Рищей командиров, курсантов, служащих, профессорско-преподава-тельского состава и членов их семей высшего военно-морского инженерного ордена ленина училища им

1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15

Лазарев Николай Михайлович по образованию и опыту практической работы – инженер-механик высшей квалификации. Специалист в области ядерной энергетики и паросиловых энергетических установок больших надводных кораблей Военно-Морского Флота. Командир электромеханической боевой части (старший инженер-механик) лидера эскадренных миноносцев и эскадренного миноносца. Принадлежит к небольшой группе военно-морских инженеров, которые в середине 50-х годов XX столетия первыми из военных представителей Военно-Морского Флота в промышленности и других специалистов органов военного кораблестроения приступили к наблюдению за проектированием, приёмке и испытаниям первых советских подводных лодок с ядерными энергетическими установками. Один из участников создания первой отечественной атомной подводной лодки. Старший военный представитель по ядерным паропроизводящим энергетическим установкам подводных лодок и районный инженер района атомного судостроения Главного управления кораблестроения ВМФ на Северодвинском судостроительном заводе в период строительства и испытаний первых отечественных атомных подводных лодок первого поколения. Принял от промышленности ядерную паропроизводящую установку первой отечественной атомной подводной лодки проекта 627 К-3 „Ленинский комсомол”. Капитан I ранга.

Родился 10 ноября 1922 г. в селе Старая Кашира Каширского района Московской области.

Окончил среднюю школу в г. Кашире с аттестатом с серебряной каймой (1933-1940 гг.), паросиловой факультет Высшего военно-морского инженерного ордена Ленина училища им. Ф.Э. Дзержинского (1940-1945 гг.), машиностроительный факультет Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А.Н. Крылова с золотой медалью (1952-1955 гг.) и курсы в Институте повышения квалификации Министерства химического и нефтяного машиностроения по актуальным вопросам теории и практики управления (ноябрь 1981-июнь 1982 гг.).

После окончания первого курса училища, во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., в составе Чудской военной флотилии и второго батальона 2-й отдельной бригады морской пехоты участвовал в боях с немецко-фашистскими захватчиками на дальних и ближних подступах обороны Ленинграда (июнь–сентябрь 1941 г.).

17 сентября 1941 г., во время урагана на Ладожском озере, когда на несамоходной барже погибло больше тысячи курсантов, командиров военно-морских училищ, гражданских лиц, учеников ремесленных училищ и армейских бойцов, остался в живых и продолжил учебу в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского.

Будучи курсантом училища, участвовал в боевых действиях против немецко-фашистских захватчиков во время курсантской летней боевой практики на канонерской лодке „Бакинский рабочий” Каспийской военной флотилии (1942 г.), на эскадренном миноносце проекта 7 „Разъяренный” Северного флота (1943 г.), на линкоре „Севастополь„ Черноморского флота (1944 г.).

После окончания Военно-морского училища служил на кораблях Тихоокеанского флота (1945-1952 гг.), где прошел службу от командира группы до командира электромеханической боевой части лидера эскадренных миноносцев проекта 1/38 „Тбилиси” и эскадренного миноносца проекта 30бис „Встречный” 174-й бригады эскадренных миноносцев Отряда легких сил, а затем эскадры Тихоокеанского флота.

В 1945 г. принимал участие в войне против мили-таристской Японии. Участвовал в постановках минных заграждений и в высадке морского десанта на побережье Корейского полуострова.

После окончания Военно-морской академии служба была неразрывно связана с атомным подводным кораблестроением.

