Geum.ru

Проект технический регламент

Вид материалаТехнический регламент

Содержание


10.2. Транспорт по наклонным выработкам
10.5. Самоходное оборудование
10.6. Бадьевой подъем
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
10.2. Транспорт по наклонным выработкам


384. При перевозке людей по наклонным выработкам подвижной состав должен быть снабжен автоматическими приспособлениями (парашютами), останавливающими поезд (вагонетку) в случае превышения установленной скорости на 25 %, обрыва каната, прицепного устройства или сцепки. Кроме того, должна предусматриваться возможность приведения в действие парашютов от ручного привода.

Поезд (вагонетка) должны обслуживаться специально обученным горнорабочим (кондуктором), который во время перевозки людей должен находиться в передней части первой вагонетки по направлению движения.

Парашюты должны проходить испытания не реже одного раза в шесть месяцев.

Каждый поезд (вагонетка), служащий для перевозки людей по наклонным выработкам, должен быть снабжен световым сигналом на первой вагонетке по направлению движения поезда.

Пассажирские вагонетки для перевозки людей по наклонным выработкам должны быть соединены между собой двойными сцепками или одной сцепкой и предохранительными цепями.

385. Ежесменно перед началом перевозки людей вагонетки, служащие для спуска и подъема людей по наклонным выработкам, должны осматривается лицом контроля, парашютные устройства должны опробоваться путем включения ручного привода.

386. При концевой откатке должны применяться съемные ловители, устанавливаемые на последней по отношению к запанцировке каната вагонетке. Партия вагонеток снабжается ловителем при движении как вверх, так и вниз.

387. Концевая откатка, предназначенная для спуска и подъема людей пассажирскими вагонетками, должна располагаться в отдельных выработках.

Запрещается в одной наклонной выработке одновременная работа средств для спуска (подъема) людей и для спуска (подъема) грузов (кроме ремонтных работ).

388. При производстве работ по проходке, углубке и капитальному ремонту наклонных выработок, оборудованных концевой откаткой, спуск и подъем людей по ним в клетях или специальных вагонетках без парашютных устройств, а также в переоборудованных скипах, должен производиться при наличии постоянной связи с машинистом из средств передвижения. Подъемный канат при этом должен подвергаться инструментальному контролю не реже одного раза в три месяца.

389. Запрещается:

во время работы подъемной установки передвижение людей по наклонным выработкам;

проталкивать несцепленные составы, прицеплять непосредственно к локомотиву платформы или вагонетки с длинномерными материалами, выступающими за верхний габарит транспортных средств;

сцеплять и расцеплять вагонетки вручную во время движения состава;

сцеплять и расцеплять вагонетки в наклонных выработках, в выработках с самокатным уклоном и на закруглениях;

оставлять подвижной состав на участках выработок, имеющих самокатный уклон;

формировать состав из вагонеток со сцепками разных типов;

сцеплять и расцеплять вагонетки на расстоянии ближе 5 м от опрокидывателей, вентиляционных дверей или других препятствий;

применять для затормаживания и удержания подвижного состава подручные средства;

оставлять вагоны, составы или локомотивы на разминовках ближе 4 м от рамного рельса стрелочного перевода.

Места остановки подвижного состава должны обозначаться знаками.

390. При доставке длинномерных материалов и оборудования в составах необходимо применять предназначенные для этих целей вагонетки или платформы, сцепленные между собой жесткими сцепками.

391. При откатке по наклонным выработкам должны быть предусмотрены приспособления, препятствующие скатыванию вагонеток на нижние и промежуточные приемные площадки при обрыве каната, прицепного устройства или сцепки.

Выше нижних приемных площадок должны устанавливаться предохранительные барьеры, оборудованные амортизирующими устройствами с автоматическим или дистанционным управлением.

На нижних и промежуточных приемных площадках горизонтальных участков выработок должны устраиваться ниши для укрытия работающих и размещения пультов управления и связи.

392. При откатке бесконечным и концевым канатами должны применяться сцепные и прицепные устройства, не допускающие самопроизвольного расцепления вагонеток.


10.3. Конвейерный транспорт


393. В конвейерных выработках длиной 500 м и более при углах наклона до 6° и длиной 200 м и более при углах наклона от 6 до 18°, в случае отсутствия других средств механизированной доставки людей к месту ведения работ, для перевозки людей должны быть оборудованы ленточные конвейеры.

