регламентирующих документов нет и, по сути, авиакомпаниям необходимо создавать такую систему самостоятельно.

Анатолий Слюсарь, директор департамента управления рисками и страхования авиакомпании «Аэрофлот», готов поделиться тем опытом, который «Аэрофлот» приобрел, создавая комплексную систему риск-менеждмента, затрагивающего различные области деятельности компании -- от финансовой до безопасности полетов и авиационной безопасности.

Александра Родина из компании Clyde & Co. откроет блок докладов по страхованию. Один из ключевых видов авиационного страхования -- страхование ответственности авиакомпаний перед пассажирами и третьими лицами. Сейчас складывается парадоксальная ситуация: те минимальные требования по страхованию, которые закреплены в российском Воздушном кодексе, явно недостаточны для обеспечения ответственности компаний перед пассажирами, особенно когда речь идет о международной кооперации, о заключении код-шеринговых соглашений, даже просто о перевозке граждан иностранных государств на внутренних линиях. Авиакомпании должны сами проводить оценку своего риска, и цель выступления -- дать основы подхода к этой оценке, рассказать о тех нормативных документах, которые регламентируют ответственность авиакомпаний перед пассажирами, о применяемой судебной практике.

Третье выступление сессии -- обзор ситуации на рынке авиастрахования. С приходом дорогостоящей авиатехники как иностранного, так и российского производства авиакомпании сталкиваются с тем, что расходы по страхованию определяются не нашими российскими страховыми компаниями, а общей ситуацией на мировом рынке авиастрахования. Здесь ярко выражена тенденция интеграции: стоимость судов высока и лимиты ответственности, которых требуют лизингодатели, а также авиационные власти тех стран, куда выполняются полеты, настолько велики, что в России нет страховых компаний, способных эти риски принять на себя без участия международного рынка. Докладчики намерены дать обзор состояния международного рынка, рассказать о тенденциях, которые будут ощущать на себе российские авиаперевозчики при возобновлении договоров авиационного страхования в ближайшие год-полтора.

По этой теме выступят Терри Вест из компании Willis, являющейся одним из ведущих авиационных брокеров в мире и обслуживающей риски значительной доли мировых авиакомпаний, и Ник Браун из компании Global Aerospace -- одной из крупнейших в мире перестраховочных компаний.

Завершит сессию выступление Ильи Кабачника, исполнительного директора компании «Авикос-Афес» -- лидера авиастрахования а России. Он расскажет о сильных и слабых сторонах отечественного рынка авиастрахования, поделится своими взглядами на перспективы его развития.


Подготовка кадров: требуются решительные действия

Наверное, нет смысла говорить о важности проблемы подготовки кадров для авиатранспортной отрасли. Руководители авиакомпаний, предприятий по обслуживанию и ремонту авиатехники в один голос говорят о надвигающемся кризисе, связанном со старением летного и технического персонала и отсутствием адекватного потребностям притока квалифицированной молодежи. Существовавшая в советские времена система профессиональной подготовки практически разрушена; отдельные ее уцелевшие элементы ни по количеству, ни по уровню квалификации выпускников не в состоянии удовлетворить потребности отрасли. Материально-техническая база специализированных учебных заведений не соответствует современным потребностям: нет в нужных количествах ни самолетов для обучения, ни тренажерной базы.

Ситуацию усугубляет массовый приход авиатехники зарубежного производства, которая имеет специфические требования к подготовке как летного, так и инженерно-технического состава.

Различные аспекты этих проблем в своих докладах затронут Олег Васильев, директор учебного центра S7 Airlines; Виталий Деревянко, пилот-инструктор авиакомпании «Аэрофлот»; Евгений Руденко, генеральный директор компании «Ист Лайн Текник»; Рустем Аринов, директор по развитию консалтинговой компании «Авиаперсонал»; Генри Кронстен, управляющей директор компании Kronsten.