Индивидуальный пресс-клиппинг
| Вид материала | Документы |
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 709.93kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 406.45kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 730.56kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 194.84kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 405.08kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 454.25kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 477.73kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 566.02kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 610.07kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 550.67kb.
Областная межведомственная комиссия по вопросам мониторинга окружающей среды решила попытаться определить, откуда в Одессе периодически берутся неприятные запахи.
Для этого будет применен метод хроматомасспектрометрии (изучения химических веществ путем определения отношения массы к заряду ионов; способ применяется для определения состава газовой фазы вещества).
Также решено создать мобильную оперативную группу с участием сотрудников ведомственных лабораторий - для выездов на места в случаях, когда горожане снова пожалуются на "амбре". На заседании комиссии отмечалось, что такие обращения поступают систематически.
Напомним: городское управление экологической безопасности считает виновным в неоднократных выбросах вредных веществ осенью прошлого - зимой нынешнего года ОАО "Лукойл - Одесский нефтеперерабатывающий завод".
ссылка скрыта
Киевские печатные СМИ
Дело, 06,07,09 АМКУ возбудил дело против пяти нефтетрейдеров
Антимонопольный комитет возбудил дело против компаний «Лукойл-Украина», «Торговый дом «Континиум-Галичина», «Альянс-Холдинг», «УТН-Восток» и концерна «Галнафтогаз» по признакам антиконкурентных согласованных действий на рынке торговли нефтепродуктами в Херсонской и Николаевской областях. Компании, согласно сообщению, безосновательно повышали розничные цены на бензин. Как сообщало «ДЕЛО» (№80 от 26.05.09 г.), в конце мая Антимонопольный комитет начал расследование обоснованности повышения цен на светлые нефтепродукты во всех регионах Украины.
Эксперт-Украина, 06,07,09 Перетягивание полиэтилена
Ha прошлой неделе Высший административный суд Украины признал незаконной победу американской компании IBE Trade (владелец — Алекс Ровт) в аукционе по продаже Северодонецкого государственного производственного предприятия (СГПП) «Объединение "Азот"». Торги состоялись в 2007 году. Оспаривали итоги аукциона ЗАО «Росава», претендовавшее на покупку СГПП (контролируется Константином Жеваго) и региональное отделение Фонда госимущества.
Обоих потенциальных покупателей интересовал не столько сам «Азот», сколько находящаяся на нем установка по производству полиэтилена низкого давления (ПНД), аналогов которой в Украине нет. Она законсервирована с 1996-го, ее мощность — более 200 тыс. тонн в год. Общегодовое потребление этого продукта в стране — около 300 тыс.
тонн. Свыше половины украинских потребностей в этом пластике закрывается за счет импорта из России, Беларуси, Венгрии и других государств.
На «Росаве» ожидают, что после решения суда имущественный комплекс СГПП вернется в госсобственность, после чего Фонд госимущества снова попытается его продать. «Этот объект должен стать звеном в производственной цепи химического холдинга, который мы собираемся создавать. Получаемый полиэтилен будет промежуточным в производстве других продуктов холдинга», — рассказал «Эксперту» представитель ЗАО «Росава».
Президент ЗАО «Северодонецкое объединение "Азот"» Алексей Кунченко (представляет интересы Алекса Ровта по данному проекту) иначе трактует решение суда: «Рассмотрение дела снова пойдет по кругу. Никакого повторного конкурса не будет, имущество не будет отчуждено в пользу государства».
До сих пор в Украине производством полиэтилена (только высокого давления) занималось лишь одно предприятие — «Карпатнефтехим», расположенное в Калуше Ивано-Франковской области. Его мощности не превышают 150 тыс. тонн в год, но инвестор — российская компания «ЛУКойл» — намеревается довести их до 300 тыс. тонн.
Обычно на производстве полиэтилена неплохо зарабатывают фирмы, имеющие доступ к дешевому этилену. Как правило, это нефтяные компании, прежде всего российские. Но оба претендента на установку на «Азоте» — IBE Trade и «Росава» — обещают обойтись без этого сырья. Ровт ведет переговоры с американской компанией «Дельта» о закупке технологии выпуска полиэтилена из биоэтанола. Представители Жеваго уверяют, что смогут производить продукт из отходов «Росавы».