394. Эксплуатация конвейеров для перевозки людей допускается после приемки их комиссией.

395. Перевозка людей должна осуществляться на специально сконструированных для этих целей людских и грузо-людских конвейерах, позволяющих перевозить людей в обе стороны.

396. Скорость движения ленты при перевозке людей, конвейерами, имеющими неподвижные площадки посадки и схода, должна быть не более 1,6 м/с.

397. Ленточные конвейеры должны оборудоваться:

предпусковой сигнализацией;

датчиками бокового схода ленты, отключающими привод конвейера при сходе ленты на сторону более 10 % ее ширины;

средствами пылеподавления в местах перегрузок;

устройствами по очистке лент и барабанов;

средствами защиты, обеспечивающими отключение конвейера при снижении скорости ленты до 75 % номинальной (пробуксовка);

устройством для отключения конвейера из любой точки по его длине;

блокировкой, предотвращающей пуск конвейера с дистанционного пульта управления;

тормозными устройствами (для конвейеров с углом наклона более 6°).

398. Конвейер для перевозки людей дополнительно должен оборудоваться:

станциями посадки и схода;

средствами оповещения о подъезде к станциям схода;

устройствами автоматического отключения конвейера при проезде пассажиром конечных станций схода;

устройствами для принудительного смещения пассажиров с нижней ветви ленты при проезде конечной станции схода (при перевозке на нижней ветви);

устройствами для отключения конвейера с движущейся ленты;

устройствами автоматического отключения привода конвейера при сходе ленты в сторону на величину более 10% ее ширины.

На участках конвейеров, используемых для перевозки людей, перед загрузочными устройствами должны быть станции схода, а после загрузочных устройств – станции посадки.

Свободное пространство для проезда людей на конвейере должно быть не менее 0,8 м по ширине и высоте. В местах установки ловителей ширину свободного пространства разрешается уменьшать до 0,7 м.

399. Выработка на всем протяжении перевозки людей на конвейерах должна быть освещена стационарными светильниками, обеспечивающими освещенность не менее 2 люкс, а на станции посадки и схода освещенность должна быть не менее 15 люкс.

400. Станции посадки и схода должны оборудоваться площадками шириной 0,7 м Площадка посадки должны находиться на расстоянии не ближе 5 м, а площадка схода – не ближе 15 м от ограждающего устройства приводных или отклоняющих (концевых) барабанов.

Около площадок устанавливаются телефоны, обеспечивающие прямую связь с оператором конвейерной линии.

401. Посадка на ленточный конвейер должна производиться по одному человеку с соблюдением интервалов не менее 5 м.

402. На каждом пункте посадки должен вывешиваться порядок перевозки, правила поведения людей с указанием значений сигналов.

403. В местах расположения станций посадки и схода по выработке должен обеспечиваться свободный проход шириной не менее 0,7 м и высотой не менее 1,8 м.

404. По всей длине конвейер должен быть оборудован устройствами, обеспечивающими пассажирам возможность остановки (отключения) конвейера с движущейся ленты.

405. В случае срабатывания защит в период перевозки людей повторное включение конвейера разрешается только после выяснения и устранения причины остановки конвейера.

406. На конвейерах для перевозки людей должны применяться трудносгораемые ленты шириной не менее 800 мм.

407. Конвейерные линии, оснащенные трудносгораемыми лентами, должны быть обеспечены средствами автоматического пожаротушения и сигнализации на приводных станциях. Магистральные и участковые конвейеры, оснащенные трудновоспламеняющейся лентой, должны быть оборудованы системами автоматического пожаротушения.

408. Запас прочности лент при навеске должен быть:

при углах наклона конвейера до 10° – не менее 9,5 для резинотканевых лент и не менее 8 для резинотросовых лент;

при углах наклона конвейера более 10° – не менее 10 для резинотканевых лент и не менее 9,5 для резинотросовых лент.

409. Для перехода через конвейер в местах пересечения выработок, у загрузочных и разгрузочных устройств, через каждые 200 м по длине конвейера должны устанавливаться переходные мостики.


10.4. Лифтоподъемники


410. В подземных выработках рудников и шахт пассажирские и грузовые лифтоподъемники должны соответствовать условиям эксплуатации (влажность, взрывоопасность, агрессивность) среды. В кабине лифтоподъемника должен быть установлен телефон или другая двухсторонняя связь с диспетчером рудника (шахты) и машинным отделением (при его наличии), а при использовании грузового лифтоподъемника – связь с приемными площадками.

