Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 2015 годы)" (далее именуется программа
| Вид материала | Программа |
СодержаниеПоказателей эффективности подпрограммы "Внутренний водный транспорт" федеральной целевой программы |
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 7411.66kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 7393.99kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 7722.92kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 10301.93kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную, 10594.13kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую федеральную, 4348.18kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую федеральную, 902.85kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую федеральную, 968.43kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую федеральную, 1792.36kb.
- Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую федеральную, 1800.99kb.
Всего - внебюджетные 136396 7748 22724 20852 25116 33462 26494
источники
Строительство газовозов LNG 31200 - - 7800 7800 7800 7800
на 216 тыс. куб. м
(внебюджетные источники)
Строительство газовозов LNG 11700 - - 5850 5850 - -
на 155 тыс. куб. м
(внебюджетные источники)
Строительство газовозов LNG 11440 - - - 2860 2860 5720
на 70 тыс. куб. м
(внебюджетные источники)
Строительство газовозов LPG 2340 1170 1170 - - - -
на 35 тыс. куб. м
(внебюджетные источники)
Строительство газовозов LPG 780 - 780 - - - -
на 5,6 тыс. куб. м
(внебюджетные источники)
Строительство танкеров VLCC 3640 - 3640 - - - -
дедвейтом 360 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство танкеров 4160 - 4160 - - - -
дедвейтом 166 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство танкеров 12168 - - - - 8112 4056
дедвейтом 160 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство танкеров 8008 - 8008 - - - -
"Суэцмакс" дедвейтом 158
тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство танкеров 2756 - - - - 2756 -
"Афрамакс" дедвейтом 115
тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство танкеров 5200 - - - - 2600 2600
дедвейтом 108 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство танкеров 4680 - - - - 2340 2340
дедвейтом 70 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство танкеров- 8736 - - 4368 4368 - -
продуктовозов дедвейтом 52
тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство танкеров 4160 - - - - 2080 2080
дедвейтом 20 тыс. тонн с
ледовым классом ЛУ-5
(внебюджетные источники)
Строительство танкеров- 1040 520 520 - - - -
асфальтовозов дедвейтом 6
тыс. тонн с ледовым классом
ЛУ-5 (внебюджетные
источники)
Строительство балкеров 5824 2184 2184 1456 - - -
дедвейтом 35 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство балкеров 3744 - - - 1872 1872 -
дедвейтом 25 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство балкеров 1040 - - - 520 520 -
дедвейтом 20 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство универсальных 676 - - - - 676 -
судов дедвейтом 12 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство универсальных 1430 - - 286 286 286 572
судов дедвейтом 10 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство универсальных 832 416 416 - - - -
судов дедвейтом 7 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство многоцелевых 1560 780 780 - - - -
судов-лесовозов дедвейтом 15
тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство многоцелевых 1014 - - - - - 1014
судов-лесовозов дедвейтом 12
тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство многоцелевых 780 - - - - 780 -
судов-лесовозов дедвейтом
8,5 тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство многоцелевых 1326 182 364 - - 780 -
судов-лесовозов дедвейтом 5
тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство многоцелевых 312 - - - - - 312
судов-лесовозов дедвейтом 4
тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство 780 - - 780 - - -
контейнеровозов на 500
контейнеров дедвейтом 9,2
тыс. тонн для Сахалинского
пароходства (внебюджетные
источники)
Строительство 2340 390 390 - 1560 - -
контейнеровозов на 500
контейнеров дедвейтом 9,2
тыс. тонн для
Дальневосточного пароходства
(внебюджетные источники)
Строительство 2106 2106 - - - - -
контейнеровозов на 1700
контейнеров дедвейтом 23
тыс. тонн
(внебюджетные источники)
Строительство судов типа 624 - 312 312 - - -
"ро-ро" дедвейтом 10 тыс.