Деловая столица, 06,07,09 Вторичная переработка
В июне группа «Приват» смогла решить сразу две глобальные задачи на нефтяном рынке. Во-первых, днепропетровские бизнесмены оформили оперативный контроль над собственником всей нефтетранспортной системы Украины — «Укртранснафтой». Во-вторых, выкупили 18% «Укртатнафты», тем самым лишив государство минимальных шансов закрепить контроль над крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом Украины.
17 июня наблюдательный совет ОАО «Укртранснафта» своим решением сменил главу компании: место Игоря Кирюшина занял Александр Лазорко. В соответствии с официальной версией Игорь Владимирович лишился своей должности из-за нарушения требований устава компании. «На протяжении длительного времени нам ничего не известно о деятельности дочерних предприятий «Укртранснафты». Лично я только из сообщений в СМИ узнаю о средствах, которые поступают в «Укртранснафту», — объяснил кадровую ротацию первый замглавы НАК «Нафтогаз України» (владеет 100% «Укртранснафты») Игорь Диденко.
На первый взгляд, такое решение руководства «Нафтогаза» выглядит странно, ведь Игорь Кирюшин имеет значительные заслуги перед старшим бизнес-партнером Игоря Диденко (по ООО «Протон-21») Игорем Коломойским. Например, с подачи «Укртранснафты» весной прошлого года компания «ТНК-ВР» перестала быть оператором маршрута Одесса-Броды (несмотря на то что эта российско-британская группа располагала соответствующим договором до 2010 г.). Вместо долгосрочных договоров с «танкистами» «Укртранснафта» перешла на непродолжительные отношения с российской «Транснефтью», которая качала через Одесса-Броды нефть «Казтрансойла». Благодаря этому у Игоря Валерьевича появилась возможность в любой момент реализовать свою стратегическую задачу: перевести Одесса-Броды в аверсный режим. Это позволило бы днепро-петровцам поставлять каспийскую нефть в Западную Украину. А оттуда (после ее смешивания с прямогонным мазутом производства Надвирнянского и Дрогобычского НПЗ) продавать эту дешевую смесь, которая характеризуется улучшенными показателями выхода светлых нефтепродуктов, на переработку в Европу и/или на Кременчугский НПЗ.
Для реализации этой задачи летом прошлого года Игорь Кирюшин подписал с приватовской Milbert Ventures Inc договор, в соответствии с которым за этой оффшор-кой резервировалась необходимая инфраструктура (нефтетерминал «Південний», линейная станция «Броды», нефтепроводы Долина-Дрогобыч, Долина-Надвирна, Броды-Госграница-1, Жулин-Дрогобыч и Одесса-Броды). Но использовать это оборудование в своих целях г-н Коломойский не смог, поскольку тогда этим планам противодействовало правительство. Близкие к «Привату» люди говорят, что, несмотря на взаимопонимание между Игорем Кирюши-ным и Игорем Коломойским, днепропетровский бизнесмен давно планировал назначить главой «Укртранснафты» своего человека. Как сообщил «ДС» один из членов набсовета компании, пожелавший остаться инкогнито, до последнего времени эти попытки не приносили результата по двум причинам. Во-первых, из-за запрета Хозяйственного суда Киева на проведение собрания акционеров «Укртранснафты», которого она добилась еще в сентябре 2008 г. Во-вторых, эту кадровую ротацию не одобряло правительство. «Возможно, сейчас Кабмин согласился на увольнение г-на Кирюшина, поскольку в настоящее время формируется новый состав правительства, а для этого нужны голоса в парламенте, которые есть у «Привата», — предполагает источник «ДС» в набсовете «Укртранснафты». Правда, если учесть, что в Верховной Раде у Игоря Коломойского всего лишь около семи штыков, то это предположение кажется не очень убедительным.