411. В кабинах лифтоподъемников запрещается одновременная перевозка людей и грузов.

412. Кабина лифтоподъемника должна быть изготовлена из огнестойкого материала. На крыше кабины должен быть оборудован лаз, а также должна быть лестница для эвакуации людей при застревании кабины в стволе.

413. На всех горизонтах ствол лифтоподъемника должен иметь металлическое ограждение на всю высоту выработки.


10.5. Самоходное оборудование


414. Перевозка людей должна производиться только на предусмотренных для этой цели транспортных средствах.

415. Самоходная машина с ДВС должна оборудоваться:

прибором, находящимся в поле зрения машиниста и показывающим скорость движения машины;

звуковой сигнализацией;

счетчиком моточасов или пробега в километрах;

осветительными приборами: фарами, габаритными по ширине сигналами, задним стоп - сигналом, включающимся при торможении.

416. Машины и оборудование с ДВС должны быть укомплектованы электрооборудованием в рудничном нормальном исполнении, а в рудниках и шахтах опасных по газу и пыли, в рудничном взрывозащищенном исполнении.

В рудниках и шахтах опасных по газу и пыли применение двигателей, оснащенных системами зажигания, запрещается.

417. В рудниках и шахтах опасных по газу и пыли температура поверхности наиболее нагреваемой части двигателя внутреннего сгорания не должна превышать – 150°С, а температура выхлопных газов после очистки и охлаждения на выходе в рудничную атмосферу должна быть не более – 70°С. Температура рабочей жидкости гидропередачи не должна превышать – 85°С, воды системы охлаждения – 95°С, моторного масла – 115°С.

418. Машины с ДВС должны быть оборудованы двухступенчатой системой очистки выхлопных газов (каталитической и жидкостной).

Запрещается эксплуатация машин, в выхлопных газах которых содержание вредных газов превышает предельно допустимые концентрации. Анализ выхлопных газов должен производиться перед началом эксплуатации двигателя в подземных условиях, после каждого ремонта, регулировки двигателя или продолжительного (более двух недель) перерыва в работе и при заправке топливом новой марки.

419. Выхлоп газов должен располагаться так, чтобы исключалась возможность попадания выхлопных газов в кабину машиниста. Направление и скорость струи выхлопных газов не должны приводить к завихрению пыли в выработках.

420. Для удаления воздуха из топливной системы двигателя должны предусматриваться ручной подкачивающий насос и магистраль для сброса топлива с воздухом в топливный бак.

421. Всасывающая и выхлопная системы машин с ДВС должны комплектоваться пламегасительными устройствами.

422. В кабине машиниста должны быть установлены приборы, контролирующие температуру масла в системе смазки двигателя, рабочей жидкости в гидравлической передаче, в системе охлаждения двигателя и температуру выхлопных газов на выходе в рудничную атмосферу.

423. Электрооборудование самоходных транспортных средств и стационарных установок, оснащенных двигателями внутреннего сгорания должно иметь защиты от перегрузки и короткого замыкания.

424. В горно-капитальных выработках, где по технологии работ постоянно используется погрузочно-доставочные машины с ДВС, проезжая часть выработки должна быть ограждена от прохода для людей, а также от зоны действия других самоходных транспортных средств бордюрами, отбойными брусьями, поднятием пешеходной дорожки.

425. В выработках с односторонним движением самоходных транспортных средств с прицепными платформами, ширина проезжей части должна превышать ширину транспортного средства не менее чем на 1,2 м.

В выработках с двусторонним движением ширина проезжей части должна быть больше ширины двух транспортных средств не менее чем на 1,2 м, а при транспортировке прицепных платформ – не менее чем на 1,5 м.

В горных выработках, ширина которых не позволяет организовать двустороннее движение, разрешается движение транспортных средств в двух направлениях при условии устройства разминовок для разъезда, оборудованных светофорами. Ширина разминовки должна превышать ширину двух транспортных средств не менее чем на 1,0 м.

426. Во всех выработках, в которых эксплуатируются самоходные транспортные средства, ширина проходов для людей должна быть не менее 0,7 м. Проходы для людей должны быть обозначены указателями.