тонн
(внебюджетные источники)
3. Цель "Повышение комплексной безопасности
и устойчивости транспортной системы"
Всего 76398,1 7816,3 12852,5 13022,7 15363,8 15272,2 12070,6
в том числе:
федеральный бюджет 74698,1 7816,3 12602,5 12772,7 14963,8 14872,2 11670,6
внебюджетные источники 1700 - 250 250 400 400 400
Задача "Обеспечение надежности и безопасности
функционирования морского транспорта"
Всего 76398,1 7816,3 12852,5 13022,7 15363,8 15272,2 12070,6
в том числе:
федеральный бюджет 74698,1 7816,3 12602,5 12772,7 14963,8 14872,2 11670,6
внебюджетные источники 1700 - 250 250 400 400 400
Строительство систем 985 - 380 280 100 225 -
управления движением судов
на подходах к морским портам
Российской Федерации
(федеральный бюджет)
Реконструкция систем 2400 - 230 530 500 500 640
управления движением судов
на подходах к морским портам
Российской Федерации
(федеральный бюджет)
Реконструкция объектов 576 - 120 100 100 100 156
Глобальной морской системы
связи при бедствии и для
обеспечения безопасности на
подходах к морским портам
Российской Федерации
(федеральный бюджет)
Строительство объектов 520 - 160 40 40 140 140
Глобальной морской системы
связи при бедствии и для
обеспечения безопасности на
подходах к морским портам
Российской Федерации
(федеральный бюджет)
Строительство объектов 261,1 - 37,7 40,1 42,4 94 46,9
Глобальной морской системы
связи при бедствии на
трассах Северного морского
пути
(федеральный бюджет)
Реконструкция станций приема 124 11 11 13 38 13 38
и обработки информации
Международной спутниковой
системы поиска и спасания
"КОСПАС-САРСАТ"
(федеральный бюджет)
Строительство линейного 10659,9 2619,9 2740 1900 1600 1200 600
дизельного ледокола
мощностью 25 МВт
(федеральный бюджет)
Строительство универсального 17000 1800 3300 3300 3300 3300 2000
атомного ледокола
(федеральный бюджет)
Строительство 6670 250,1 1060 1267 1370 1400 1322,9
многофункционального
аварийно-спасательного судна
мощностью 7 МВт (федеральный
бюджет)
Строительство буксира- 900 - - 200 700 - -
спасателя проекта 16570
(федеральный бюджет)
Строительство 3650 600 100 600 700 700 950
многофункционального
аварийно-спасательного судна
мощностью 4 МВт (федеральный
бюджет)
Строительство морского 1080,5 100 100 300 280,5 150 150
водолазного судна
(федеральный бюджет)
Строительство рейдового 806 100 100 300 181 125 -
водолазного катера
(федеральный бюджет)
Строительство спасательного 330,5 50 50 150 80,5 - -
катера-бонопостановщика
(федеральный бюджет)
Строительство морского 664 - 125 125 125 289 -
водолазного судна
катамаранного типа
(федеральный бюджет)
Строительство 2800 - 300 900 900 700 -
многофункционального
буксира-спасателя мощностью
2,5 - 3 МВт (федеральный
бюджет)
Строительство 1795,7 - - - 695,7 500 600
многофункционального
буксира-спасателя мощностью
2,5 - 3 МВт (обеспечение
безопасности рыбного
промысла) (федеральный
бюджет)
Строительство 540 180 180 180 - - -
лоцмейстерского судна
ледового класса ЛУ3
(федеральный бюджет)
Строительство морского 400 300 100 - - - -
теплохода-площадки с
аппарельным устройством
грузоподъемностью 360 тонн
на базе проекта 16613
(федеральный бюджет)
Строительство 989 200 400 255,3 133,7 - -
противопожарного буксира
П-2В (федеральный бюджет)
Строительство 2330 300 440 250 400 400 540
многофункционального
сборщика льяльных вод
в том числе:
федеральный бюджет 630 300 190 - - - 140
внебюджетные источники 1700 - 250 250 400 400 400
Приобретение глубоководного 154,5 154,5 - - - - -
мобильного универсального
водолазного оборудования в
контейнерном (40 футов)
исполнении
(федеральный бюджет)
Строительство плавучего 228 38 38 76 38 38 -
железобетонного причала на
базе проекта ПМ-61М
(федеральный бюджет)
Модернизация 349,8 12 337,8 - - - -
гидрографических судов серии
"Федор Матисен" и "Дмитрий
Овцын" (федеральный бюджет)
Строительство 1334 20 600 - - 302 412
гидрографических
лоцмейстерских судов класса
ЛУ-7 (федеральный бюджет)
Строительство 195 15 180 - - - -
специализированных
гидрографических катеров
(федеральный бюджет)
Строительство лоцманских 69 6,5 62,5 - - - -
катеров ледового класса ЛУ-4