Более вероятной причиной увольнения Игоря Кирюшина представляется обострение конфликта вокруг ЗАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ). Дело в том, что в последнее время «Укртранснафта» принялась активно бомбить в судах ЗАО, на деятельность которого довольно давно оказывает влияние Игорь Валерьевич. Недавно «Укртранснафта» выкупила 14 млн грн. долгов Кременчугского НПЗ у киевского 000 «ТД «Магистраль Украина», а уже в мае 2009 г. добилась решения Хозяйственного суда Полтавской области, который постановил взыскать этот долг. Сразу же после этого «Укртранснафта» заявила о желании стать участником процедуры банкротства «Укртатнафты» (которая началась еще в 2005 г. по инициативе ЗАО «ТД «Укртатнафта-Донбасс» и тянется по сегодняшний день). Для этого компания Игоря Кирюшина обратилась в Хозсуд Полтавской области с требованием предоставить ей номер дела, в рамках которого рассматривается банкротство ЗАО. Это требование было удовлетворено полтора месяца назад — 19 мая.
Не исключено, что активность «Укртранснафты» была инициирована представителями татарской группы акционеров Кременчугского НПЗ, которые два года назад уступили оперативный контроль над этим предприятием в пользу Игоря Коломойского. И такая версия представляется вполне жизнеспособной. Во-первых, вышеупомянутое ООО «ТД «Магистраль Украина» близко кременчугскому бизнесмену Владимиру Матицину. В конце 90-х годов прошлого тысячелетия Владимир Митро-фанович занимал должность главы правления «Укртатнафты» и состоял в дружеских отношениях с татарскими бизнесменами (в бытность г-на Матицина главой ЗАО близкие к татарам оффшорки Seagroup International Inc. и Amruz Trading AG купили за векселя 18,3% акций «Укртатнафты», что в сумме с имевшимися к тому времени у них ценными бумагами позволило консолидировать стратегический пакет в размере 55%). Во-вторых, подопечные президента Татарстана Минтимера Шаймиева являются одними из крупнейших кредиторов ЗАО (размер их претензий составляет 2,1 млрд грн.). Это означает, что если сейчас «Укртранснафта» активизирует процесс банкротства «Укртатнафты», который не получил никакого развития фактически с момента своего начала, то при формировании комитета кредиторов должника татары получат неплохие шансы на то, чтобы войти в его состав, а значит — влиять на его дальнейшую судьбу.
Вполне вероятно, что для Игоря Коломойского активность «Укртранснафты» вокруг процесса банкротства Кременчугского НПЗ стала неприятной неожиданностью. Возможно, именно поэтому сейчас должность Игоря Кирюшина занял Александр Лазорко, к которому днепропетровцы имеют существенный запас доверия, поскольку он долгое время работал на Надвирнянском и Дрогобычском НПЗ. Активизация процесса банкротства «Укртатнафты» стала особенно невыгодна «Привату» на прошлой неделе. Тогда близкая этой группе компания «Корсан» выкупила за 2,1 млрд грн. на организованном «Укртатнафтой» конкурсе 18,3% акций этого ЗАО, которые ранее принадлежали татарским оффшор-кам Seagroup и Amruz.
Любопытно, что, помимо «Корсана», этот пакет хотел купить «Нафтогаз України» (владеет 43% «Укртатнафты»). Компания Олега Дубины подала заявку на участие в конкурсе, но в конечном итоге НАК не был к нему допущен, поскольку не смог перечислить задаток (303,5 млн грн.). Понятно, что «Нафтогаз» сейчас находится не в лучшем финансовом состоянии, но если бы он нашел необходимую сумму, то смог бы за счет выкупленных 18,3% консолидировать 61% акций «Укртатнафты». Такой пакет позволил бы НАКу самостоятельно управлять крупнейшим в Украине нефтеперерабатывающим заводом. Но «Нафтогаз» отказался от этой возможности, объясняя это тем, что утвержденный правительством финплан компании не предусматривает средств на покупку акций «Укртатнафты».