427. На регулируемых сопряжениях, пересечениях и разминовках, а также в местах возможного выхода людей в транспортные выработки, на выездах из гаражей, пунктов заправки или погрузки должны устанавливаться предписывающие знаки «Дай сигнал» и «Тихий ход».

На регулируемых пересечениях и сопряжениях, кроме того, должен устанавливаться знак «Проезд без остановки запрещен», регламентирующий очередность проезда машин.

428. Запрещается:

обгон самоходных транспортных средств;

заезд под погрузку во время выполнения маневров погрузочной машиной или проходческим комбайном;

выезд с разминовки в выработку при наличии в ней встречного транспортного средства;

движение транспортных средств по проходу, предназначенному, для передвижения людей;

стоянка транспортных средств в проходе для людей.

429. Максимальная скорость движения груженого вагона в выработках шириной по низу от 3 до 3,8 м не более 7 км/ч, а порожнего – 8 км/ч.

430. Передвижение людей в выработках, где происходит движение самоходного вагона с электроприводом, допускается при условии, если обеспечиваются зазоры между габаритом вагона и стенкой (крепью) выработки со стороны свободного прохода для людей не менее 1,2 м и со стороны противоположной свободному проходу – 0,5 м.

Для оповещения машиниста самоходного вагона об отсутствии людей на трассе движения конечные пункты трассы должны оборудоваться двусторонней световой сигнализацией.

431. Во время погрузки, движения и разгрузки электрического самоходного вагона машинист должен находиться на сидении лицом в сторону хода вагона и постоянно следить за рабочим (питающим) кабелем, чтобы он не был натянут или завален породой.

432. Самоходное оборудование с электроприводом должно быть оборудовано прибором, находящимся в поле зрения машиниста и показывающим скорость движения машины, за исключением машин, на которых скорость движения фиксированная, звуковой сигнализацией и осветительными приборами (фарами, стоп – сигналом, габаритными по ширине сигналами).

433. Самоходные транспортные средства должны передвигаться по выработкам со скоростью, обеспечивающей безопасность людей и оборудования, но не более 30 км/час. При разминовке машин в выработке скорости их должны быть снижены до 10 км/час.

10.6. Бадьевой подъем


434. Спуск и подъем людей в самоопрокидывающихся бадьях допускается при наличии блокировки, обеспечивающей подъем бадьи не выше нижней приемной площадки.

435. При спуске и подъеме людей и грузов в бадьях:

бадьи должны перемещаться по направляющим; движение бадей без направляющих допускается на расстоянии не более 20 м от забоя. При использовании на проходке вертикальных выработок проходческих агрегатов (погрузочных машин, грейферов и другие) это расстояние увеличивается до 40 м;

запрещается спуск и подъем людей в бадьях без направляющих рамок и не оборудованных зонтами для предохранения рабочих от травмирования случайно упавшими предметами.

запрещается одновременное выполнение одним работником операций по пропуску бадей и грузов через раструбы предохранительного и (или) проходческого полка и прием бадей с грузом на проходческом полке.

436. В отдельных случаях при выполнении аварийных и ремонтных работ в стволе допускается спуск и подъем людей в бадьях без направляющих рамок. При этом:

скорость движения бадьи по стволу должна быть не более 0,3 м/с;

зазоры между кромкой бадьи и выступающими конструкциями элементов ствола должны быть не менее 400 мм;

над бадьей должен устанавливаться предохранительный зонт;

направляющая рамка должна быть надежно закреплена на разгрузочной площадке, а разгрузочные ляды закрыты.

посадка людей в бадьи и выход из них должен производиться на нижней приемной площадке со специальных лестниц или по ступенькам бадьи только при закрытых лядах и остановленной бадье;

посадка людей в бадьи и выход из них на промежуточных горизонтах и камерах должен производиться с откидных площадок, а на полках и натяжных рамах только тогда, когда борт остановленной бадьи находится на уровне раструба или пола этажа при наличии дверей в раструбе;

запрещается подниматься или опускаться, стоя или сидя на краю бадьи, а также производить спуск и подъем людей в груженой бадье;

запрещается спуск и подъем людей в бадьях, разгружающихся через дно;

подъемная установка должна быть оснащена предохранительным устройством, позволяющим включать привод ляд только после прохода через них спускающейся бадьи и направляющей рамки;

подъемная установка должна быть оборудована устройствами, сигнализирующими о зависании направляющей рамки.