(федеральный бюджет)
Строительство и 1860 - - 126 550 582 602
реконструкция объектов
берегового базирования
Бассейнового
аварийно-спасательного
управления
(федеральный бюджет)
Строительство патрульных 259,7 51,5 39,6 63,6 68 24,2 12,8
судов для государственного
морского надзора
(федеральный бюджет)
Оснащение объектов морского 5570 620 820 929 951 1030 1220
транспорта инженерно-
техническими средствами
обеспечения транспортной
безопасности
(федеральный бюджет)
Реконструкция учебных 5400 150 200 200 1750 1960 1140
городков N 1 (г. Санкт-
Петербург, Васильевский
остров, Косая линия,
д. 15-а), N 2
(г. Санкт-Петербург,
Заневский проспект, д. 5),
N 3 (г. Санкт-Петербург,
Васильевский остров, 21
линия, д. 14), строительство
Морского колледжа (г. Санкт-
Петербург, Большой
Смоленский проспект, д. 36)
(федеральный бюджет)
Строительство и 5042,4 187,8 506,9 697,7 650 1500 1500
реконструкция объектов
Дальневосточного морского
научно-образовательного
комплекса Морского
государственного
университета имени адмирала
Г.И. Невельского
(федеральный бюджет)
в том числе:
строительство 1107,3 187,8 506,9 412,6 - - -
информационного научно-
образовательного
комплекса, включая
приобретение
современных тренажеров
строительство учебно- 679,2 - - 67,4 302,1 309,7 -
тренажерного комплекса
непрерывной
конвенционной
подготовки по
плавательным морским
специальностям, включая
оснащение
информационным
телекоммуникационным,
учебным, научным,
производственным
оборудованием и
тренажерами нового
поколения
строительство учебно- 967,8 - - 20 150 566,9 230,9
тренажерного комплекса
подготовки экипажей
судов по выживанию на
море, включая оснащение
информационным
телекоммуникационным,
учебным, научным,
производственным
оборудованием и
тренажерами нового
поколения
реконструкция учебно- 310,6 - - 197,7 112,9 - -
производственного
флота, включая
оснащение его
тренажерами нового
поколения
строительство и 1977,5 - - - 85 623,4 1269,1
реконструкция морского
учебно-тренажерного
комплекса, включая
причалы для стоянки
учебного маломерного
флота, берегового
полигона морских
тренажеров борьбы за
живучесть судна,
эллинги
Строительство научно- 454 50 134 200 70 - -
лабораторного комплекса
Морской государственной
академии имени адмирала
Ф.Ф. Ушакова, включая
оснащение информационным
телекоммуникационным,
учебным, научным,
производственным
оборудованием и тренажерами
нового поколения
(федеральный бюджет)
III. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме 367,5 42,6 50,5 57,6 64 72,1 80,7
в том числе:
федеральный бюджет 281,5 33,6 38,5 44,1 49 54,6 61,7
внебюджетные источники 86 9 12 13,5 15 17,5 19
Научное обеспечение 12,7 1,5 1,8 2 2,2 2,5 2,7
мониторинга подпрограммы,
определения эффективности
реализации программных
мероприятий
(федеральный бюджет)
Мониторинг влияния 27 3,5 4 4,2 4,8 5 5,5
реализации мероприятий
подпрограммы на рынок
транспортных услуг и
соответствия отрасли
потребностям экономики и
социальной сферы в услугах
морского транспорта
(федеральный бюджет)
Разработка методов 29,5 3 3,3 4,5 5,2 6,5 7
использования судов
государственного назначения,
танкеров, обслуживающего
флота, обеспечивающих
снижение потребности в их
количестве и
эксплуатационных расходов
в том числе:
федеральный бюджет 12 1 1,3 2 2,2 2,5 3
внебюджетные источники 17,5 2 2 2,5 3 4 4
Разработка научно 12,3 1 1,2 2 2,3 2,8 3
обоснованных предложений по
пересмотру действующих и
разработке новых отраслевых
стандартов качества
(федеральный бюджет)
Анализ использования 18 2 2,3 3 3,2 3,7 3,8
государственного имущества в
морских портах и подготовка
предложений по
совершенствованию отношений
в этой области, направленных
на повышение пропускной
способности портов и их
конкурентоспособности
(федеральный бюджет)
Анализ использования средств 40,5 5 6,5 6,5 7 7,5 8
производства в морских
портах и подготовка
предложений по
совершенствованию технологии
перевалки грузов,
направленных на повышение
пропускной способности
портов и их
конкурентоспособности
(внебюджетные источники)
Научное сопровождение 165,5 20,6 22,9 25,5 28 31,6 36,9
повышения комплексной