С марта 1955 г. по октябрь 1956 г. состоял по штату старшим военным представителем Контрольно-приёмного аппарата (КПА) Главного управления кораблестроения ВМФ при НИИ-8 (ныне ФГУП „Научно-исследовательский и конструкторский институт энерготехники им. Н.А.Доллежаля”). А непосредственным местом службы был Физико-энергетический институт Минсредмаша в Обнинске (ныне Государственный научный центр Российской Федерации – Физико-энерге-тический институт им. А.И. Лейпунского), где проходил обучение вместе с инженерами-механиками и командным составом первых экипажей первых двух отечественных атомных подводных лодок проекта 627 „К–3” и проекта 627А „К–5”. Непосредственно участвовал в строительстве, монтаже оборудования и испытаниях первой транспорт-ной ядерной энергетической установки с ЯППУ ВМ-А стенда 27ВМ на промышленной площадке ФЭИ – назем-ного прототипа корабельной ядерной энергетической установки первой отечественной ПЛА и последующих атомных подводных лодок 1-го поколения проектов 658, 659 и 675.

В октябре 1956 г. был назначен старшим военным представителем по ядерным паропроизводящим установ-кам подводных лодок КПА ГУК ВМФ на Северодвинском судостроительном заводе, а в апреле 1959 г. – районным инженером ГУК ВМФ района атомного судостроения на том же заводе.

Принял от промышленности ядерные паропроиз-водящие установки первой отечественной атомной подводной лодки проекта 627 „К-3” „Ленинский комсо-мол” и головной подводной лодки этой серии проекта 627А „К-5”. Участвовал в государственных испытаниях первой атомной подводной лодки, которые проводила правительственная комиссия.

Под его руководством и при непосредственном участии на Северодвинском судостроительном заводе офицерами КПА ГУК ВМФ в 1959 и в 1960 гг. были приняты от промышленности первые восемь атомных подводных лодок: 5 единиц торпедных ПЛА проектов 627, 627А и 3 единицы первых ПЛА проекта 658 с баллистическими ракетами. За участие в создании первой отечественной атомной подводной лодки в 1959 г. награ-жден орденом Красного Знамени.

Обучил и воспитал большую группу военных представителей-специалистов по ядерным энергетическим установкам подводных лодок, которые в дальнейшем принимали атомные подводные лодки в состав Военно-Морского Флота.

В декабре 1960 г., в связи с сокращением штатов и реорганизацией КПА Министерства обороны, был переведен в Москву на должность заместителя начальника отдела атомных энергетических установок Управления новой техники и опытных заказов ГУК ВМФ.

Осуществлял координацию совместной работы специалистов ЦНИИВК ВМФ и военных представителей на предприятиях промышленности в области создания новых энергетических установок и их составных элементов для боевых кораблей ВМФ. Лично контролировал:

• проектирование ЯППУ ОК-300 для большой ракетно-торпедной ПЛА проекта 671 и ОК-350 для крейсерской ПЛА проекта 670;
  
• результаты эксплуатации ЯППУ ВМ–А, установ-ленных на ПЛА первого поколения проектов 627А, 658, 659 и 675, организацию и своевременность выполнения принятых решений по устранению дефектов техники, выявленных в начальный период эксплуатации атомных подводных лодок;
  
• выполнение НИР и ОКР в научных организациях ВМФ, промышленности и академии наук СССР в области непосредственного преобразования ядерной энергии в электрическую;
  
• организацию службы и работу военных представительств на заводах, в НИИ и КБ промышленности, осуществлявших наблюдение за проектированием, изготовлением, испытаниями опытных и головных образцов новых энергетических установок.
  

В сентябре 1964 г. назначен районным инженером 670-го Военного представительства МО СССР. Район атомной техники и машиностроения ГУК ВМФ в Москве был организован заново. Руководил деятельностью 26 военных представительств Московского региона, работавших в области атомной техники и машиностроения. Разработал и осуществил на практике организацию оперативного и производственного управления деятельностью военных представительств района в целях повышения их роли при создании новых образцов оборудования и в поставке техники для нужд ВМФ в установленные сроки.