437. При проходке столов глубиной более 15 м спуск и подъем людей в бадьях допускается при соблюдении следующих условий:

подъемная установка должна иметь постоянный или проходческий копер надежной конструкции;

подъемная машина должна иметь рабочий и предохранительный тормоза;

канаты, прицепные устройства и сигнализация должны удовлетворять требованиям, предъявляемым к людским шахтным подъемам;

бадьи должны двигаться по направляющим или в отделениях ствола, обшитых досками сплошь на всем протяжении; движение бадей без направляющих или без обшивки допускается на высоту не более 20 м от забоя, а при использовании при проходке столов проходческих агрегатов это расстояние увеличивается до 40 м;

скорость движения бадьи по направляющим должна быть не более 6 м/с, а без направляющих – 1 м/с;

поднимать в бадье на поверхность больного допускается только с сопровождающим и по особому сигналу. Скорость подъема уменьшается по сравнению с нормальной в два раза;

посадка людей в бадьи и высадка их на промежуточных горизонтах должна производиться с откидных площадок;

подъемная установка должна иметь предохранительные устройства, позволяющие включать привод ляд только после прохода через них спускающейся бадьи и направляющей рамки;

пропуск бадей через полки и натяжные рамы контролируется назначенным лицом;

спуск и подъем людей в самоопрокидывающихся бадьях при проходке вертикальных выработок допускается при наличии блокировки, препятствующей подъему бадьи выше нижней приемной площадки.

438. При спуске и подъеме людей в бадьях запрещается стоять или сидеть на краю бадьи, использовать груженую бадью, а также пользоваться бадьей, на борту которой отсутствуют предохранительные кулачки для поддержания опущенной дужки на высоте не менее 40 мм от борта бадьи.

439. Выход людей из бадьи и посадка в нее для обслуживания перекачных станций при схеме многоступенчатого водоотлива или пройденных сопряжений должен производиться с площадок с применением предохранительных поясов, а на подвесных полках только тогда, когда борт остановленной бадьи находится на уровне раструба или пола этажа, при наличии двери в раструбе.

440. При подъеме и спуске людей в бадьях по направляющим скорость должна быть не более 8 м/с, а в местах, где направляющие отсутствуют – не более 1 м/с. При подъеме и спуске грузов в бадьях по направляющим скорость движения бадей не должна превышать 12 м/с, а в местах, где направляющие отсутствуют – 2 м/с.

441. При проходческом двухбадьевом подъеме зазор между средними направляющими канатами должен быть не менее 300 мм.

При глубине ствола свыше 400 м должны устанавливаться отбойные канаты или другие устройства, предупреждающие возможность столкновения бадей.

442. Зазор между движущимися бадьями и выступающими частями трубопроводов, коммуникаций и крепи ствола должен быть не менее 400 мм, зазор между стенками раструба проходческого полка и выступающими частями движущейся направляющей рамки или бадьи – не менее 100 мм.

443. Бадьи должны недогружаться на 100 мм до борта. Не допускается пользоваться бадьей, на борту которой отсутствует.

предохранительные кулачки (упоры) – по два с каждой стороны для поддержания опущенной дужки на высоте не менее 40 мм от борта.

444. При выдаче породы бадьями ствол шахты должен открываться только в части, необходимой для пропуска бадей, при этом ляды должны открываться только для прохода бадьи. Конструкция ляд должна исключать падение в ствол породы или иных предметов при разгрузке бадей.

445. Запрещается погрузка материалов и инструментов в бадью, подвеска оборудования или материалов к канату при открытых лядах. Спуск и подъем тюбингов и материалов без бадьи допускается только на специальном прицепном устройстве (серьге) безопасной конструкции.

446. Ремонт и осмотр ствола из бадьи производят стоя. При этом люди должны прикрепляться к канату или прицепному устройству предохранительными поясами и защищаться от случайно падающих предметов зонтом.

447. При проходке стволов шахт с применением породопогрузочных машин должны приниматься меры, исключающие возможность столкновения бадей и грузов с погрузочной машиной при прохождении через проем раструба в нижнем этаже полка – каретки.

448. Запрещается на бадьевом (проходческом) подъеме открывать ляды на устье ствола, кроме случаев прохождения через них бадей и по указанию лица, ответственного за организацию подъема и спуска людей и грузов. Конструкция ляд должна исключать возможность падения в ствол кусков горной массы или других предметов.