Учет формирования себестоимости транспортных слуг
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
РЫБОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ НИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Бухгалтерский чет и аудит»
КУРСОВАЯ РАБОТА
На тему: чет формирования себестоимости
транспортных слуг.
Выполнил студент : Максименко С.Ю.
Проверил доцент, к.э.н. Лемещенко Г.Л.
Находка 1998 г.
Содержание
Введение…………………………………………………………………4
Глава 1.Основные принципы организации чета
затрат на предприятии……………………………………………….9
1.1 Классификация затрат на производство ……………….. 9
1.2 Регистры чета затрат на производство ………………..12
1.3 Распределение материалов по направлениям расхода 12
1.4 Правила определения фактической себестоимости
израсходованных материалов ……………………………………13
1.5 Распределение расходов на оплату труда и связанных
с ней обязательных платежей ……………………………………14
1.6 Состав выплат работникам предприятия, включаемых
в себестоимость продукции (работ, слуг) ……………………15
1.7 Выплаты, не включаемые в себестоимость продукции 16
1.8 Расчет амортизированной стоимости основных
средств…………………………………………………………………16
1.9 Распределение затрат по ремонту основных средств..19
1.10 Распределение сумм начисленного износа МПБ ………19
1.11 Распределение слуг по направлениям расходов ……..20
Глава 2. Состав основных затрат, порядок их чета и
включения в себестоимость слуг …………………………………20
2.1 Формы договора морской перевозки …………………….20
2.2 Оплата портовых сборов и слуг ………………………….22
2.3 Топливо и смазочные материалы ………………………….23
2.4 Зарплата плавсостава ……………………………………….25
Глава 3. Состояние аналитического чета и пути
совершенствования учета затрат и формирования
себестоимости услуг………………………………………………….28
3.1 Аналитический чет…………………………………………..28
3.2 Организация правленческого чета……………………..29
3.3 Рекомендации…………………………………………………..30
Список литературы ………………………………………………….32
Приложение 1. Бухгалтерский баланс «Орион К» …..35
Приложение 2. Отчет о прибылях и убытках………………….37
Приложение 3. Дисбурсментский счет…………………………..38
Приложение 4. Штатное расписание т/х «Балтийский-64»..39
Список таблиц
|
1.1 |
Расчет средней фактической себестоимости материала (краска для теплохода) |
13 |
|
1.2 |
Ведомость распределения начисленной оплаты труда, отчислений на государственное социальное страхование и во внебюджетный фонд занятости населения; расчет транспортного налога. |
15 |
|
1.3 |
Ведомость исчисления износа основных средств и нема- териальных активов. |
17 |
|
1.4 |
Учет расчетов по портовым сборам с нерезидентами. |
23 |
|
1.5 |
Расчет средней цены топлива по т/х «Балтийский–64» за май 1998 г. |
24 |
|
1.6 |
Учет расчетов по инвалюте взамен суточных. |
27 |
Введение
Процесс производства является важнейшей стадией кругооборот средств предприятия. В ходе этого процесса предприятие, расходуя материальные, трудовые и финансовые ресурсы, формирует себестоимость оказанных слуг, что, в конечном счете, при прочих равных словиях существенно влияет на финансовый результат работы предприятия - его валовую прибыль или быток. Поэтому любой предприниматель старается правлять процессом производства, от которого зависят объем выпуска продукции, ее качество и конкурентоспособность. Большая роль при этом отводится бухгалтерскому чету, с помощью которого сплошным образом, непрерывно и взаимосвязано отражаются все документально подтвержденные хозяйственные операции, чем обеспечивается достоверность, своевременность и точность информации. Правильная организация чета затрат на производство, с одной стороны, обеспечивает действенный контроль за эффективным использованием на предприятии материальных, трудовых и финансовых ресурсов и, с другой стороны, позволяет предприятию избежать конфликтных ситуаций во взаимоотношениях с налоговой службой при решении вопросов налогообложения прибыли. чет процесса производства позволяет предприятию выявить фактическую себестоимость оказанных слуг.