Являлся членом Совета военных представительств Главного управления кораблестроения ВМФ, который действовал при Уполномоченном ГУК ВМФ в Ленинграде – помощнике начальника ГУК ВМФ по воен-ным представительствам. Совет работал в области совершенствования службы и стиля работы военного представителя в промышленности. Систематически выступал на заседаниях Совета с докладами или сообщениями на заданную тему.

10 января 1977 г. был уволен из кадров ВМФ в запас, а затем в отставку по возрасту.

После окончания военно-морской службы продолжал активную производственную и научную деятельность в промышленности. Работал по вольному найму в должности главного конструктора проекта и начальника научно-исследовательского отдела во Всесоюзном научно-исследовательском и конструктор-ском институте гидравлического машиностроения Минхиммаша. В феврале 1990 г. уволился по собственному желанию и окончательно вышел на пенсию.

Является автором 36 научно-исследовательских работ по закрытой тематике, двух статей на историческую тему, опубликованных в журнале „Морской сборник” и в книге Уварова И.Г. и Смирнова А.Н. „Дзержинцы в боях за Родину. 1941-1945 гг.”.

Активно работает в области раскрытия военно-морской патриотической темы. В 1994–1998 гг. им написаны две книги об истории создания первых советских атомных подводных лодок. В 1999 г. вышла в свет его книга „1941-й от 22 июня до 17 сентября”, в которой описываются боевые действия курсантов и командиров Высшего военно-морского инженерного ордена Ленина училища им. Ф.Э. Дзержинского против немецко-фашистских захватчиков на дальних и ближних подступах к Ленинграду (июнь–сентябрь 1941 г.) во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. и катастрофа на Ладожском озере, происшедшая 17 сентября 1941 года. В 2003 году были изданы два тома книги „Океанский ракетно-ядерный флот Советского Союза в биографиях его творцов, создателей и военно-морских корабельных инженеров-механиков”. После выхода из печати первых двух томов книги, он продолжал работу по сохранению в памяти современников и последующих поколений имен творцов и создателей военного флота СССР и России. В мае 2007 года он завершил работу над рукописью 3-го и 4-го томов этой книги. Рукопись передана в руки издателей. В настоящее время работает над исправлением и существенным расширением содержания книги „1941-й от 22 июня до 17 сентября”.

Кроме научно-популярных сочинений, он с большим желанием работает в области художественной литературы: пишет рассказы на военно-морские темы. В течение 2005-2007 гг. в региональной печати Подмосковья опубликованы его рассказы: „Десант”, „Прибыл в ваше распоряжение для продолжения…”, „Испытания”, „Курица! Курица!”. Готовятся к печати и другие рассказы.

Награжден орденами: „Красного Знамени” (1959 г.), „Отечественной войны” II степени (1985 г.), „Красной Звезды” (1956 г.); медалями: „За боевые заслуги” (1950 г.), „За победу над Германией в Отечественной войне 1941-1945 гг.” (1945 г.), „За победу над Японией” (1945 г.), „За оборону Ленинграда”, „За оборону Кавказа”, „За воинскую доблесть. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина” (1970 г.), „Ветеран Воруженных Сил СССР”, „300 лет Российскому флоту” (1996 г.), общественной неправительственной медалью „Столетие подводных сил России” (2006 г.), ведомственной медалью ВМФ „Адмирал Кузнецов” (2005 г.), нагрудными знаками „Создателю атомной техники” (2007 г.) и „За дальний поход” (1958 г.); памятным знаком Главнокомандующего Военно-Морским Флотом РФ „100 лет Адмиралу флота Советского Союза Н.Г.Кузнецову” (2004 г.) и другими медалями.


ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. История внешней политики СССР. 1917-1976. В двух томах. Под редакцией Громыко А.А., Понома-рева Б.Н. Том первый 1917-1945 гг. Авторы первого тома: Березкин А.В., Земсков И.Н., Ивашин И.Ф., Исраэлян В.Л., Капица М.С., Кобляков И.К., Минц И.И., Попов В.И., Рощин А.А, Хвостов В.М. Издательство „Наука”. Москва. 1976 г.
   
