Российские сми о мчс мониторинг за 14 мая 2012 г
| Вид материала | Программа |
- Российские сми о мчс мониторинг за 02 мая 2012, 4573.4kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 06 апреля 2012, 3762.69kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 05 марта 2012, 1518.92kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 11 Март 2012, 2910.81kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 Апрель 2012, 4242.85kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 10 Март 2012, 4242.83kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 26 мая 2010, 2057.88kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 28 Март 2012, 3300.88kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 20 мая 2010, 1307.61kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 Апрель 2012, 2952.61kb.
В Индонезии возобновились поисково-спасательные работы на месте крушения SSJ-100 (Информационное агентство «РосБалт», 13.05.2012)
ДЖАКАРТА, 13 мая. В Индонезии у склона горы Салак на Западной Яве, на месте крушения самолета Sukhoi SuperJet-100, сегодня утром возобновились поисково-спасательные работы. Как передает портал Detik.com, утром, примерно в 7:30 по местному времени (4:30 мск), вертолет ВВС Индонезии доставил в столичный аэропорт "Халим-Перданакусума", откуда SSJ-100 вылетел в свой последний полет и где сейчас работает кризисный штаб, еще два контейнера с останками жертв крушения. Контейнеры сразу же отправили специальным автотранспортом в полицейский госпиталь в восточноджакартском районе Крамат-Джати. Там работают несколько бригад патологоанатомов.
Между тем к месту катастрофы направилась вторая группа российского МЧС и авиационных экспертов в составе 25 человек. Накануне туда уже прибыла первая группа из 29 человек.
Как ожидается, сегодня в работах впервые примут участие спасатели МЧС России, прибывшие в Джакарту накануне двумя бортами Ил-76. По словам координатора поисково-спасательных команд полковника Антона Мукти Путранто, команда спасателей из России вольется в ряды местных специалистов, и ее усилия будут координироваться с ними.
В настоящее время в трех лагерях близ места крушения работают 562 индонезийских спасателя, полицейских и военных, а также спортсмены из индонезийской Федерации скалолазов.
Отмечается, что сегодня спасатели сосредоточат свои усилия на нижней части склона, где находятся остатки хвоста самолета и множество мелких фрагментов, а также может быть обнаружено большое количество останков жертв.
Напомним, что Sukhoi SuperJet-100 отправился в свой второй демонстрационный полет с индонезийского аэродрома Халим в Джакарте в 11:21 мск 9 мая. По предварительным данным, связь с самолетом пропала через 29 минут. На его борту, по данным компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), находились 45 человек, в том числе восемь россиян, четверо из которых — члены экипажа.
Согласно предварительным данным, Sukhoi Superjet-100 ударился о скалу "брюхом". По мнению экспертов, пилот, вероятно, пытался уйти от столкновения, заметив перед собой гору в последний момент, но было уже поздно. По словам спасателей, от самолета не осталось ни одного большого фрагмента, кроме куска левого крыла.
В посольстве РФ не подтверждают информацию о найденных бортовых самописцах SSJ-100 (Информационное агентство «РосБалт», 13.05.2012)
ДЖАКАРТА, 13 мая. Бортовые самописцы российского самолета Sukhoi SuperJet-100 пока не найдены. Как уточнили в посольстве РФ в Индонезии, это подтверждено индонезийским штабом.
Между тем ранее была информация о том, что специалисты Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии нашли по крайней мере один из бортовых самописцев SSJ-100. Глава Национального поисково-спасательного управления Индонезии Мадья Дарьятмо сообщал также, что спасателям осталось спуститься вниз всего 150 метров по склону горы Салак до вероятного местонахождения самописцев.
Отметим, что, как сообщил РИА "Новости" представитель компании "Гражданские самолеты Сухого", глава ОАК Михаил Погосян и руководитель департамента авиапромышленности Минпромторга Юрий Слюсарь на вертолете МЧС РФ уже вылетели в сторону горы Салак. По словам собеседника агентства, если позволит погода, руководители авиационной отрасли осмотрят с воздуха место падения российского лайнера.
Ожидается, что Погосян и Слюсарь поедут в лагерь МЧС, чтобы провести совещание. После его завершения руководители вернутся обратно на военный аэродром, откуда на вертолете МЧС вылетят в аэропорт Джакарты, где базируется российско-индонезийский штаб командования операцией.
Напомним, что Sukhoi SuperJet-100 отправился в свой второй демонстрационный полет с индонезийского аэродрома Халим в Джакарте в 11:21 мск 9 мая. По предварительным данным, связь с самолетом пропала через 29 минут. На его борту, по данным компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), находились 45 человек, в том числе восемь россиян, четверо из которых — члены экипажа.
Согласно предварительным данным, Sukhoi Superjet-100 ударился о скалу "брюхом". По мнению экспертов, пилот, вероятно, пытался уйти от столкновения, заметив перед собой гору в последний момент, но было уже поздно. По словам спасателей, от самолета не осталось ни одного большого фрагмента, кроме куска левого крыла.
Спасатели находятся в 150 метрах от вероятного местонахождения самописцев Sukhoi SuperJet-100 (Информационное агентство «РосБалт», 13.05.2012)
ДЖАКАРТА, 13 мая. Индонезийским спасателям осталось спуститься вниз по склону всего 150 метров до вероятного местонахождения самописцев российского самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100). Как сообщает интернет-портал Detik.com, ссылаясь на заявление главы Национального поисково-спасательного управления Индонезии Мадьи Дарьятмо, до настоящего момента "черный ящик " не найден, так как спасатели еще не смогли достичь дна ущелья.
"Мы спустились на сто метров вниз по склону и находимся в середине — до дна, где, как мы надеемся, и находится "черный ящик" остается 150 метров", — цитируют Дарьятмо интернет-СМИ.
По его словам, основной задачей индонезийских спасателей является эвакуация останков погибших, а не сбор обломков разбившегося лайнера, включая поиск самописцев. Если обломки встречаются на пути, то индонезийские спасатели их подбирают, но они пока не занимаются этим специально.
Напомним, что сегодня в работах впервые принимают участие спасатели МЧС России и авиационные эксперты.
"Команда российских спасателей вольется в наши ряды, и ее усилия будут координироваться с нами", — сказал координатор поисково-спасательных команд полковник Антон Мукти Путранто.
При этом, комментируя предложение российской стороны как можно скорее приступить к поиску "черных ящиков", официальный представитель Национального поисково-спасательного управления Гагах Пракосо сказал: "Если они хотят заниматься эвакуацией обломков, то это их право. Но мы отдаем приоритет поиску жертв".
Напомним, что накануне в Джакарту было доставлено 16 контейнеров с останками жертв катастрофы и их личными вещами, еще два контейнера прибыли утром в воскресенье.
Sukhoi SuperJet-100 отправился в свой второй демонстрационный полет с индонезийского аэродрома Халим в Джакарте в 11:21 мск 9 мая. По предварительным данным, связь с самолетом пропала через 29 минут. На его борту, по данным компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), находились 45 человек, в том числе восемь россиян, четверо из которых — члены экипажа.
Согласно предварительным данным, Sukhoi Superjet-100 ударился о скалу "брюхом". По мнению экспертов, пилот, вероятно, пытался уйти от столкновения, заметив перед собой гору в последний момент, но было уже поздно. По словам спасателей, от самолета не осталось ни одного большого фрагмента, кроме куска левого крыла.