Региональная программа «Развитие конкуренции в Томской области в 2010-2012 годах» Томск 2010
| Вид материала | Программа |
Содержание6) Рынок грузовых автомобильных перевозок Таблица 6.1. Объемы грузоперевозок на территории Томской области Районы, городские округа Основным барьером для дальнейшего развития конкуренции |
- Региональная программа «Развитие конкуренции в Тюменской области на 2010-2012 гг.», 1811.61kb.
- Приказ 03. 03. 2010 г. Томск №21 Об утверждении Доклада о результатах и основных направлениях, 685.13kb.
- Региональной программы "развитие конкуренции в красноярском крае" на 2010 2012 годы", 1258.39kb.
- Об утверждении региональной программы "развитие конкуренции в томской области на 2010, 2290.11kb.
- Региональная программа «Развитие конкуренции в Тульской области на 2010-2012 годы», 641.96kb.
- Программа «Развитие конкуренции в Приморском крае» на 2010-2012 годы г. Владивосток, 709.88kb.
- Об утверждении региональной программы "развитие овощеводства защищенного грунта в томской, 123.94kb.
- Об утверждении региональной программы "развитие конкуренции в архангельской области, 885kb.
- Программа развития конкуренции в Волгоградской области на 2010-2012 годы утв постановлением, 1276.17kb.
- Программы «Комплексное развитие систем коммунальной инфраструктуры зато северск», 125.13kb.
6) Рынок грузовых автомобильных перевозок
В связи со слабым развитием железнодорожной сети на территории Томской области, основным способом перевозки грузов внутри Томской области остается автомобильный транспорт.
В таблице 6.1. представлены объемы грузоперевозок на территории Томской области.
Таблица 6.1.
Объемы грузоперевозок на территории Томской области
(по данным Томскстата)
-
Районы, городские округа
Перевезено грузов, тысяч тонн
2007 год8
2008 год9
Томская область10
24254
17610
Александровский
8
4
Асиновский
674
506
Бакчарский
248
107
Верхнекетский
286
110
Зырянский
295
126
Каргасокский
216
132
Кожевниковский
587
438
Колпашевский
737
227
Кривошеинский
186
207
Молчановский
1233
1
Парабельский
69
74
Первомайский
673
603
Тегульдетский
181
195
Томский
2145
2626
Чаинский
76
69
Шегарский
542
569
г. Томск
13862
9845
г. Стрежевой
1265
995
г.Кедровый
2
1
ЗАТО Северск
-11
-
По данным Томскстата на территории Томской области услуги по грузовым автоперевозкам в 2007-2008 годах оказывали 630 хозяйствующих субъектов.
Доли крупнейших из них представлены в таблице 6.2.
Таблица 6.2.
-
Хозяйствующий субъект
Доля в общем объеме грузоперевозок, %
2007 год
2008 год
ООО «Каргасокдорстрой»
19,8
14,1
ЗАО «Томэкскавация»
4,6
7,0
ООО «ТК «Сибтранс»
3,2
2,4
ОАО «Завод ЖБК – 100»
2,6
4,5
ОАО «НИИ полупроводниковых приборов»
2,6
3,5
ООО «Томсктрансгаз»
2,4
4,4
CR3
27,5
25,6
HHI
493
373
Таким образом, уровень концентрации рынка автомобильных грузовых перевозок на территории Томской области является низким, а конкуренция развитой.
Основным барьером для дальнейшего развития конкуренции на данном рынке является низкий уровень развития магистральной и местной сетей автомобильных дорог.
В 2008 году Томская область находилась на 70 месте в России по густоте12 автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием и проигрывает по этому показателю соседним регионам. При этом, Томская область занимает лидирующие позиции в Российской Федерации по протяженности внутренних водных путей пригодных для судоходства.
Таким образом, основным способом повышения уровня конкуренции является рост темпов строительства магистральных автомобильных дорог с твердым типом покрытия, а также продолжение работы по содержанию и обстановке внутренних водных путей, проведение дноуглубительных работ.
Основная транзитная магистраль, которая будет способствовать развитию конкуренции в сфере грузоперевозок как на автомобильном, так и на внутреннем водном транспорте, - Северная широтная дорога - объединяет регионы Сибири и Урала с северо-западом страны и обеспечивает конкурентный международный транзит и круглогодичное сообщение региональных центров и зон промышленного развития. Общая протяженность трассы 2173 км. На сегодняшний день не построен один участок дороги длиной 240 км, проходящий по территории Томской области, 1630 п.м. мостов и не проведена реконструкция 299 км дорожного полотна. После завершения указанных работ Северная широтная дорога будет сдана в эксплуатацию.
Данная автомобильная дорога является, по сути, дорогой федерального значения, поскольку соединяет административные центры субъектов Российской Федерации, но для завершения ее строительства необходимо участие федерального бюджета и придания всему маршруту статуса федеральной автомобильной дороги.
В части развития региональной сети автомобильных дорог необходимо увеличение расходов бюджетов всех уровней и концентрация финансовых потоков на особо важных объектах (кольцевой обход г. Томска, мостовой переход через р.Обь в г.Колпашево, реконструкция автомобильной дороги Колывань-Чик-Кожевниково-Томск и т.д.).