безопасности и устойчивости
морской транспортной системы
(федеральный бюджет)
Анализ программ подготовки 16,5 2 2,5 2,7 3 3 3,3
специалистов в отраслевых
учебных заведениях на
соответствие международным
требованиям и подготовка
предложений по их
корректировке
(федеральный бюджет)
Разработка информационно- 45,5 4 6 7,2 8,3 9,5 10,5
вычислительных систем
автоматизации
технологических и
управленческих процессов
в том числе:
федеральный бюджет 17,5 2 2,5 2,7 3,3 3,5 3,5
внебюджетные источники 28 2 3,5 4,5 5 6 7
IV. Прочие
Всего (федеральный бюджет) 644,8 87,5 96,3 105 111 120 125
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Приложение N 4
к подпрограмме
"Морской транспорт"
РАСЧЕТ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОДПРОГРАММЫ
"МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"
(млрд. рублей)
┌──────────────────────┬─────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐
│ │ 2010 - │ В том числе │2016 -│
│ │2040 годы├──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤ 2040 │
│ │ - всего │ 2010 │ 2011 │ 2012 │ 2013 │ 2014 │ 2015 │ годы │
│ │ │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ │
└──────────────────────┴─────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
Общественная эффективность
Доход 6070,3 15,1 23,7 42,7 65,6 168,7 218,1 5536,4
Расход 629,7 64,4 83,8 89,9 103 139,9 148,8 -
Чистый доход 5440,5 -49,3 -60,1 -47,2 -37,3 28,8 69,3 5536,4
Чистый 771 -49,3 -53,2 -37 -25,9 17,6 37,6 881
дисконтированный доход
Коммерческая эффективность
Доход 4447,1 11 19 33,4 51,7 128,8 163,3 4039,8
Расход 540,8 56,5 69,8 73,4 83,5 122,8 134,9 -
Чистый доход 3906,3 -45,4 -50,8 -40 -31,8 6,1 28,4 4039,8
Чистый 518,3 -45,4 -45 -31,3 -22,1 3,7 15,4 642,9
дисконтированный доход
Бюджетная эффективность
Доход 1619,1 3,5 22,1 11,3 17,8 47,3 58,4 1458,8
Расход 181,1 18,4 25 28,6 32,8 37 39,3 -
Чистый доход 1438 -14,9 -2,9 -17,3 -15 10,4 19 1458,8
Чистый 207,4 -14,9 -2,6 -13,5 -10,4 6,4 10,3 232,1
дисконтированный доход
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
ПОДПРОГРАММА
"ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ" ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)"
ПАСПОРТ
ПОДПРОГРАММЫ "ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ"
Наименование - подпрограмма "Внутренний водный транспорт"
подпрограммы
Дата принятия решения о - распоряжение Правительства Российской
разработке подпрограммы Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р
Государственный - Федеральное агентство морского и речного
заказчик подпрограммы транспорта
Государственный - Министерство транспорта Российской Федерации
заказчик - координатор
подпрограммы
Основные разработчики - федеральное государственное образовательное
подпрограммы учреждение высшего профессионального
образования "Санкт-Петербургский
государственный университет водных
коммуникаций"
Цели и задачи - целями подпрограммы являются:
подпрограммы развитие современной и эффективной
транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
ускорение товародвижения и снижение
транспортных издержек в экономике;
повышение конкурентоспособности транспортной
системы Российской Федерации и реализация
транзитного потенциала страны;
повышение комплексной безопасности и
устойчивости транспортной системы Российской
Федерации.
Задачами подпрограммы являются:
устранение участков, ограничивающих
пропускную способность Единой глубоководной
системы европейской части Российской
Федерации;
развитие портовой инфраструктуры на
внутренних водных путях международного
значения;
повышение конкурентоспособности внутреннего
водного транспорта на основе обновления
транспортного флота;
обеспечение надежности объектов
инфраструктуры и безопасности судоходства на
внутренних водных путях
Важнейшие целевые - протяженность (доля) внутренних водных
индикаторы и показатели путей, ограничивающих пропускную способность
подпрограммы Единой глубоководной системы европейской
части Российской Федерации, сократится с 4,9
тыс. км (75 процентов) до 0,9 тыс. км (14
процентов);
доля судоходных гидротехнических сооружений,