Сейчас представители «Нафтогаза України», а также татарских бизнесменов заявляют, что намерены оспорить в суде результаты конкурса на основании того, что в Высшем хозсуде оспаривается решение Хозсуда Полтавской области, который еще в марте 2009 г. удовлетворил иск «Корсана», обязав «Укртатнафту» продать пакет своим акционерам. Предугадать, чем закончится этот спор, сложно. Зато можно констатировать, что Игорь Коломойский уже начал кампанию по наращиванию своей доли в «Укртатнафте». Это ЗАО еще в конце прошлого года обратилось в суд с требованием признать недействительным договор, по которому Министерство земельных и имущественных отношений Татарстана в 1999 г. купило 28,77% его акций. Недавно подопечные Игоря Валерьевича одержали промежуточную победу в этом споре: 13 марта 2009 г. Хозсуд Полтавской области удовлетворил это требование.
Об окончательной его развязке говорить еще рано, потому что Минземли Татарстана сейчас оспаривает это решение в Киевском межобластном апелляционном хозсуде. По данным «ДС», эта апелляция будет рассматриваться 15 июля. Если предположить, что служители Фемиды примут сторону «Укртатнафты», то 28,77% ее акций будут возвращены этой компании, после чего она выставит их на продажу. При таком раскладе «Приват» сделает все, чтобы выкупить эти акции, ведь благодаря данному приобретению днепропетровская группа сконцентрирует более 47% «Укртатнафты» . С помощью такого пакета Игорь Коломойский сможет блокировать собрание акционеров этой компании. А значит, увековечить оперативный контроль над этим предприятием.
Деловая столица, 06,07,09 Новое октановое число
Правительство в очередной раз меняет правила ценообразования на нефтепродукты
В течение двух последних месяцев стоимость наиболее востребованного в стране бензина А-95 выросла на 13%. В конце июня этим вопросом озаботился Кабмин, который принял решение внести коррективы в формулу, по которой рассчитываются прогнозные цены на горючее. Чиновники собираются расширить базу, на основании которой делаются подсчеты: цены будут прогнозироваться не только с привязкой к котировкам Platt's, а и с учетом фактической стоимости европейского горючего на границе Украины, а также отпускных цен на отечественных НПЗ.
Как уже сообщала «ДС», два месяца назад Украина внесла изменения в формулу, на основании которой секретариат эксперт-но-аналитической группы, созданной на базе госпредприятия «Укрнефтехимпере-работка», рассчитывает так называемые экономически обоснованные цены на нефтепродукты. Буквально сразу после этого в стране начало стремительно дорожать горючее. Если на протяжении марта-апреля стоимость бензина А-95 выросла в среднем на 2% — до 5,8 грн./л, то в течение мая-июня она увеличилась более чем на 13% — до 6,7 грн./л. Участники рынка утверждают, что столь оперативные темпы удорожания никак не связаны с переходом на новую методику определения стоимости горючего. По их словам, ключевую роль здесь сыграл рост цен на европейском неф-терынке, где 95-й за последние два месяца подорожал более чем на 40% и сейчас продается в среднем по $ 650/т.
Такая мотивировка выглядит вполне логично, если учесть, что европейское горючее занимает около 50% в общем объеме розничной реализации в Украине. Но в Кабмине посчитали, что на повышение стоимости оказало давление майское внесение изменений в формулу. Поэтому 25 июня по итогам совещания, на котором при участии АМКУ рассматривалась ценовая ситуация на отечественном рынке нефтепродуктов, было принято решение вновь внести корректировки в формульные расчеты. В первую очередь речь идет об изменении методики определения оптовой цены на нефтепродукты, с учетом которой экспертно-ана-литическая группа рассчитывает стоимость в рознице. «При расчете оптовой цены предлагается учитывать не только котировки Platt's, но и фактическую стоимость импортного горючего на границе Украины, а также отпускные цены отечественных нефтеперерабатывающих заводов. Нам дали две недели на то, чтобы проработать этот вопрос», — сообщил «ДС» директор «Укр-нефтехимпереработки» Владимир Емелин. За счет этих реформ правительство рассчитывает снизить влияние европейских цен на украинский рынок нефтепродуктов. Однако г-н Емелин говорит, что в настоящее время невозможно предугадать влияние изменений в формуле на величину расчетных цен. Более того, по его словам, сегодня цены отечественных нефтеперерабатывающих заводов (которые были исключены из формулы в мае, а сейчас вновь предлагается принимать в расчет) существенно выше европейских. Так, по состоянию на 1 июля на крупнейших НПЗ — Кременчугском и Лисичанском — А-95 продавался в среднем по 8,1 тыс. грн./т. В то же время в румынских портах можно купить более качественный 95-й за $ 640/т (чуть более 4,9 тыс. грн.). А тонна этого же бензина литовского и белорусского производства на границе Беларусь-Украина стоит соответственно $ 660 (около 5 тыс. грн.) и $ 630 (немногим более 4,8 тыс. грн.).
