Нарушение требований сигналов светофора 31, нарушение правил перестроения 29

Вид материала

Документы

Содержание Состояние аварийности. Места концентрации Предлагаемые мероприятия для снижения аварийности в районе

Подобный материал:

• 1 Нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов, 443.44kb.
• Нарушение правил вождения или эксплуатации машин (научно-практический комментарий, 291.17kb.
• Ответственность за нарушение правил охраны труда, 81.65kb.
• Не все что товарный знак то нарушение, 66.11kb.
• Уголовный кодекс российской федерации, 9.85kb.
• Нарушения липидного обмена выявляются у людей с самыми различными заболеваниями. Эти, 238.5kb.
• Ответственность за нарушение правил дорожного движения, 383.38kb.
• Бондарева Н. А, 721.05kb.
• Таблица №1 Нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, 163.07kb.
• Статья 12. 21. 1 Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, 20.85kb.

В СМИ


СОСТОЯНИЕ АВАРИЙНОСТИ НА ТЕРРИТОРИИ ВЫБОРГСКОГО РАЙОНА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ИТОГИ ОПЕРАТИВНО-СЛУЖЕБНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОГИБДД

ЗА 12 МЕСЯЦЕВ 2011 ГОДА


На сегодняшний день дорожно-транспортная обстановка в районе остаётся сложной и напряжённой. Этому способствует увеличение загруженности большинства магистралей и улиц, проведение большого количества ремонтных работ, в том числе по ремонту дорожного покрытия. Ввод в эксплуатацию новых жилых кварталов на пром. зоне «Парнас» и в п. Парголово способствует увеличению нагрузки на действующую улично-дорожную сеть.


Состояние аварийности.

На магистралях Выборгского района Санкт-Петербурга за 12 месяцев 2011 года произошло 761 дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими, что на 57 меньше, чем за аналогичный период прошлого года, в которых погибло 38 человек, в т.ч. 1 ребенок, ранено 896 человек, в т.ч. 59 детей.

По вине водителей произошло 602 ДТП с пострадавшими.

Основными причинами ДТП с пострадавшими по вине водителей явились:

• не соблюдение очередности проезда - 151,
  
• нарушение правил проезда пешеходного перехода - 151,
  
• несоответствие скорости конкретным условиям - 61,
  
• неправильный выбор дистанции - 139,
  
• нарушение требований сигналов светофора - 31,
  
• нарушение правил перестроения - 29,
  

По вине нетрезвых водителей произошло 10 с пострадавшими.

По вине пешеходов произошло 135 ДТП с пострадавшими.

Основными причинами ДТП с пострадавшими по вине пешеходов явились:

• переход через проезжую часть вне пешеходного перехода - 38,
  
• переход через проезжую часть в неустановленном месте - 56,
  
• неподчинение сигналов регулирования - 34,
  
• неожиданный выход из-за транспортного средства - 6,
  
• неожиданный выход из-за стоящего транспортного средства - 8,
  

За отчетный период произошло 19495 ДТП без пострадавших. По вине водителей произошло 19421, по вине водителей в состоянии опьянения - 28. По вине пешеходов - 44, по вине велосипедистов - 21 ДТП.

Основные места концентрации ДТП

Места концентрации	всего ДТП	ДТП с/п	Погибло	Ранено
Светлановская пл.	215	4	0	4
площадь Мужества	178	4	0	4
Пр. Просвещения – пр. Энгельса	152	21	0	22
Поклонная гора	148	3	0	3
Пр. Энгельса д.107-109	116	3	0	3
Выборгское шос.- Юкковское шос	107	1	2	1
Выборгское шос.- дор. на Каменку	105	1	0	1
Пр. Энгельса – пр. Луначарского	94	6	1	6

На перекрестке пр. Просвещения - пр. Энгельса сохраняется напряженная обстановка: за 12 месяцев 2011г. на данном перекрестке произошло 21 ДТП с пострадавшими, в которых пострадали 22 человека, при общем количестве ДТП – 152.


Основные причинны ДТП на территории Выборгского района Санкт-Петербурга:

1. Улично- дорожная сеть не отвечает в полном объеме вопросам безопасности;
   
2. Перегруженность автотранспортом и пешеходами;
   
3. Отсутствие на ряде магистралей тротуаров и пешеходных дорожек, отсутствие физических ограждений;
   
4. Средняя скорость движения в новостройках превышает среднегородскую на 18-20 и составляет более 50 км/ч, что отрицательно влияет на тяжесть последствий и вероятность возникновения ДТП с пострадавшими.
   
5. Низкая дисциплина участников дорожного движения водителей и пешеходов их профессиональная подготовка и культура поведения на дороге.
   

В течение 2011 года продолжилось выполнение мероприятий по организации движения транспорта и пешеходов, внедрение комплексных схем и проектов организации дорожного движения и автоматизированных систем управления движением, предусмотренных Федеральной целевой программой «Повышения безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах».

Несмотря на принимаемые меры, дорожно-транспортная обстановка в районе остаётся сложной и напряжённой. На сегодняшний день дорожное покрытие ряда дорог и улиц района, в том числе в зоне трамвайных путей находится в неудовлетворительном состоянии.

Остро стоит вопрос организации парковки транспортных средств на дорогах и дворовых территориях, что приводит к тому, что водители паркуют свои транспортные средства на газонах, тротуарах, пешеходных дорожках, на проезжей части квартальных проездов с двух сторон, создавая помехи для движения пешеходов, проезда спец. транспорта, уборки территорий.


Предлагаемые мероприятия для снижения аварийности в районе:

Во исполнении Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 – 2012 годах», утвержденной постановлением Правительства РФ от 20 февраля 2006 г. № 100 в целях сокращения количества дорожно-транспортных происшествий в 2012 году считаем необходимым решить следующие задачи:

• Организовать и принять участие в мероприятиях, приуроченных к Десятилетию действий по обеспечению безопасности дорожного движения в 2011-2020 годах, стартовавшее в России с 11 мая 2011г. по решению ООН: предупредительная работа, ориентированная на устранение причин и факторов, порождающих ДТП, особенно с тяжкими последствиями (особенно на пешеходных переходах и при социально-значимых перевозках).
  
• Организовать информационно-пропагандистскую деятельность, в т.ч. с использованием возможностей общественных организаций, СМИ, социальной рекламы, а также иных форм воздействия, направленную на предупреждение ДТП, совершаемых воителями ТС (в т.ч. мопедов, скутеров), а также пьянства за рулем.
  
• Обеспечить оперативное и объективное информирование населения по фактам совершенных ДТП, имевших широкий общественный резонанс.
  
• При выявлении мест концентрации ДТП, особенно с детьми, совместно с дорожными, коммунальными, транспортными и другими службами принимать решительные действия по устранению «очагов аварийности».
  
• Организовывать систематическое освещение состояния дорожно-транспортного травматизма и мероприятий, направленных на предупреждение дорожно-транспортных происшествий в газетах, журналах, проведение выступлений на радио, организация видеосъемки сюжетов для ТВ, использования возможностей муниципальных образований, кабельного телевидения района.
  

Начальник отдела ГИБДД

УМВД России по Выборгскому району

Санкт-Петербурга Яцков П.В.