2. Военно-морской словарь. Редакционная коллегия: Чернавин В.Н., Алексин В.И., Бондаренко Г.А., Бутов С.А., Емелин Г.В., Вьюненко Н.П., Зубков Р.А., Карпухин В.П. и др. Москва. Военное издательство. 1990 г.
   
3. Караваев А.Т. По срочному предписанию. Москва. Воениздат. 1967 г.
   
4. Усик Н.П., Поляк Я.И. Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище им. Ф.Э.Дзержинского. Издание училища. Ленинград.1990 г.
   
5. Юськин Альберт, Творцы революции. Еженедельный общественно-политический и литературно-художественный журнал «Огонёк» №45(3250). Ноябрь 1989г.
   

СОДЕРЖАНИЕ


1. Аннотация ……………………………………………..2

2. От автора ……………………………………………....3

3. Глава 1. 1939/1940 учебный год в 10-м классе

средней школы………………………………5

• Международное положение ……………........5
  
• Советско-Финляндская война 1939/1940 гг ..14
  
• Педагоги и наше воспитание ………………..29
  
• Время принимать решение „кем быть?”…….62
  

4. Глава 2. Высшее военно-морское инженерное

ордена Ленина училище им Ф.Э.Дзержин-

ского……………………………………………64

• Вступительные экзамены…………………….64
  

• Лагерный сбор. Остров Валаам на
  

Ладожском озере (август-сентябрь 1940 г.) ...80

• Боевые действия в Европе на фронтах 2-ой
  

мировой войны в 1940-1941 гг……………….95

• Последний мирный 1940/1941 учебный
  

год в училище…………………………………98

5. Глава 3. Второй батальон 2-ой Отдельной бригады

морской пехоты ………………………………141

• Начало Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. ………………………………………..141
  

• Истребительный батальон …………………..153
  
• Курсанты училища набора 1941 года……….161
  
• Эвакуация училища из Ленинграда. Начало 1941/1942 учебного года …………………….164
  
• Второй батальон 2-ой Отдельной бригады морской пехоты……………………………….170
  

6. Глава 4. Отряд учебных кораблей училища им.

Ф.Э.Дзержинского.

Чудская военная флотилия…………………200

• Отряд учебных кораблей …………………….200
  
• Чудская военная флотилия………………… ..211
  
• Береговая рота флотилии. Вооружение канонерских лодок……………………………223
  
• Бой у посёлка Чернево. Падение Гдова…… 236
  
• Вместе с бойцами 118 пехотной дивизии…..261
  
• Переход флотилии к новому месту базирова-ния. Боевые действия флотилии на заключи-тельном этапе……………………………… .271
  

7. Глава 5. Ладога! Не знал я тебя штормовой………..280

• Вновь в Главном Адмиралтействе…………..280
  

• Железнодорожная станция „Ладожское озеро”. Погрузка на баржу № Б-752…………………284
  
• На барже ранним сентябрьским утром в штормовой Ладоге……………………………291
  
• Разрушительной силе урагана не нашлось преград. Буксир „Орёл” единственный спа-сатель…………………………………………. 304
  
• Канонерская лодка „Селемджа” подошла к месту катастрофы……………………………..324
  
• 17 сентября 1941 года – день катастрофы…..335
  
• Осиновец………………………………………346
  

5. 
   Послесловие Об авторе………………………………352
   
6. Использованная литература………………………….360
   
7. Содержание…………………………………………...361
   

1 Вооруженные силы Германии.