Интересно, что отпускные цены наших заводов выше зарубежных, даже несмотря на налоги, которые платят трейдеры при поставках импортных нефтепродуктов в страну (110 евро/т бензина и 20% НДС). При таком раскладе логично предположить, что после того как в формуле начнут учитывать стоимость нефтепродуктов отечественных НПЗ, расчетные розничные цены секретариата экспертно-аналитической группы вновь станут расти. А поскольку участники рынка всегда принимали к вниманию формульные цены, то за этими расчетами наверняка последует удорожание горючего на АЗС.
В Минтопэнерго отрицают такое предположение, утверждая: прежде чем Украина в очередной раз перейдет на новую формулу, стоимость на НПЗ может снизиться. «Цены на наших заводах высокие по ряду причин. Основные — слабый уровень выхода высокооктановых нефтепродуктов и низкий уровень загрузки мощностей, а также завышенная стоимость отпускаемой продукции. Поэтому, чтобы не искажать цену нефтепродуктов, которая рассчитывается по формуле, два месяца назад было решено исключить из расчетов цены украинских НПЗ. Сейчас (когда горючее в Европе стремительно дорожает. — «ДС») правительство посчитало, что привязываться лишь к стоимости импорта некорректно. Поэтому было предложение вновь учитывать цены внутреннего производителя. Но прежде чем это будет сделано, наши заводы проверят на экономическую обоснованность формирования цен. В протоколе (по итогам вышеупомянутого совещания в Кабмине. — «ДС») это поручено АМКУ и госинспекции по контролю за ценами Минэкономики. По итогам проверки было решено оставить заводам рентабельность на уровне 5-7% », — утверждает источник «ДС».
По мнению наблюдателей, правительству стоило бы организовать подобные ревизии на НПЗ еще полгода назад, когда участники украинского рынка получали максимальную прибыль. По данным Минэкономики, тогда благодаря рекордно низким ценам на нефть ($ 36-42/баррель) мелкооптовые и розничные торговцы зарабатывали около 2,4 тыс. грн. на тонне А-95 (покупая его в опте в среднем по 6 тыс. грн./т). Сейчас, когда нефть стоит $ 68/баррель, их доходы снизились до 800 грн./т. Очевидно, что при таком раскладе участники рынка сделают все, чтобы нефтепродукты в рознице не дешевели. Для этого они могут, например, искусственно завышать цену привезенного топлива на таможне, которую сейчас планируется учитывать при формульных расчетах.
На этом фоне единственной положительной новостью для автомобилистов можно считать то, что на ближайшую перспективу эксперты прогнозируют прекращение роста цен на горючее. «Думаю, что в первой половине июля наступит стабилизация: стоимость А-95 останется в пределах нынешних 6,7 грн./л», — говорит Владимир Емелин. Он обосновал свой прогноз тем, что сегодня на мировых рынках прекратилось галопирующее подорожание нефти и нефтепродуктов. В то же время можно предположить, что в настоящее время ценовые фантазии отечественных трейдеров куда сильнее сдерживает стремительное падение объемов потребления нефтепродуктов, которое за первое полугодие текущего года (по сравнению с аналогичным периодом 2008 г.) составило около 25%.