Основными задачами бухгалтерского чета затрат на производство являются:
- своевременное, полное и достоверное отражение фактических затрат на производство и сбыт продукции;
- исчисление ( калькулирование ) фактической себестоимости отдельных видов и всего объема товарной продукции;
- предоставление менеджменту предприятия информации, необходимой для правления производственными процессами и принятия решений;
- контроль за экономным и рациональным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
Основным документом, которым руководствуется предприятие при организации чета производственных издержек, является Положение о составе затрат по производству и реализации продукции ( работ, слуг ), включаемых в себестоимость продукции ( работ, слуг ), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли, твержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 1992 г. за № 552, с четом изменений и дополнений, твержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 июля 1995 г. № 661 (24) и последующих изменений и дополнений. Это Положение дает право предприятию определить состав и объем затрат на производство, формирующих себестоимость продукции и прямо влияющих на финансовый результат его деятельности. Отсюда понятна важность таких вопросов, как виды, назначение и состав затрат.
В себестоимость продукции ( работ, слуг ) предприятия включаются затраты, связанные с использованием в процессе производства природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных средств, трудовых ресурсов и прочие затраты на ее производство и реализацию, в частности:
- затраты на подготовку и освоение производства;
- затраты, непосредственно связанные с производством продукции, обусловленные технологией и организацией производства, включая материальные затраты и расходы на оплату труда работников, расходы по контролю производственных процессов и качества выпускаемой продукции;
- расходы, связанные с обслуживанием производственного процесса;
- затраты, по обеспечению нормальных условий труда и техники безопасности;
- расходы, связанные с правлением производством;
- выплаты, предусмотренные законодательством о труде за непроработанное время, оплата очередных и дополнительных отпусков;
- отчисления на государственное социальное страхование, в Пенсионный фонд Российской Федерации и другие внебюджетные фонды;
- затраты на воспроизводство основных производственных фондов включаются в себестоимость продукции в форме амортизационных отчислений;
- амортизация нематериальных активов;
- прочие расходы.
Следует отметить, что часть расходов, включаемых в себестоимость продукции ( работ, слуг ) нормируется для целей налогообложения, например, расходы на подготовку кадров, рекламу, представительские расходы и т. п. В себестоимость включают полную сумму таких расходов, но при расчете налогооблагаемой прибыли к ее фактически полученной величине прибавляют расходы, произведенные предприятием сверх норм. Кроме того, в себестоимость продукции включают потери от брака, потери от простоев по внутрипроизводственным причинам и от недостачи поступивших материальных ресурсов в пределах норм естественной были.
Благодаря своему исключительно выгодному географическому положению, Приморский край является “воротами” России на Тихом океане. На юге Приморья расположены крупные транспортные злы: Владивосток, Находка, Восточный, Зарубино. Доля транспортных слуг, особенно морского транспорта, в валовом продукте края весьма значительна. В ходе проводимых в стране реформ в транспортном комплексе сформировались тысячи частных и акционерных компаний, самостоятельно определяющих свою хозяйственную политику. На рынке морских транспортных слуг работают около 1 компаний по выданным Росморфлотом лицензиям по 13 видам деятельности ( 18 ). В этой трудной конкурентной борьбе смогут выжить и развиваться только те компании, которые сумеют в короткие сроки снизить тарифы на перевозки за счет сокращения издержек производства, повышения качества предоставляемых слуг. Конкурентоспособность и серьезный имидж приобретается только в результате нормального менеджмента и отладки в соответствии с мировыми требованиями системы финансового правления и бухгалтерского чета. В связи с этим особое место в бухгалтерском чете занимает чет издержек производства и формирования себестоимости транспортных услуг. В предлагаемой работе на примере небольшой частной судоходной компании «Орион К» рассмотрены особенности чета формирования себестоимости транспортных услуг.
«Орион К» создано 6 марта 1996 года в г. Находка при частии АОЗТ « Надежда» и физических лиц, поименованных в договоре о его создании. Основным предметом деятельности общества является организация и осуществление морских каботажных и международных грузопассажирских перевозок.
«Орион К» является субъектом малого предпринимательства согласно ст. 3 федерального Закона « О государственной поддержке малого предпринимательства в Российской Федерации» от 14 июня 1995 г. № 88-ФЗ, так как 60 % в ставном капитале принадлежит АОЗТ «Надежда», которое в свою очередь также является малым предприятием, 40 % в ставном капитале принадлежит физическим лицам; средняя численность работников в 1996-1997 гг. не превышала предельного ровня, установленного для предприятий транспорта - 100 человек. Структура компании и ее основные контрагенты показаны на схеме 1.
Схема 1
Структура компании и её основные контрагенты.
