ГОТОВЫЕ ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ, КУРСОВЫЕ РАБОТЫ, ДИССЕРТАЦИИ И РЕФЕРАТЫ

Управление судном и его техническая эксплуатация

Автор Булава Виталий
Вуз (город) ХГМИ
Количество страниц 38
Год сдачи 2008
Стоимость (руб.) 500
Содержание Содержание



1. Вопрос 1.............................................................................................................. 2



2.Вопрос 2............................................................................................................... 6



3.Вопрос 3............................................................................................................... 8



4.Вопрос 4............................................................................................................... 9



5.Вопрос 5............................................................................................................... 11



6.Вопрос 6.(Задачи)............................................................................................... 12-24



7.Вопрос 7.............................................................................................................. . 26



8.Вопрос 8............................................................................................................... 30



9.Вопрос 9………………………………………………………………………... 33



10.Вопрос10............................................................................................................. 35



11.Литература....................................................................................................... 38
Список литературы Литература





1. А,Д.Дидык , В.Д.Усов, Р.Ю.Титов, "Управление судном и его техническая эксплуатация", "Транспорт", Москва, 1990.



2. А.А.Антонов, Р.Ф.Недра, "Устройство морского судна" Москва, "Транспорт" 1974.



3. МСС – 65



4. МППСС – 72



5. Сборник задач
Выдержка из работы Вопрос 1. Швартовка судна лагом к причалу. Техника безопасности.







Ответ







По течению швартуются суда небольших размеров в редких случаях. При наличии течения основ¬ной вид швартовки, как наиболее безопасный,— против течения. Если судно следует по течению, то оно проходит место стоянки, разворачи¬вается на течении и следует на швар¬товку. Разворот судна производится при наличия акватории с помощью собственного силового движителя как с отдачей якоря, так и без от¬дачи. При необходимости, если мало водной поверхности для разворота, производят его с помощью буксира

(буксиров). Швартовные операции на течении осуществляют как без отдачи якоря, так и с отдачей якоря. Швартовные операции судна на тече¬нии заключаются в следующем.

Под острым углом менее 30° судно следует к месту швартовки, умень¬шает скорость до самого малого с таким расчетом, чтобы выйти как можно ближе на траверз места швар¬товки и к этому моменту иметь ско¬рость судна, равную скорости тече¬ния (рис. 1, б, положение /). Перекладкой руля судно медленно приближают к причалу, удерживая против течения (см. рис. 1, б, поло¬жение //). Первыми подают на при¬чал носовой продольный и кормовой шпринги, затем прижимные, послед¬ними — носовой шпринг и кормовой продольный. Уравнивают судно у причала и обтягивают швартовные концы (см. рис. 1, б, положение ///).

Швартовка с отдачей якоря более безопасна и подходить к причалу можно под большим углом, особенно, когда у причала спереди и сзади места стоянки ошвартованы другие суда.

После отдачи якоря с внешнего борта руль перекладывают в сторону

причала. На судне слегка потрав¬ливают якорную цепь, и судно мед¬ленно подходит к причалу на место швартовки. Швартовка производится так же,