Коммерсантъ (Украина), От "Укртатнафты" требуют выкуп
Оспорена продажа 18,3% акций компании группе "Приват"
Если суд заставит «Укртатнафту» вернуть средства за 18,3% акций, это закончится банкротством предприятия
НАК "Нафтогаз Украины" пытается оспорить продажу группе "Приват" 18,3% акций "Укртатнафты" – крупного нефтепереработчика в Украине. В компании заявляют о нарушениях процедуры конкурса. Но даже если суд заставит "Укртатнафту" вернуть средства, полученные за 18,3% акций, предприятие, скорее всего, не сможет этого сделать – "Приват" заплатил за акции рекордную в отрасли сумму, отмечают эксперты.
До начала этого года Татария контролировала "Укртатнафту" через минземимущества (28,77%), "Татнефть" (8,61%), AmRuz Trading (8,34%) и SeaGroup International (9,96%). "Нафтогазу" принадлежало 43,05% акций, ООО "Корсан" (связывают с группой "Приват") – 1%. В начале года по решению украинского суда акции AmRuz Trading и SeaGroup были возвращены "Укртатнафте". А в конце июня компания продала их "Корсану", чья доля в результате выросла почти до 19,3%.
В пятницу "Нафтогаз" подал иск (копией располагает Ъ) в Хозяйственный суд Полтавской области с требованием отменить результаты аукциона и вернуть акции на баланс "Укртатнафты". В компании указывают, что, согласно указам президента Украины (#704 от 29 ноября 1994 года) и президента Татарии (#УП-883 от 13 декабря 1994 года) о создании предприятия, его капитал должен быть разделен паритетно между двумя сторонами. В уставе "Укртатнафты" также говорится, что решение о продаже ее акций должен был принимать наблюдательный совет, а не правление. Кроме того, "Укртатнафта" уже больше года не утверждала финансовый отчет, что не дает ей права реализовывать свои акции.
В "Укртатнафте" с доводами "Нафтогаза" не согласны. "В законе 'Об акционерных обществах' сказано, что акции компании, которые ей вернули, должны быть проданы на аукционе, а не распределены, как захотелось президентам в 1994 году",– заявил начальник юридического отдела предприятия Валерий Корнеляк. Компания также получила решение Хозсуда Полтавской области, который разрешил правлению проводить конкурс. "Суд принял во внимание то, что набсовет, по сути, перестал представлять интересы акционеров. Например, 'Нафтогаз' в набсовете представляют народный депутат Юрий Бойко и бывший начальник юрдепартамента НАК Рустем Ахметов, которые к акционерам 'Укртатнафты' уже более двух лет не имеют отношения. Кроме того, в набсовете числятся представители AmRuz и SeaGroup, с начала этого года не являющиеся акционерами",– отметил господин Корнеляк. Он также напомнил, что по закону "Об акционерных обществах" предприятие имеет право торговать акциями и без утверждения финотчетов: "В конце концов, наш финотчет утвердила налоговая администрация и никаких претензий не предъявляла".
Юридические позиции "Укртатнафты" выглядят намного сильнее, чем "Нафтогаза", говорит управляющий партнер компании "Правовые партнеры" Андрей Доманский: "Главный аргумент для суда – то, что компания по закону 'Об акционерных обществах' не могла держать собственные акции, она обязана была продать их акционерам".
Даже если суд заставит "Укртатнафту" вернуть средства, полученные за 18,3% акций, предприятие, скорее всего, не сможет этого сделать, считает начальник аналитического отдела ИК "Брокеркредитсервис" Максим Шеин. "Все закончится процедурой банкротства предприятия и потерей государством всякого контроля над ним",– соглашается заместитель директора научно-технического центра "Психея" Геннадий Рябцев. Напомним, "Приват" заплатил за пакет акций предприятия самую большую сумму за всю историю продажи украинских нефтяных активов. До сих пор крупнейшей сделкой в отрасли была покупка российской ТНК Лисичанского НПЗ за $ 115,7 млн. Вчера представитель "Корсана" Геннадий Корбан уточнил Ъ, что на прошлой неделе компания перечислила за 18,3% акций "Укртатнафты" 2,1 млрд грн.
Оспорить продажу акций обещали и в "Татнефти", но вчера в компании уточнили, что иск до сих пор не подана.
Региональные печатные СМИ