2 Лига Наций, международная организация, имевшая своей целью, согласно уставу, „развитие сотрудничества между народами и гарантию их мира и безопасности”. Действовала в 1919-1939 гг. Устав организации был выработан специальной комиссией, созданной на Парижской мирной конференции 1919-1920 гг., и включен в Версальский мирный договор 1919 г. и другие мирные договоры, завершившие 1-ю мировую войну 1914-1918 гг. Первоначально устав был подписан 44 государствами, в том числе 31 государством, принимавшим участие в войне на стороне Антанты или присоединившимися к ней (Великобританией, Францией, США, Италией, Японией, Канадой, Австралией, Южно-Африканским Союзом, Новой Зеландией, Индией, Китаем, Бельгией, Боливией,

Бразилией, Кубой, Эквадором, Грецией, Гаити, Хиджасом, Гондурасом, Либерией, Никарагуа, Панамой, Перу, Польшей, Португалией, Румынией, Югославией, Сиамом, Чехословакией, Уругваем) и 13 государствами, сохранившими нейтралитет в ходе войны (Аргентиной, Чили, Колумбией, Данией, Норвегией, Испанией,

Парагваем, Нидерландами, Ираном, Сальвадором, Швецией, Швейцарией, Венесуэлой). США не ратифицировали устав Лиги Наций и не вошли в число её членов. Основные органы Лиги Наций находились в Женеве.

3 Ивашов Л.Г. Не представляли себе…всех трудностей, связанных с этой войной. Военно-исторический журнал №№ 4, 5 и 7. 1993 г.

4 В конце 1941 года стал жертвой необоснованных репрессий: был арестован и расстрелян.

5 Уборная на кораблях (судах).

6 Вертикальный шест с топовой фигурой (конус, цилиндр, шар или их комбинация) или без неё, поддерживаемый поплавком. Устанавливается на якоре, бывают металлические и деревянные. Применяются для ограждения каналов, фарватеров и навигационных опасностей

7 Рубяще-колющее оружие с прямым однолезвийным (к концу обоюдоострым) клинком длиной до 85 см и эфесом с предохранительной гардой или чекой. До 1917 года палаш являлся частью форменного снаряжения гардемаринов. В 1940 году ношение палаша было введено для курсантов советских высших военно-морских училищ, в 1958 году отменено. В настоящее время палаш входит в состав форменного снаряжения для ассистентов при Боевом Знамени.

8 Здесь номера курсов училища указаны и далее по тексту будут указываться такими, какими они были в 1940/1941 учебном году.

9 Большая лесная грунтовая дорога.

10 А.Т.Караваев. По срочному предписанию. Воениздат. Москва. 1967 г.

11 А.Т.Караваев. По срочному предписанию. Воениздат. Москва. 1967 г.

12 Петров Б.Н. Как был оставлен Псков. Военно-исто-рический журнал № 6, 1993 год.

13 Запись речи командующего флотилией воспроизведена по памяти автора и Куражева Д.М.

14 Петров Б.Н. Как был оставлен Псков. Военно-исто-рический журнал № 6, 1993 год.

15 По письму Симаничевой З.Н. (девичья фамилия Емель-яновой З.Н.) к своей маме, находившейся в то время в блокадном Ленинграде. Письмо с Большой земли было на-писано 9 ноября 1941 года по свежим следам катастрофы на Ладожском озере 17 сентября. В Ленинграде адресатом оно было получено 31 декабря того же года. Копия письма хранится в архиве автора книги.

16 Е.А.Шитиков, С.В.Дворкин. Малоизвестная страница Великой Отечественной войны (17 сентября 1941 г). Машинопись. 1992.

17 Е.А.Шитиков, С.В.Дворкин. Малоизвестная страница Великой Отечественной войны (17 сентября 1941 г). Машинопись.1992.

18 Полковник С.Заржевский. Победа из побед. Статья в газете “Известия” от 7 мая 1996 года.

19 Раздел “17 сентября 1941 года – день катастрофы” до этих строк написан автором с использованием данных рукописи Шитикова Е.А. и Дворкина А.В. “Малоизвестная страница Великой Отечественной войны (17 сентября 1941 г.)”

20 Погибло 44 командира и служащих и 9 членов их семей.